Dacia Duster

ذراع التعشيق 1

R: وضع الرجوع للخلف

N: المحايد

D: الوضع الأوتوماتيكي

B: ‏‫وضع التحرك للأمام مع زيادة الكبح المتطور (حسب طراز السيارة)

P: الركن، الزر 2

تشير الشاشة 3 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع التروس 1.

العمل

عند توقف السيارة وذراع التعشيق 1 في الوضع P، قم بتشغيل السيارة.

على الطراز Hybrid، تظهر الرسالة READY على لوحة أجهزة القياس.

‏‫أثناء الضغط على دواسة المكابح (يختفي ضوء التحذير 4 من على الشاشة)، اخرج من الوضع P ثم قم بتعشيق الوضع D.

يجب ضبط الذراع على الوضع D، أو B أو R أثناء توقف السيارة، مع وضع قدمك على الدواسة المكابح، وتحرير دواسة الوقود وتشغيل المحرك.

العمل

حرّك ذراع التعشيق 1 درجة واحدة أو درجتين إلى الأمام أو إلى الخلف لتعشيق الوضع المطلوب (R، أو N، أو D أو B)، ثم حرّر الذراع وستعود إلى الوضع المستقر مرة أخرى.

يضيء موضع التعشيق على لوحة العدادات.

إذا منعت بعض الأحوال الانتقال من موضع واحد إلى آخر، فسيومض الموضع المطلوب على لوحة أجهزة القياس.

لتعشيق الوضع P

عند توقف السيارة، أثناء تشغيل المحرك أو الإشعال، اضغط على الزر 2 لتعشيق الوضع P. يظهر ضوء التحذير على الزر 2 باللون البرتقالي بمجرد تعشيق وضعية الركن P في ناقل الحركة.

لإلغاء تعشيق الوضع P

‏‫مع توقف السيارة والمحرك قيد التشغيل، اضغط على دواسة المكابح وانقل ذراع التعشيق 1 لأعلى أو لأسفل وفقًا للوضع المرغوب فيه. ينطفئ ضوء تحذير زر 2.

إذا لم يتم الضغط على دواسة المكابح تمامًا، يتم عرض الرسالة "إضغط على دواسة الفرامل" وضوء التحذير على لوحة أجهزة القياس.

حالة خاصة:

• إذا فتح السائق بابه ليغادر السيارة ولم يتم تعشيق الوضع P فسيتم إصدار صافرة تنبيه، وتظهر الرسالة "الوضع P ليس قيد التعشيق " على لوحة أجهزة القياس؛
• يظهر الضوء التحذيري في كل مرة عندما يلزم الأمر الضغط على دواسة الفرامل لتغير وضع ذراع صندوق التروس الأوتوماتيكي.

لتعشيق الوضع المحايد

عند توقف السيارة ودوران المحرك، ولتعشيق الوضع N، حرّك ذراع التعشيق 1 درجة إلى الأمام أو إلى الخلف حسب الوضع المرغوب.

القيادة في الوضع الأوتوماتيكي

‏‫‏‫‏‫مع توقف السيارة والمحرك قيد التشغيل، حرّك ذراع التعشيق 1 بمقدار درجتين إلى الخلف لتعشيق الوضع D.

في حال عدم تطبيق أحد الشروط، يومض D لمدة 5 ثوانٍ ويتم عرض الرسالة "إضغط على دواسة الفرامل" على لوحة أجهزة القياس لمدة 15 ثانية.

في معظم ظروف القيادة، لن تحتاج لاستخدام ناقل الحركة بعدئذٍ: لأنه يتم تغيير التروس "أوتوماتيكيًا" في الوقت المناسب إلى سرعة المحرك المناسبة، إذ يأخذ النظام الأوتوماتيكي بعين الاعتبار حمولة السيارة وطبيعة الطريق وطريقة القيادة المحددة.

ملحوظة: مع تشغيل المحرك والسيارة تسير بسرعة ما بين 0 و8 كم/ساعة، في الوضع N أو R، فمن الضروري الضغط على دواسة المكابح من أجل تعشيق الوضع D. يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.

القيادة الاقتصادية

أثناء السير، اترك ذراع التعشيق في الوضع D، مع ضغط خفيف على دواسة الوقود، فيتم الانتقال أوتوماتيكيا إلى التعشيقة الأدنى.

عمليات التسارع والاجتياز

اضغط بقوة وكليا على دواسة الوقود (حتى تجاوز نقطة المقاومة في الدواسة).

يتيح لك ذلك النزول إلى التعشيقة المثلى، ضمن إمكانيات المحرك.

القيادة في الوضع B

يتيح هذا الوضع القيادة مع كبح أكثر تطورًا للمحرك.

عند تحرير دواسة الوقود، تستخدم السيارة نظام الكبح المتطور للإبطاء.

ومن ثمَّ، يولد المحرك الكهربي تيارًا كهربائيًا أعلى يسمح بإعادة شحن بطارية القطر.

في الوضع B، سيتم تخفيض أداء نظام الكبح المتطور وذلك إذا كانت البطارية باردة أو مشحونة بالكامل.

للنقل إلى التعشيقة الخلفية

‏‫‏‫‏‫مع توقف السيارة والمحرك قيد التشغيل، حرّك ذراع التعشيق 1 بمقدار درجتين إلى الأمام لتعشيق الوضع R.

في حال عدم الضغط على دواسة الفرامل، ستصدر صافرة تنبيه، وستومض شاشة الوضع R لمدة خمس ثوانٍ في الشبكة المعروضة على لوحة أجهزة القياس ويتم عرض الرسالة "إضغط على دواسة الفرامل" لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا.

ملاحظة: مع تشغيل المحرك والسيارة تتحرك لمسافة بين 8 كم/ساعة تقريبًا في الوضع N، أو D، يجب أن تضغط على دواسة الفرامل من أجل التعشيق في الوضع R. يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.

مقابض تغيير ترس السرعة 4 و 5

وفقًا لطراز السيارة، يمكنك استخدام المقبضين 4 و 5 لتغيير وضع التعشيق، عندما يكون ذراع التعشيق 1 في الوضع D.

4: التغيير إلى ترس أقل.

5: التغيير إلى ترس أعلى.

لا يمكن الوصول إلى الأوضاع P، و N و R باستخدام المقابض.

القيادة في الوضع اليدوي

عند القيادة في الوضع D يمكنك التغيير إلى وضع القيادة اليدوي باستخدام المقابض 4 و 5 على عجلة القيادة. وبناءً على طراز السيارة، يتوفر وضعان للقيادة اليدوية:

• يمكن استخدام الوضع اليدوي "المؤقت" لفرض تبديل التروس عن طريق الضغط لفترة وجيزة على أحد المقابض. يظهر وضع القيادة D والترس المعشق على لوحة أجهزة القياس.

ملاحظة: يعود ناقل الحركة إلى الوضع الأوتوماتيكي D تلقائيًا إذا لم يعد الترس المعشَّق هو الأمثل لأداء السيارة أو إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء على المقبض لفترة زمنية معينة.

• يتم تنشيط الوضع اليدوي الدائم بالضغط مع الاستمرار على أحد المقابض. يظهر وضع القيادة M والترس المعشق على لوحة أجهزة القياس.

ملاحظة: يتم الرجوع إلى الوضع الأوتوماتيكي من خلال الضغط مع الاستمرار على المقبض الأيمن، أو تحريك الذراع 1 درجة واحدة أو درجتين إلى الخلف وذلك حسب طراز السيارة.

وفي جميع الأحوال:

• للانتقال إلى ترس أقل سرعة، اضغط على المقبض الأيسر؛
• للانتقال إلى ترس أعلى سرعة، اضغط على المقبض الأيمن.

ملاحظة: بناءً على شاشة العرض، ستقترح المؤشرات "+" و"˗" أو و الانتقال إلى ترس أعلى أو أقل.

حالات خاصة

قد يقوم النظام الأوتوماتيكي، في بعض حالات القيادة، (على سبيل المثال، حماية المحرك وتشغيل نظام التحكم الإلكتروني بالاتزان (ESC) ، وإلخ) بتغيير ترس السرعة تلقائيًا.

كذلك، لتفادي الاختيارات «الخاطئة»، يمكن «للنظام الأوتوماتيكي» أن يرفض تغيير التعشيقة: في هذه الحالة، يومض مؤشر التعشيقة لبضع ثوان لإعلامك.

حالات استثنائية

• إذا كان نوع الطريق أو ظروف الطقس (المنحدرات الحادة أو النزول من منحدر فجأة أو الثلج العميق أو الرمال أو الطين) يجعل من الصعب البقاء على الوضع الأوتوماتيكي، فبناءً على طراز السيارة، يُنصح بالتغيير إلى الوضع اليدوي باستخدام المقابض. وذلك لتفادي التغييرات المتتالية للتعشيقات في المطالع من قِبل "صندوق التروس الأوتوماتيكي"، وللاستفادة من كبح المحرك في المنحدرات الطويلة.
• لتجنب التوقف المفاجئ للمحرك في الطقس البارد جدًا، انتظر بضع ثوانٍ قبل الخروج من الوضع P أو N وتحريك الذراع في الوضع D/B أو R.

صف السيارة

في السيارات المجهزة بالذراع 1، يتم تعشيق الوضع P تلقائيًا وكذلك دواسة الفرامل الإلكترونية (في السيارات المجهزة بذلك)، في الحالات التالية:

• توقف المحرك؛
• يكون حزام المقعد للسائق غير مربوط والسيارة متوقفة؛
• يكون باب السائق مفتوحًا والسيارة متوقفة.

عندما يتم عرض P ويُضيء الزر P على لوحة أجهزة القياس.

نظرًا لأن الوضع P يتم تعشيقه تلقائيًا عند إيقاف المحرك، فقد يكون من الضروري في بعض المواقف تعشيق الوضع N كما هو الحال عند استخدام بعض أجهزة غسيل السيارات مثلاً:

• مع تشغيل المحرك، اضغط على الزر P وحرّك ذراع التعشيق 1 بمقدار فتحة واحدة إلى الأمام، أو إلى الخلف ثم أوقف المحرك؛
• عند توقف المحرك وتشغيل الإشعال، اضغط على ذراع التعشيق 1 درجة واحدة إلى الأمام أو إلى الخلف ثم أوقف تشغيل المحرّك.

وعند إعادة تشغيل المحرك المرة القادمة، يتم تعشيق الوضع P تلقائيًا حسب الحالات التي تم وصفها سابقًا.

فترة الصيانة

ارجع إلى وثيقة الصيانة الخاصة بمركبتك أو استشر موزعًا معتمدًا للتحقق مما إذا كانت علبة التروس الأتوماتيكية تتطلب صيانة مجدولة.

إذا لم تكن هناك حاجة إلى صيانة، فليست هناك حاجة لإعادة ملء الزيت.

خلل في التشغيل

• أثناء القيادة، إذا ظهرت الرسالة "تحقق من صندوق التروس" على لوحة العدادات، فإنها تشير إلى عطلٍ ما.

استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛

• أثناء القيادة ، إذا ظهرت الرسالة "حرارة زائدة في صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة؛

في حال تعطل المحرك أو حدوث عطل كهربائي (عطل في البطارية) يؤثر في تشغيل علبة التروس الأوتوماتيكية، تأكد من أنه تم تثبيت السيارة على النحو الصحيح.