Dacia Striker
Introducción
- 1
- Motor eléctrico
- 2
Cables de alimentación eléctrica de color naranja
- 3
- Batería de propulsión secundaria de "48 V"
- 4
Motor de combustión
El sistema combina tecnología híbrida y combustión:
- el sistema Hybridmejora el rendimiento del motor. El vehículo dispone de más par de aceleración a la vez que consume menos carburante.
Batería secundaria de "48 V"
La batería está situada debajo del asiento del pasajero delantero y almacena la energía recuperada durante las fases de desaceleración.
El sistema híbrido utiliza esta energía para alimentar únicamente el motor eléctrico trasero del vehículo. Para más información Batería secundaria de "48 V".
Si su vehículo está estacionado durante mucho tiempo, encienda el motor a intervalos regulares (aproximadamente una vez al mes) durante unos 15 minutos para recargar la batería secundaria de "48 V".
Si no lo hace, puede dañar la batería e imposibilitar el arranque del vehículo.
Circuito eléctrico de 48 V
El circuito eléctrico de 48 V se identifica por el cableado amarillo y por las piezas con el símbolo
.
El símbolo A identifica los componentes eléctricos del vehículo que pueden suponer riesgos para la seguridad.
tip
La batería de propulsión secundaria de "48 V" no precisa mantenimiento. No debe abrirla ni añadir ningún líquido.
Riesgo de descarga eléctrica.
Ventilación de aire 5
Asegúrese de que no entren objetos ni líquidos en la abertura de ventilación 5.
Si un objeto entra en el aireador o hay una fuga de líquido, póngase en contacto con un distribuidor autorizado.
Nota: es posible que oiga ruido de ventilación debajo del asiento delantero derecho mientras el circuito de refrigeración de la batería de propulsión secundaria de 48 V está en funcionamiento.
Si aparece el mensaje "48V Refrigeración batería: obstruida bajo rejilla asiento" en el panel de instrumentos, limpie la ventilación de cualquier obstrucción.
Si el mensaje persiste después de despejar el aireador, consulte a un distribuidor autorizado.
tip
Tenga cuidado de no obstaculizar la abertura de ventilación 5.
En caso de que la ventilación quede obstruida (por ejemplo, por un objeto colocado encima), la batería de propulsión secundaria de "48 V" puede sobrecalentarse, lo que podría comprometer el rendimiento del motor eléctrico.
Ruido
Los vehículos Hybrid son especialmente silenciosos en el modo de funcionamiento eléctrico. Es posible que aún no esté acostumbrado a ello y tampoco lo estarán los demás usuarios de la vía pública. Es difícil para ellos oír su vehículo cuando está en movimiento.
Debido a que el motor eléctrico es silencioso, usted podría oír ruidos que resultan poco habituales (como ruidos aerodinámicos, de los neumáticos, etc.), así como sonidos generados por el funcionamiento del sistema Hybrid(por ejemplo, durante la refrigeración de la batería de propulsión secundaria de "48 V").
Aviso para peatones
El aviso para peatones permite advertir de su presencia a terceros, especialmente a peatones y ciclistas.
Al arrancar el motor, el aviso para peatones se activa automáticamente. La señal acústica se activa cuando el vehículo circula a una velocidad de entre 1 y 30 km/h aproximadamente.
En caso de avería de la señalización acústica para peatones, se visualiza el mensaje "Fallo del sonido exterior" en el cuadro de instrumentos. Consulte a un Distribuidor Autorizado.
Operación
El sistema Hybrid 4x4 selecciona el motor de combustión y/o el motor eléctrico según el estilo de conducción (suave, deportivo, etc.), las condiciones del tráfico y el modo de conducción elegido en función del tipo de carreteras recorridas Transmisión: 4 ruedas motrices.
Mal tiempo, carreteras inundadas:
-
No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior de las llantas.
Indicador de flujo de energía 6
Vehículo equipado con un ordenador de a bordo A
Según el modo de conducción seleccionado, el testigo 6 representa los flujos de energía entre:
-
el conjunto eléctrico (batería de propulsión secundaria de "48 V" y motor eléctrico); -
el motor de combustión;
El color de los flujos varía:
- azul: energía eléctrica;
- en blanco: energía producida por el motor de combustión
Caudal B "tracción eléctrica"
El conjunto eléctrico se utiliza para la propulsión del vehículo.
Caudal C "tracción del motor de combustión"
El motor de combustión se utiliza para mover el vehículo.
Flujo D "Recuperación de energía"
Al levantar el pie del pedal del acelerador o al pisar el pedal del freno, el motor eléctrico y/o el sistema de frenado regenerativo convierte la energía producida por la deceleración del vehículo en energía eléctrica.
Se emplea para frenar el vehículo y recargar la batería de propulsión secundaria de "48 V".
Flujo E "Producción de energía"
El motor de combustión recarga la batería de propulsión secundaria de "48 V".
Nota: es posible combinar los diferentes caudales (por ejemplo, la combinación del caudal B y del caudal C indica que tanto el motor de combustión como el motor eléctrico se utilizan para propulsar el vehículo).
Modo de conducción totalmente eléctrico
El testigo 7
se muestra en el cuadro de instrumentos para informarle de que el sistema Hybridestá utilizando únicamente el conjunto eléctrico para propulsar el vehículo.
Nota: En función del vehículo, cuando se circula en modo totalmente eléctrico, las levas del volante de dirección no están activasConducción en modo manual.
tip
Se recomienda no conducir con el depósito de carburante vacío.
Si el testigo naranja
aparece en el cuadro de instrumentos acompañado de un pitido, rellene el depósito correspondiente lo antes posible.