Dacia Spring
Aracınız şunlarla donatılmıştır:
- ABS (kilitleme engelleyici fren sistemi);
- dinamik sürüş kontrolü ESC ile savrulma kontrolü ve çekiş kontrolü;
- acil fren desteği;
- rampada kalkış yardımı.
warning
Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır.
Ancak bu işlevler sürücünün yerini alamaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
ABS (kilitleme engelleyici fren sistemi)
ABS, ani frenleme durumunda tekerleklerin kilitlenmesini önler, fren mesafesini optimize ederken araç üzerindeki kontrolü de korur. Bu koşullar altında, frenleme anı da dahil olmak üzere engellerden kaçınmak mümkündür. Ayrıca, bu sistem uygun olmayan zeminde bile durma mesafelerini optimize etmeyi sağlar (ıslak zemin vb.).
Bu işlevin her etkinleştirilmesi, fren pedalındaki bir titreme ile hissedilebilir. ABS, aracın yol yüzeyi ve yol tutuşu ile ilgili fiziksel performansını hiçbir şekilde iyileştirmez. Bu yüzden, her zaman doğru sürüş kurallarına (araçlar arasındaki mesafe vb.) uyulması zorunludur.
tip
Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli ve sürekli bir şekilde basılması önerilir. Fren pedalına art arda basmak (pompalamak) gerekmez. ABS, fren sistemine uygulanan gücü düzenler.
Çalışma arızaları
- Gösterge tablosundaki
ikaz ışığı sürüş sırasında yanarsa frenler ABS olmadan hâlâ normal şekilde çalışır; - Gösterge tablosundaki
ve
ikaz ışıkları sürüş sırasında yanarsa bu, fren sisteminde bir arızayı gösterir.
Bu durumda ABS de devre dışı bırakılır.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Savrulma kontrollü ve antipatinaj sistemli Dinamik Sürüş Kontrolü ESC
Dinamik Sürüş Kontrolü ESC
Bu sistem, « kritik » sürüş koşullarında (bir engelden kaçma, virajda yere tutunma kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.
Çalışma prensibi
Direksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü tarafından talep edilen yörüngeyi tespit eder.
Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayıcılar gerçek yörüngeyi tespit eder.
Sistem, sürücü talebini aracın yörüngesiyle karşılaştırır ve eğer gerekli görürse bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya motor gücüne etki ederek gerçek yörüngeyi düzeltir. Sistem tetiklendiği,
ikaz ışığı gösterge tablosunda yanıp söner.
Savrulma kontrol sistemi
Bu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastiklerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sisteminin çalışmasını mümkün olan en iyi duruma getirir.
ANTİPATİNAJ SİSTEMİ
Bu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sınırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol etmeye yardım eder.
Çalışma prensibi
Tekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem her an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer bunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır. Eğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gösterirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tutunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği frenler.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, "ESC kontrol ettirin" mesajı ve
ve
ikaz ışıkları gösterge tablosunda belirir. Bu durumda, ESC ve antipatinaj sistemi devre dışı kalır.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Antipatinaj sistemi işlevinin devre dışı bırakılması
Karda, buzda veya çamur, kum veya çakıl gibi yumuşak zeminlerde çalıştırma durumunda, çekiş kontrol sistemi multimedya ekranı 1'den ve araca bağlı olarak yol bilgisayarı 2'den devre dışı bırakılabilir. Sistem devre dışı bırakıldığında, gösterge panelinde
gösterge ışığı yanar.
Not: Sistem şu durumlarda otomatik olarak yeniden etkinleştirilir:
- araç hızı yaklaşık 50 km/sa. üzerine çıktığında;
- Araç yeniden çalıştırıldığında
Gösterge panelinde göstergenin bulunmaması, sistemin tekrar aktif olduğunu onaylar.
Multimedya ekranından 1
Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım kılavuzuna bakınız.
Yol bilgisayarından 2
Kontak açık, araç duruyor;
-
menüsüne ulaşmak için 3 düğmesine birkaç kez kısaca basınız; - 4 veya 5 kumandasına art arda basarak "
Araç Ayarları" menüsüne ulaşınız. OK6 kontaktörüne basınız; - "Traction control" menüsüne ulaşana kadar 4 veya 5 kumandasına art arda basınız. OK6 kontaktörüne basınız;
- OK düğmesine 6 basarak Traction control işlevini devre dışı bırakınız.
Gösterge panelinde sizi bu konuda uyarmak üzere "Antipatinaj devre dışı" uyarı mesajı ve
ikaz ışığı belirir.
warning
Çekiş kontrolü fonksiyonunu geçici olarak devre dışı bırakmak, aktif acil frenleme gibi bazı sürücü destek sistemlerini devre dışı bırakır.
Acil fren destek sistemi
Aracın durma mesafesini azaltmaya yardımcı olan bu sistem, ABS sistemine ilave bir sistemdir.
Çalışma prensibi
Sistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu durumda, frenleme sistemi anında azami gücünü gösterir ve ABS düzenlemesini devreye sokabilir.
ABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana kadar devam eder.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, "Fren sistemini kontrol ettirin" mesajı
ikaz ışığıyla birlikte gösterge tablosunda belirir.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Rampada kalkış yardımı
Bu sistem, rampada kalkış sırasında size yardımcı olur. Sürücü, gaz pedalına basmak için ayağını fren pedalından kaldırdığında frenlerin otomatik olarak kilitlenmesini sağlayarak aracın geriye veya ileriye kaçmasını engeller.
Sistemin çalışması
Sadece vites kolu boşta konumundan (N konumundan başka) farklı bir konumdayken ve araç tamamen duruyorken (fren pedalı basılı) devreye girer.
Sistem aracı yaklaşık 2 saniye hareketsiz tutar. Daha sonra frenler kademeli olarak serbest kalır (araç rampaya göre hareket eder).
warning
Rampada kalkış yardımı sistemi her türlü durumda (aşırı eğimli yollar vb.) aracı tamamen hareketsiz kılmayı
sağlayamaz.
Sürücünün tüm durumlarda fren pedalına basmaya ve aynı şekilde aracın ileri veya geri kaçmasını önlemeye hazır olması gerekir.
Rampada kalkış yardımı fonksiyonu uzun süreli duruşlar için kullanılmamalıdır: Fren pedalını kullanınız.
Bu fonksiyon aracın sürekli olarak hareketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.
Gerekli olduğunda aracı durdurmak için fren pedalını kullanınız.
Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda ve/veya inişlerde sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir.
Ağır yaralanma riski.