Dacia Striker

до днес

Въведение

1
Електрически двигател
2

Оранжеви електрозахранващи кабели

3
Спомагателен задвижващ акумулатор от 48 V
4

Двигател с вътрешно горене

Системата комбинира хибридна технология и карбурация:

  • Системата Hybrid подобрява работните характеристики на двигателя. Автомобилът разполага с по-висок въртящ момент за ускорение, като същевременно изразходва по-малко гориво.

Спомагателен 48 V акумулатор

Разположен под седалката на пътника отпред, този акумулатор съхранява енергията, възстановена по време на фазите на намаляване на скоростта.

Тази енергия се използва от хибридната система, за да захранва изключително електродвигателя в задната част на автомобила. За повече информация Спомагателен 48 V акумулатор.

Ако автомобилът ви е паркиран дълго време, включвайте двигателя на редовни интервали (около веднъж месечно) за около 15 минути, за да презаредите допълнителния акумулатор "48 V".

Неспазването на това може да доведе до повреда на акумулатора и да направи невъзможно стартирането на автомобила.

48 V електрическа верига

„48 V“ електрическата верига е обозначена с жълти кабели и компоненти, носещи символ.

Със символа А са означени електрическите елементи на автомобила, които може да представляват риск за безопасността ви.

tip

Спомагателният задвижващ акумулатор от 48 V не се нуждае от поддръжка. Не трябва да го отваряте или да добавяте течности в него.

Риск от токов удар.

Вентилационен отвор 5

Уверете се, че във вентилационния отвор не попадат чужди тела или течности 5.

Ако във вентилационния отвор попадне чуждо тяло или течност, се свържете с представител на марката.

Забележка: може да чуете шум от вентилацията под предната дясна седалка, докато работи охладителната система на вторичната задвижваща 48 V акумулаторна батерия.

Ако на арматурното табло се появи съобщението „48V охлаждане на батерията: Възпрепятстван под седалки”, освободете вентилационния отвор от всякакви препятствия.

Ако съобщението продължава след изчистване на вентилационния отвор, обърнете се към представител на марката.

tip

Внимавайте да не запушите вентилационния отвор 5.

Ако въздуховодът се запуши (например поради поставен върху него предмет), спомагателният задвижващ акумулатор от 48 V може да прегрее и да възпрепятства работата на електродвигателя.

Шум

Автомобилите Hybrid са изключително тихи в електрически работен режим. Това е нещо, с което все още не сте свикнали, както и останалите участници в движението. За тях е трудно да чуват автомобила, когато се движи.

Тъй като електродвигателят е тих, ще чувате шумове, които може да ви се струват необичайни (шум от вятъра, гумите и др.), както и шумове, дължащи се на работата на системата Hybrid (например охлаждане на спомагателния задвижващ акумулатор от 48 V).

Звукова аларма за пешеходци

Звуковата аларма за пешеходци ви позволява да предупреждавате другите за своето присъствие – особено пешеходци и велосипедисти.

При стартиране на двигателя звуковата аларма за пешеходци се активира автоматично. Звукът се задейства, когато скоростта на автомобила е между 1 и 30 km/h.

В случай на неизправност на алармата за пешеходци на арматурното табло се показва съобщението „повреда външен звук”. Консултирайте се с представител на марката.

Работа

Системата Hybrid 4x4 избира двигателя с вътрешно горене и/или електродвигателя в зависимост от стила на шофиране (плавен, спортен и др.), пътната обстановка и режима на шофиране, избран според вида на пътищата Трансмисия: задвижване на четирите колела.

При лошо време, наводнени пътища:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Не карайте по пътища, по които височината на водата надвишава долния край на джантите.

Индикатор за енергийните потоци 6

Автомобил, оборудван с бордови компютър A

В зависимост от избрания режим на шофиране, индикаторът 6 показва енергийните потоци между:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png електрическия монтаж (спомагателен задвижващ акумулатор от 48 V и електродвигател);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png двигателя с вътрешно горене;

Цветът на потоците е различен:

  • в синьо: електрическа енергия;
  • в бяло: енергия, произведена от двигателя с вътрешно горене.

Поток B „Електрическа тяга“

Електрическият възел се използва за задвижване на автомобила.

Поток C „Задвижване с двигател с вътрешно горене“

Двигателят с вътрешно горене се използва за задвижване на автомобила.

Поток„Възстановяване на енергия“ D

Когато вдигнете крак от педала на газта или натиснете педала на спирачката, електродвигателят и/или регенеративната спирачна система преобразува енергията, произведена чрез намаляването на скоростта на автомобила, в електрическа енергия.

Това се използва за спиране на автомобила и зареждане на спомагателния задвижващ акумулатор от 48 V.

Поток„Производство на енергия“ E

Двигателят с вътрешно горене зарежда вторичния тягов акумулатор „48 V“.

Забележка: различните потоци могат да се комбинират (например комбинацията от поток B и поток C показва, че двигателят с вътрешно горене и електродвигателят се използват за задвижване на автомобила).

Изцяло електрически режим на шофиране

Предупредителният индикатор 7 2_ALL_419_1_pictogramme.png се показва на арматурното табло, за да ви информира, че Hybrid системата използва само електрическата система, за да премести автомобила.

Забележка: В зависимост от автомобила, когато той се управлява в изцяло електрически режим, лостчетата на волана не са активни Шофиране в ръчен режим.

tip

Препоръчва се да не шофирате с празен резервоар за гориво.

Ако оранжевият предупредителен индикатор 2_ALL_522_1_pictogramme.png се появи на арматурното табло, придружен от звуков сигнал, допълнете съответния резервоар възможно най-скоро.