Dacia Striker
Tanıtım
- 1
- Elektrikli motor
- 2
Turuncu elektrik kabloları
- 3
- "48 V" ikincil çekiş aküsü
- 4
İçten yanmalı motor
Sistem, hibrit teknoloji ile karbürasyonu birleştirir:
- Hybrid sistemi motor performansını artırır. Araç daha az yakıt tüketirken daha fazla hızlanma torkuna sahiptir.
İkincil "48 V akü"
Ön yolcu koltuğunun altında bulunan bu akü, yavaşlama evrelerinde geri kazanılan enerjiyi depolar.
Bu enerji, hibrit sistem tarafından yalnızca aracın arka tarafındaki elektrik motoruna güç sağlamak için kullanılır. Daha fazla bilgi için İkincil "48 V akü".
Aracınız uzun süre park halinde kalırsa ikincil "48 V" aküyü şarj etmek için motoru düzenli aralıklarla (yaklaşık ayda bir kez) yaklaşık 15 dakika boyunca çalıştırınız.
Bunun yapılmaması, akünün hasar görmesine ve aracın çalıştırılmasının imkansız hale gelmesine neden olabilir.
"48 V" elektrik devresi
"48 V" elektrik devresi, sarı kablolar ve
sembolünü taşıyan parçalar ile gösterilir.
A sembolü, aracınızdaki güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.
tip
"48 V" ikincil çekiş aküsü bakım gerektirmez. Açılmamalı veya herhangi bir sıvı eklenmesinden kaçınılması gerekmektedir.
Elektrik çarpması riski.
Havalandırma çıkışı 5
Havalandırma çıkışına 5 hiçbir cisim veya sıvı girmemesine dikkat ediniz.
Havalandırmaya bir cisim girerse veya sıvı kaçağı varsa, lütfen Yetkili Servise başvurunuz.
Not: "48 V" ikincil tahrik aküsünün soğutma devresi çalışırken, ön sağ koltuğun altından havalandırma sesi duyabilirsiniz.
Gösterge tablosunda "48V pil soğutma: koltuk ızgarasının altında tıkanmış" mesajı belirirse havalandırmadaki tüm tıkanıklıkları temizleyiniz.
Havalandırma temizlendikten sonra mesaj devam ederse, Yetkili Servise danışınız.
tip
Havalandırma çıkışını 5 engellememeye dikkat ediniz.
Havalandırma çıkışı engellenirse (örn. üzerine yerleştirilmiş bir nesne nedeniyle), "48 V" ikincil çekiş aküsü aşırı ısınabilir ve elektrik motorunun performansını engelleyebilir.
Ses
Hybrid araçlar elektrikli çalışma modunda özellikle sessizdir. Aracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracınız hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.
Elektrik motoru sessiz olduğundan, olağandışı görünebilecek sesler (aerodinamik sesler, lastikler vb.) ve Hybrid sistemin çalışmasından kaynaklanan sesler (ör. "48 V" ikincil çekiş aküsünün soğutulması) duyarsınız.
Yaya kornası
Yaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle yayalar ve bisikletliler tarafından fark edilmenizi sağlar.
Motorun çalıştırılması sırasında, yaya kornası otomatik olarak etkinleştirilir. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken tetiklenir.
Yaya kornasının arızalanması durumunda gösterge tablosunda "Dış uyarı sesi arıza" mesajı görüntülenir. Yetkili Servis'e başvurunuz.
Çalışma
Hybrid 4x4 sistemi, sürüş tarzı (yumuşak, sportif vb.), trafik koşulları ve gidilen yol türüne göre seçilen sürüş moduna bağlı olarak içten yanmalı motoru ve/veya elektrikli motoru seçer Vites kutusu: 4 tekerlekten çekiş.
Kötü hava şartları, su basmış yollar:
-
Derinliği jantların alt kenarını aşacak derecede su basmış bir yolda aracınızı sürmeyiniz.
Güç akışı göstergesi 6
Yol bilgisayarı A ile donatılmış araç
Seçilen sürüş moduna bağlı olarak, gösterge 6 aşağıdakiler arasındaki enerji akışlarını temsil eder:
-
elektrik grubu ("48 V" ikincil çekiş aküsü ve elektrik motoru); -
yanmalı motor;
Akışların rengi değişir:
- mavi: elektrik enerjisi;
- beyaz: içten yanmalı motor tarafından üretilen enerji.
Akış B "Elektrikli çekiş"
Elektrik grubu aracı hareket ettirmek için kullanılır.
Akış C "İçten yanmalı motor çekişi"
Yanmalı motor, aracı hareket ettirmek için kullanılır.
"Enerji geri kazanımı" D akışı
Ayağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda veya fren pedalına bastığınızda, elektrik motoru ve/veya rejeneratif fren sistemi, aracın yavaşlamasıyla üretilen enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.
Bu, aracı frenlemek ve "48 V" ikincil çekiş aküsünü tekrar şarj etmek için kullanılır.
"Enerji üretimi" E akışı
İçten yanmalı motor, "48 V" ikincil çekiş aküsünü şarj eder.
Not: çeşitli debiler birleştirilebilir (ör. debi B ile debi C kombinasyonu, aracı hareket ettirmek için yanma motoru ile elektrik motorunun kullanımda olduğunu gösterir).
Tamamen elektrikli sürüş modu
İkaz ışığı 7
, aracı hareket ettirmek için Hybrid sisteminin yalnızca elektrik grubunu kullandığını size bildirmek üzere gösterge tablosunda görüntülenir.
Not: Araca bağlı olarak, araç tamamen elektrikli modda kullanıldığında, direksiyon simidi pedalları etkin değildir Manüel sürüş modu.
tip
Yakıt deposu boşken araç ile hareket etmemeniz tavsiye edilir.
Gösterge tablosunda turuncu
ikaz ışığı bir bip sesiyle birlikte yanarsa, ilgili depoyu en kısa sürede doldurunuz.