Dacia Striker

Vezetési üzemmód-választó

Az utak vagy pályák típusától és a külső körülményektől függően ötféle vezetési mód közül választhat:

• „ECO” mód (alapértelmezett üzemmód a jármű minden indításakor, ha ki van választva);
• „AUTO” mód (alapértelmezett üzemmód minden indításkor, a jármű típusától függően);
• „SNOW” mód;
• „MUD-SAND” mód;
• „OFF-ROAD” mód.

Minden üzemmód előre be van állítva. Mindegyik üzemmódot a következő specifikus beállítások jellemzik:

• kormányerő;
• elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC és kipörgésgátló);
• a gázpedál érzékenysége és a motor érzékenysége;
• a motor nyomatéka az első és a hátsó tengelyek között oszlik meg.

Forgassa el a választót 2 a vezetési és útviszonyoknak leginkább megfelelő üzemmód kiválasztásához.

A kiválasztott üzemmód megjelenik a műszerfalon 1.

„ ECO ” mód

Az „ECO” üzemmód optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást.

A jármű egyes energiafogyasztó rendszereire (légkondicionáló stb.) és a jármű teljesítményére (gyorsítás, sebességtartó automatika, lassítás stb.) hat

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott utakon.

A mód aktiválásához fordítsa el a választó 2-t a „ECO” pozícióba 3: A választón található jelzőfény világítása felkapcsolódik, és a „ ” a kijelzőn jelenik meg a műszeregységen 1 az aktiválás visszaigazolására.

Az „ECO” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Megjegyzés: közlekedés a gépkocsival során (pl. előzéskor) lehetőség van arra, hogy ideiglenesen visszanyerje a motor optimális gázadás képességét. Ehhez nyomja be határozottan és teljesen a gázpedált. a(z) „ECO” üzemmód újra aktiválódik, amikor enged a gázpedálból.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A visszajelzőlámpa eltűnik a műszeregységről 1, jelezve a deaktiválást, és az újonnan aktivált mód jelenik meg.

„ AUTO ” mód

A „AUTO” üzemmód az útközben használandó alapértelmezett üzemmód.

Ez egy sokoldalú üzemmód, amely lefedi a szokásos útviszonyokra szánt felhasználási módok többségét.

A nyomaték az útviszonyok és a sebesség függvényében automatikusan eloszlik az egyes tengelyek között.

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott utakon vagy vontatáskor (utánfutó, lakókocsi stb.).

A mód aktiválásához fordítsa el a választó 2-t a „AUTO” pozícióba 4: A választóba épített visszajelző lámpa világít, és a „AUTO” visszajelző lámpa megjelenik a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

Az „AUTO” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Ez az üzemmód optimalizálja az úttartást.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „AUTO” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ SNOW ” mód

A „SNOW” üzemmód lehetővé teszi, hogy optimalizálja járműve elektronikus stabilitásprogramját csúszós útfelületeken (hó, jég stb.).

Az elektronikus stabilitásprogram ESC és a kipörgésgátló működése engedélyezve van, és a kormányerő megnő.

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott és csúszós utakon.

Megjegyzés: A(z) „SNOW” üzemmód használata nem megfelelő bizonyos vezetési helyzetekben (puha talajon, mély hóban, sárban, homokban stb.).

A mód aktiválásához fordítsa el a választó 2-t a „SNOW” pozícióba 5: a jelzőfény a választón világít.

A „SNOW” visszajelző lámpa kigyullad az 1 műszeregységen, megerősítve az aktiválódást.

Az „SNOW” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „SNOW” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ MUD-SAND ” mód

A(z) „MUD-SAND” üzemmód lehetővé teszi, hogy puha talajon, csökkent tapadású körülmények között (homok, sár, mély hó stb.) haladjon.

A "kipörgésgátló" funkció automatikusan kikapcsol, hogy a motor fordulatszáma az Ön irányítása alatt maradjon, és a talaj tapadósabb területek keresése érdekében a talajszondázással segítse a jármű előrehaladását.

Ezt az üzemmódot csak aszfaltozott utakon és puha talajon használja.

Megjegyzés: ebben az üzemmódban, Hybrid 4x4 verziók esetén, a hátsó elektromos motor működése körülbelül 70 km/h felett megszűnik. A rendszer automatikusan vált kétkerék-meghajtású üzemmódra.

A mód aktiválásához fordítsa el a választó 2-t a „MUD-SAND” pozícióba 6: a választón lévő visszajelző lámpa felgyullad, és a „MUD-SAND” visszajelző lámpa megjelenik a műszeregységen 1, ezzel megerősítve az aktiválást.

A(z) „MUD-SAND” üzemmód a motor nyomatékát az első és a hátsó kerekek között osztja el minden tapadási viszonyok és bizonyos sebességi feltételek mellett.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „MUD-SAND” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ OFF-ROAD ” üzemmód ( LOCK )

A „OFF-ROAD” üzemmód a lehető legjobb teljesítményt nyújtja járműve számára terepviszonyok között (rossz állapotú utak, nehéz átjárók, meredek emelkedők és lejtők stb.).

Ezt az üzemmódot csak akkor használja, ha nem járható utakon és nehéz terepen közlekedik.

Megjegyzés: Ebben az üzemmódban, Hybrid 4x4 verziók esetén a hátsó elektromos motor működése körülbelül 70 km/h felett megszűnik. A rendszer automatikusan vált kétkerék-meghajtású üzemmódra.

A mód aktiválásához fordítsa el a választó 2-t a „OFF-ROAD” pozícióba 7: A választón található visszajelző lámpa felgyullad, valamint a „OFF-ROAD” üzenet és a visszajelző lámpa is megjelenik a műszeregységen 1, ezzel megerősítve az aktiválást.

A(z) „OFF-ROAD” üzemmód a motor nyomatékát az első és a hátsó kerekek között osztja el minden tapadási viszonyok és bizonyos sebességi feltételek mellett.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A(z) „OFF-ROAD” jelzés és a visszajelző lámpa eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

A négykerék-meghajtás különlegességei

Ha a rendszer eltérést észlel az első és hátsó kerekek gumiabroncs mérete között (például túl alacsony nyomásérték vagy túlzott kopás miatt az egyik tengelyen), a négykerék-hajtás rendszer automatikusan kétkerék-hajtás üzemmódra vált: a visszajelzőlámpa megjelenik a műszeregységen 1, amelyet a „4x4 h. nem elérhető” üzenet kísér, és járműtől függően a „Összkerékhajtás nem elérhető Nem megfelelő abroncsok” üzenet is megjelenhet.

Megjegyzés: egy lehetséges megoldás erre a problémára a gumiabroncsok cseréje lehet. Mindig azonos műszaki jellemzőjű (márka, szerkezet stb.) és elhasználódású gumiabroncsokat használjon mind a négy keréken.

A jármű típusától függően, ha túlzott igénybevétel miatt a rendszer rendellenesen túlmelegszik:

• a visszajelzőlámpa megjelenik a műszeregységen 1, amelyet a „4WD túlmelegedett (vagy 4x4)” üzenet kísér;
• ha a kerekek még mindig kipörögnek, a rendszer automatikusan "2 kerék meghajtású" üzemmódra kapcsol a mechanikus alkatrészek védelme érdekében.

Ebben az esetben a lehető leghamarabb álljon le, hogy a rendszer lehűlhessen. Ez a hűtés több percig is eltarthat.

Amikor a 4x4 rendszer ismét működőképes, a visszajelzőlámpa eltűnik, és a visszajelzőlámpa ismét megjelenik a műszeregység kijelzőjén.

Blokkolásgátló rendszer „ OFF-ROAD ” üzemmódban

Amikor a(z) „OFF-ROAD” üzemmód aktiválva van, a(z) ABS automatikusan átvált terepbeállításra. Ebben az esetben a kerekek szakaszosan blokkolhatnak a jobb tapadás elérése és a fékút csökkentése érdekében puha talajon.

Amikor a(z) „OFF-ROAD” üzemmód aktiválva van:

• a fékezés során a jármű manőverezhetősége korlátozott Ennek megfelelően ez a működési mód nem ajánlott nagyon kis tapadás esetén (például jégen);
• Járműtől függően zaj hallható. Ez normális jelenség és nem jelent működési rendellenességet.

Elektronikus menetstabilizáló rendszer ( ESC ) és kipörgésgátló rendszer a gépkocsival történő terepen való közlekedéskor

Ez a funkció a motor nyomatékára hat, és fékezi a megcsúszó kerekeket. Lehetővé teszi, hogy a motor nyomatéka a legjobban tapadó kerekekhez jusson. Ez különösen azokban helyzetekben hasznos, ahol az első és a hátsó tengely egymással szöget zár be.

A kipörgésgátló a kiválasztott üzemmódhoz van igazítva.

A(z) ESC funkciók automatikusan újra aktiválódnak, ha a jármű sebessége eléri a kb. 50 km/h sebességet, vagy a motor újraindítása után vagy a(z) „ESC” gomb újbóli lenyomása után Gépkocsivezetői korrekciós eszközök és berendezések.

Megjegyzés: A kipörgésgátló rendszer csak akkor aktiválódik újra, ha a motort újraindítják, vagy megnyomják a „ESC” gombot.

Működési hibák

Ha a rendszer hibát észlel, a rendszer automatikusan "2-kerékhajtás" üzemmódra kapcsol, a műszeregységen megjelennek a(z) , figyelmeztető lámpák és a(z) „Ellenőrizze az összkerékhajtást” üzenet megjelenik a műszeregységen.

Hajtson el minél hamarabb mérsékelt sebességgel a márkaszervizbe.

Figyelmeztetések