Dacia Duster

Páka voliče 1

R: zpětný chod

N: neutrál

D: automatický režim

B: rychlostní stupeň vpřed se zvýšeným rekuperačním brzděním (v závislosti na vozidle)

P: parkování, tlačítko 2

Na displeji 3 na přístrojové desce se zobrazuje zařazená poloha řadicí páky 1.

Funkce

Když vozidlo stojí na místě a volicí páka 1 se nachází v pozici P, nastartujte vozidlo.

U verze Hybrid se na přístrojové desce zobrazí zpráva READY.

S nohou na brzdovém pedálu (varovná kontrolka 4 na displeji zhasne) přesuňte volicí páku z polohy P a zařaďte D.

Páka musí být přesouvána do polohy D, B nebo R pouze u stojícího vozidla, s nohou na brzdovém pedálu a s uvolněným pedálem plynu.

Funkce

Posuňte páku voliče 1 o jednu nebo dvě polohy směrem dopředu nebo dozadu pro zařazení požadované polohy (R, N, D nebo B) a potom páku uvolněte. Vrátí se do stabilní polohy.

Zařazená poloha se rozsvítí na přístrojové desce.

Pokud některé podmínky zabraňují řazení z jedné polohy do druhé, požadovaná poloha na přístrojové desce bliká.

K zařazení polohy P

U stojícího vozidla s běžícím motorem nebo zapnutým zapalováním stiskněte tlačítko 2, aby se zařadila poloha P. Kontrolka na tlačítku 2 se rozsvítí oranžově, jakmile je v převodovce zařazena poloha Parkování P.

K vyřazení polohy P

U stojícího vozidla s běžícím motorem sešlápněte brzdový pedál a přesuňte páku voliče 1 dopředu nebo dozadu do příslušné polohy. Kontrolka tlačítka 2 zhasne.

Pokud není brzdový pedál zcela sešlápnutý, na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“ a kontrolka .

Poznámka:

• když řidič otevře dveře, aby vystoupil, a není zařazená poloha P, zazní zvukový signál a na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Není zařazena P“;
• rozsvítí se kontrolka pokaždé, když je nutné sešlápnout brzdový pedál pro změnu polohy řadicí páky automatické převodovky.

Pro zařazení neutrálu

Při stojícím vozidle a běžícím motoru pro zařazení polohy N posuňte řadicí páku 1 o jednu polohu dopředu nebo dozadu v závislosti na zařazeném rychlostním stupni.

Jízda v automatickém režimu

Pokud vozidlo stojí a motor běží, posuňte řadicí páku 1 o dva zuby dozadu pro zařazení polohy D.

Pokud jedna z podmínek není splněna, po dobu cca 5 sekund bliká D a na přístrojové desce se cca na 15 sekund zobrazí zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“.

Za většiny jízdních podmínek již nebudete muset používat řadicí páku: rychlostní stupně se řadí „automaticky“, ve správný okamžik a při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatické systémy“ zohledňují zatížení vozidla, profil vozovky a konkrétní styl jízdy.

Poznámka: s běžícím motorem a vozidlem jedoucím rychlostí přibližně 0 až 8 km/h se zařazenou polohou N nebo R je nutné sešlápnout brzdový pedál pro zařazení polohy D. To je užitečné při parkovacích manévrech vyžadujících více postupných pohybů střídavě vpřed a vzad.

Hospodárná jízda

Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.

Zrychlení a podřazení

Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu).

To v mezích možností motoru umožní podřadit na optimální rychlostní stupeň.

Jízda v režimu B

Tento režim umožňuje jízdu s větším rekuperačním brzděním motoru.

Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací.

Elektrický motor takto generuje větší elektrický proud, což umožňuje nabíjet trakční akumulátor.

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor nezahřátý nebo zcela nabitý.

Zařazení zpětného chodu

Pokud vozidlo stojí a motor běží, posuňte řadicí páku 1 o dva zuby dopředu pro zařazení polohy R.

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, ozve se zvukový signál, zobrazení aktuální polohy R ve schématu na přístrojové desce bude po dobu cca 5 s blikat a cca na 15 s se objeví hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Poznámka: s běžícím motorem a vozidlem pohybujícím se rychlostí přibližně mezi 0 a 8 km/h s voličem převodovky v poloze N nebo D nemusíte sešlápnout brzdový pedál, chcete-li přeřadit do polohy R. To je užitečné při parkovacích manévrech vyžadujících více postupných pohybů střídavě vpřed a vzad.

Páčky změny rychlosti 4 a 5

Podle výbavy vozidla můžete ke změně zařazeného stupně použít pádla 4 a 5, pokud je páka 1 v poloze D.

4: zařazení nižšího rychlostního stupně.

5: zařazení vyššího rychlostního stupně.

Polohy P, N a R nelze pomocí pádel zařadit.

Jízda v ručním režimu

Při jízdě se zařazenou polohou D můžete přepnout do ručního režimu řazení pomocí pádel 4 a 5 na volantu. V závislosti na typu vozidla jsou k dispozici dva ruční režimy jízdy:

• „dočasný“ ruční režim lze použít k vynucení řazení krátkým stisknutím jedné ze dvou páček. Režim jízdy D a zařazený převod se zobrazují na přístrojové desce.

Poznámka: Převodovka se automaticky vrátí do automatického režimu D, pokud zařazený rychlostní stupeň již není optimální pro výkon vozidla nebo pokud po určitou dobu nedošlo k interakci s řadicí páčkou.

• stálý ruční režim se aktivuje stisknutím a podržením jednoho z pádel. Režim jízdy M a zařazený převod se zobrazují na přístrojové desce.

Poznámka: Podle typu vozidla se návrat do automatického režimu provádí dlouhým stisknutím pravého pádla nebo přesunutím jednodotykové páky 1 o jednu nebo dvě polohy dozadu.

V každém případě:

• pro řazení nižších rychlostních stupňů stiskněte levou páčku;
• pro řazení vyšších rychlostních stupňů stiskněte pravou páčku.

Poznámka: v závislosti na displeji, kontrolky „+“ a „˗“ nebo a doporučují zařazení vyššího nebo nižšího převodu.

Zvláštní případy

V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, aktivaci dynamické kontroly jízdy [ESC] apod.) může „automatický systém“ samostatně zařadit rychlostní stupeň.

Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.

Výjimečný případ

• Pokud typ vozovky nebo stav počasí (prudké kopce, náhlé prudké svahy, hluboký sníh, písek nebo bláto) způsobují obtíže automatickému režimu, tak v závislosti na typu vozidla doporučujeme přepnout do ručního režimu pomocí pádel. To zabrání „automatické převodovce“ v opakovaném řazení při jízdě do kopce a umožní brzdění motorem při dlouhých klesáních.
• Aby ve velmi chladném počasí nedošlo ke zhasnutí motoru, počkejte několik sekund před opuštěním polohy P nebo N a zařazením polohy D/B nebo R.

Zaparkování vozidla

U vozidel vybavených řadicí pákou typu 1 se automaticky zařadí poloha P spolu s aktivováním elektronické parkovací brzdy (je-li také součástí vozidla), když:

• dojde k vypnutí motoru;
• odepne se bezpečnostní pás řidiče a vozidlo se zastaví,
• dojde k otevření dveří řidiče a zastavení vozidla.

na přístrojové desce se zobrazuje P a svítí kontrolka tlačítka P

Jelikož se při zastavení motoru automaticky zařadí poloha P, je v některých situacích (např. při využívání automyčky) nutné zařadit polohu N:

• při běžícím motoru stiskněte tlačítko P, přesuňte volicí páku 1 o jednu polohu dopředu nebo dozadu a poté vypněte motor;
• při zapnutém zapalování a vypnutém motoru posuňte řadicí páku 1 o polohu dopředu nebo dozadu a poté zastavte motor.

Při dalším spuštění motoru se automaticky zařadí poloha P v souladu s výše popsanými případy.

Pravidelnost údržby

Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaný servis značky.

Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.

Funkční problémy

• Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat převodovku“, znamená to poruchu.

Kontaktujte co nejdříve značkový servis.

• Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Přehřátí převodovky“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezmizí.

V případě poruchy motoru nebo elektrické poruchy (porucha akumulátoru) ovlivňující funkci automatické převodovky zajistěte řádné znehybnění vozidla.