Palanca de selección 1

P: estacionamiento

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: marcha adelante 

L: modo "Low"

La pantalla 3 del cuadro de instrumentos indica la posición en la que está engranada la palanca selectora 1.

Nota: pulse el botón 2 para:

  • abandonar la posición P;
  • cambiar de la posición D, L o N, a la posición R o P;
  • cambiar de la posición D a L.

Operación

Con la palanca selectora 1 en la posición P, presione el pedal de freno y, a continuación, arranque el motor.

Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el pie en el pedal de freno (el testigo 4 desaparece de la pantalla), desengrane P.

El paso de la palanca a la posiciónDoRdebe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.

Para engranar la marcha de avance (posición D)

Situar la palanca 1 en la posición D.

En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.

Para engranar la marcha atrás (posición R)

Con el vehículo parado y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia arriba para seleccionar la posición R.

En caso de no pisar el pedal de freno, suena un pitido, parpadea durante unos cinco segundos la indicación de la posición actual R en la casilla del cuadro de instrumentos y se visualiza el mensaje "Pisar el pedal de freno" durante aproximadamente 15 segundos.

Nota: Con el motor en marcha, el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h aproximadamente y la posición N o D engranadas, no es necesario pisar el pedal del freno para engranada la posición R. Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.

Casos particulares

En determinadas condiciones de marcha (que implican, por ejemplo, la protección del motor, la activación del control dinámico de estabilidad (ESC), etc.) el sistema automatizado puede cambiar de marcha automáticamente.

Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.

tip

En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.

Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.

warning

Compruebe que el testigo P se muestra en el cuadro de instrumentos antes de abandonar el vehículo.

Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.

Circunstancias especiales

Si el tipo de carretera o las condiciones climáticas (ascensos pronunciados, descensos acusados, nieve alta, arena o barro) dificultan la permanencia en modo automático, según el vehículo, se recomienda pasar a modo "Low" que permite que el vehículo circule a baja velocidad por debajo de 50 km/h en superficies con poca adherencia (nieve, barro, etc.), subiendo una pendiente o frenando el motor durante un descenso en cuesta. Para ello, ponga la palanca en la posición L.

Nota: en el modo "Low", las variaciones en el régimen del motor son continuas y las aceleraciones más lineales.

En climas muy fríos, para evitar que el motor se cale, espere unos segundos antes de cambiar de la posición Po N a la posiciónD, RoL , según el vehículo,

a la posición P o N y engrane la palanca

en D/B oR.

Estacionamiento del vehículo

Con el vehículo detenido, desplazar la palanca a la posición P mientras se mantiene el pie en el pedal del freno: la caja de velocidades se encuentra en punto muerto y las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente por el eje de transmisión.

Asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido esté puesto.

warning

En un impacto en la parte inferior del vehículo al realizar maniobras (por ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobre-elevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (por ejemplo: deformación de un eje).

Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.

Mantenimiento periódico

Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.

Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.

Averías de funcionamiento

  • durante la marcha si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, significa que hay una avería.

Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;

  • en circulación, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
  • reparación de un vehículo con caja de velocidades automática Remolcado: avería.
warning

Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.

Durante el arranque, si la palanca se bloquea en la posición P al pisar el pedal de freno (por ejemplo, avería de la batería), es posible liberarla manualmente para desbloquear las ruedas motrices. Para ello, suelte la base del fuelle y presione el botón 6 mientras pulsa simultáneamente el botón 5 en la palanca para desbloquearla y pasar a la posición N.

Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;