Dacia Striker

către azi

Prezentare

1
Motor electric
2

Cablaj de putere electrică de culoare oranj

3
Bateria de propulsie secundară de "48 V"
4

Motor cu ardere internă

Sistemul combină tehnologia hibridă cu arderea internă:

  • sistemul Hybrid îmbunătăţeşte performanţa motorului. Vehiculul are la dispoziţie un cuplu sporit în timp ce consumă mai puţin carburant.

Baterie secundară de "48 V"

Amplasată sub bancheta spate, această baterie stochează energia recuperată în timpul fazelor de decelerare.

Această energie este folosită de sistemul hibrid pentru a alimenta exclusiv motorul electric din partea din spate a vehiculului. Pentru mai multe informaţii Baterie secundară de "48 V".

Dacă vehiculul este parcat pentru o perioadă lungă de timp, porniţi motorul la intervale regulate (aproximativ o dată pe lună) timp de aproximativ 15 minute, pentru a reîncărca bateria secundară de "48 V".

Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea bateriei şi poate face imposibilă pornirea vehiculului.

Circuit electric de "48 V"

Circuitul electric de "48 V" este marcat prin cabluri galbene şi elemente care poartă simbolul specific .

Simbolul A reperează elementele electrice ale vehiculului dvs. care pot prezenta riscuri pentru siguranţă.

tip

Bateria de propulsie secundară de "48 V" nu necesită întreţinere. Nu trebuie să o deschideţi sau să adăugaţi orice fel de lichid.

Risc de electrocutare.

Aerator 5

Asiguraţi-vă că nu pătrund obiecte sau lichide în aeratorul 5.

Dacă în aerator pătrunde un obiect sau dacă există o scurgere de lichid, contactaţi un Reprezentant al mărcii.

Notă: în timpul funcţionării sistemului de răcire al bateriei de propulsie secundară de "48 V", este posibil să auziţi un zgomot de ventilare provenind de sub scaunul faţă dreapta.

Dacă pe tabloul de bord apare mesajul "48V răcire baterie: blocat sub grila scaunului", îndepărtaţi toate obiectele care ar putea bloca aeratorul.

Dacă mesajul persistă după ce aeratorul este curăţat, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

tip

Aveţi grijă să nu blocaţi aeratorul 5.

Dacă aeratorul este blocat (de exemplu, din cauza unui obiect aşezat deasupra acestuia), bateria de propulsie secundară de "48 V" se poate supraîncălzi şi poate perturba performanţa motorului electric.

Zgomot

Vehiculele Hybrid sunt deosebit de silenţioase în modul de funcţionare electric. Este posibil ca dumneavoastră să nu fiţi încă obişnuit cu acest lucru şi ceilalţi participanţi la trafic nici atât. Acestora le este dificil să vă audă vehiculul atunci când acesta se deplasează.

Deoarece motorul electric este silenţios, veţi auzi zgomote care pot părea neobişnuite (zgomote aerodinamice, pneuri etc.), precum şi zgomote generate de funcţionarea sistemului Hybrid (de exemplu, răcirea bateriei de propulsie secundară de "48 V").

Avertizor sonor pentru pietoni

Avertizorul sonor pentru pietoni vă permite să îi preveniţi pe ceilalţi participanţi la trafic, în special pietonii şi cicliştii, de prezenţa vehiculului dumneavoastră.

La pornirea motorului, avertizorul sonor pentru pietoni se activează automat. Sunetul este declanşat atunci când viteza vehiculului este între aproximativ 1 şi 30 km/h.

În cazul unei defecţiuni la avertizorul sonor pentru pietoni, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Avarie sunet exterior". Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Funcţionare

Sistemul Hybrid 4x4 selectează motorul cu ardere internă şi/sau motorul electric în funcţie de stilul de conducere (lin, sportiv etc.), de condiţiile de trafic şi de modul de conducere ales în funcţie de tipul drumului parcurs Transmisie: 4 roţi motoare.

Vreme rea, drumuri inundate:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Nu rulaţi pe o şosea inundată dacă nivelul apei depăşeşte marginea inferioară a jantelor.

Indicator de flux de energie 6

Vehicul echipat cu un calculator de bord A

În funcţie de modul de rulaj selectat, indicatorul 6 reprezintă fluxurile de energie dintre:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png ansamblul electric (bateria de propulsie secundară de "48 V" şi motorul electric);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png motorul cu ardere internă;

Culoarea fluxurilor variază:

  • cu albastru: energie electrică;
  • cu alb: energia generată de motorul cu ardere internă.

Flux B "Tracţiune electrică"

Ansamblul electric este utilizat pentru a deplasa vehiculul.

Flux C "Tracţiune motor cu ardere internă"

Motorul de ardere internă este utilizat pentru a deplasa vehiculul.

Flux"Recuperare energie"D

Atunci când ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână, motorul electric şi/sau sistemul de frânare regenerativă convertesc în energie electrică energia generată prin decelerarea vehiculului.

Aceasta este utilizat pentru frânarea vehiculului şi reîncărcarea bateriei de propulsie secundară de "48 V".

Flux"Generare de energie"E

Motorul cu combustie internă reîncarcă bateria secundară de tracţiune de "48 V".

Notă: fluxurile pot fi utilizate împreună (de exemplu, combinarea fluxului B cu fluxul C arată că vehiculul este propulsat atât de motorul cu ardere internă, cât şi de motorul electric).

Mod de conducere integral electric

Martorul luminos 7 2_ALL_419_1_pictogramme.png este afişat pe tabloul de bord pentru a vă informa că sistemul Hybrid utilizează doar ansamblul electric pentru a propulsa vehiculul.

Notă: În funcţie de vehicul, atunci când acesta este condus în modul complet electric, paletele de pe volan nu sunt active Conducere în mod manual.

tip

Este recomandat să nu conduceţi cu rezervorul de carburant gol.

Dacă martorul luminos 2_ALL_522_1_pictogramme.png portocaliu apare pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor, realimentaţi rezervorul corespunzător cât mai curând posibil.