Dacia Striker
Inleiding
- 1
- Elektrische motor
- 2
Oranje elektrische kabels
- 3
- 48 V-hulpaccu.
- 4
Verbrandingsmotor
Het systeem combineert hybride technologie en brandstofmengselvorming:
- het Hybrid-systeem verbetert de motorprestaties. Er is meer versnellingskoppel beschikbaar voor de auto terwijl er minder brandstof wordt verbruikt.
48V-hulpaccu
In deze batterij onder de passagiersstoel voorin wordt de energie opgeslagen die wordt teruggewonnen tijdens de remfasen.
Deze energie wordt door het hybride systeem uitsluitend gebruikt om de elektromotor aan de achterkant van de auto van stroom te voorzien. Voor meer informatie 48V-hulpaccu.
Als uw auto lange tijd geparkeerd staat, start u de motor met regelmatige tussenpozen (ongeveer één keer per maand) gedurende ongeveer 15 minuten om de secundaire "48 V"-accu op te laden.
Als u dit niet doet, kan dit leiden tot schade aan de accu en het starten van de auto onmogelijk maken.
48V-circuit
Het 48V-circuit wordt aangegeven door gele kabels en onderdelen die het symbool
dragen.
Het symbool A geeft de elektrische onderdelen van uw auto aan die een veiligheidsrisico kunnen vormen.
tip
De 48 V-hulpaccu is onderhoudsvrij. U mag de accu niet openen of er vloeistof aan toevoegen.
Risico op een elektrische schok.
Ventilatierooster 5
Zorg dat er geen objecten of vloeistoffen terecht komen in de ventilatieopening 5.
Neem contact op met een merkdealer als er een object in de ventilatieopening zit of als er vloeistof lekt.
Opmerking: U kunt ventilatiegeluid horen onder de rechtervoorstoel wanneer het koelcircuit van de "48 V" secundaire aandrijfaccu in werking is.
Als het bericht "48V batterijkoeling: geblokkeerd onder stoelrooster" op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, maak dan de ventilatieopening vrij van obstakels.
Als de melding aanhoudt nadat de ventilatieopening is vrijgemaakt, neem dan contact op met een merkdealer.
tip
Zorg dat u het ventilatierooster 5 niet blokkeert.
Als de ventilatieopening wordt geblokkeerd (bijv. door een object dat erop wordt geplaatst), kan de 48 V-hulpaccu oververhit raken en de werking van de elektromotor belemmeren.
Geluid
De Hybrid voertuigen zijn bijzonder stil in de elektrische bedrijfsmodus. U bent er mogelijk nog niet aan gewend, en de andere weggebruikers waarschijnlijk ook niet. Ze kunnen uw auto moeilijk horen als deze rijdt.
Aangezien de elektromotor stil is, zult u ongebruikelijke geluiden horen (aerodynamisch geruis, banden, enz.), evenals geluiden van het Hybrid systeem (bijv. de koeling van de 48 V-hulpaccu).
Voetgangersclaxon
Met de voetgangersclaxon kunt u andere weggebruikers waarschuwen, met name voetgangers en fietsers.
Bij het starten van de motor wordt de voetgangersclaxon automatisch geactiveerd. Het geluidssignaal klinkt als de auto rijdt met een snelheid van ongeveer 1 tot 30 km/u.
Bij een storing aan de voetgangersclaxon wordt het bericht "Storing geluid exterieur" weergegeven op het instrumentenpaneel. Ga naar een merkdealer.
Werking
Het Hybrid 4x4-systeem selecteert de verbrandingsmotor en/of elektromotor afhankelijk van de rijstijl (rustig, sportief, enz.), de verkeersomstandigheden en de rijmodus die is gekozen afhankelijk van het type wegen waarop wordt gereden Transmissie: 4-wielaandrijving.
Slecht weer, ondergelopen wegen:
-
Rijd niet verder als het water op de weg hoger staat dan de onderrand van de velgen.
Energie-indicator 6
Auto uitgerust met een boordcomputer A
Afhankelijk van de geselecteerde rijmodus duidt de indicator 6 de energiestromen aan tussen:
-
de elektrische assemblage (48 V-hulpaccu en elektromotor); -
de verbrandingsmotor;
De kleur van de stromen varieert:
- in blauw: elektrische energie;
- in wit: door de verbrandingsmotor geproduceerde energie.
Stroom B "Electrische tractie"
De elektrische groep wordt gebruikt om het voertuig te verplaatsen.
Stroom C "Aandrijving met verbrandingsmotor"
De verbrandingsmotor wordt gebruikt om het voertuig te verplaatsen.
"Energieterugwinning" D stroom
Wanneer u het gaspedaal loslaat of het rempedaal indrukt, zet de elektromotor en/of het regeneratieve remsysteem de energie die wordt geproduceerd door de vertraging van het voertuig om in elektrische energie.
Deze wordt gebruikt om de auto te remmen en de 48 V-hulpaccu op te laden.
"Energieproductie" E stroom
De verbrandingsmotor laadt de "48 V" secundaire aandrijfaccu op.
Opmerking: de verschillende stromen kunnen worden gecombineerd (bijvoorbeeld de combinatie van stroom B en stroom C betekent dat zowel de verbrandingsmotor als de elektromotor worden gebruikt om de auto aan te drijven).
Volledig elektrische rijmodus
Waarschuwingslampje 7
wordt op het instrumentenpaneel weergegeven om u te laten weten dat het Hybrid systeem uitsluitend de elektrische aandrijving gebruikt om de auto voort te bewegen.
Opmerking: Afhankelijk van de auto kunnen de schakelpaddles aan het stuurwiel niet actief zijn wanneer de auto in de volledig elektrische modus wordt aangedreven Stand handgeschakeld.
tip
Het wordt aanbevolen niet te rijden met een lege brandstoftank.
Als het oranje waarschuwingslampje
op het instrumentenpaneel verschijnt, vergezeld van een pieptoon, vul dan zo snel mogelijk de betreffende tank bij.