Dacia Duster

Leva del cambio 1

R: retromarcia

N: folle

D: modalità automatica

B:: marcia avanti con frenata rigenerativa potenziata (a seconda del veicolo)

P: parcheggio, tasto 2

Il display 3 sul quadro della strumentazione indica la posizione della leva del cambio 1.

Funzionamento

A veicolo fermo, con la leva del cambio 1 in posizione P, avviare il veicolo.

Nella versione Hybrid, il messaggio READY viene visualizzato sul quadro della strumentazione.

Con il piede sul pedale del freno (la spia 4 scompare dal display), disinserire la posizione P e inserire quella D.

La leva deve essere spostata in posizione D, B o R mentre il veicolo è fermo, con il piede sul pedale del freno e il pedale dell'acceleratore rilasciato.

Funzionamento

Spostare la leva del cambio 1 di una o due tacche in avanti o indietro per innestare la marcia desiderata (R, N, D o B), quindi rilasciare la leva del cambio che torna nella relativa posizione stabile.

La posizione inserita si illumina sul quadro della strumentazione.

In determinate condizioni evitate il passaggio da una posizione a un'altra; la posizione richiesta lampeggia sul quadro della strumentazione.

Per inserire la posizione P

Con il veicolo fermo, il motore acceso o il contatto inserito, premere il pulsante 2 per innestare la posizione P. La spia sul pulsante 2 si accende in arancione quando si innesta la posizione di parcheggio P del cambio.

Per disinserire la posizione P

A veicolo fermo e motore acceso, premere il pedale del freno e spostare la leva del cambio 1 in avanti o indietro in base alla posizione desiderata. La spia del pulsante 2 si spegne.

Se il pedale del freno non è premuto completamente, sul quadro della strumentazione vengono visualizzati il messaggio "Premere su pedale freno" e la spia .

Nota:

• se il conducente apre la porta per uscire dal veicolo e la posizione P non è inserita, viene emesso un segnale acustico e sul quadro della strumentazione compare il messaggio "P non inserita";
• la spia si accende ogni volta che occorre premere il pedale del freno per variare la posizione del cambio automatico.

Per inserire la folle

Con il veicolo fermo e il motore acceso, per inserire la posizione N, spostare la leva del cambio 1 di una tacca in avanti o indietro in base alla marcia innestata.

Guida in funzionamento automatico

Con il veicolo fermo e il motore acceso, spostare la leva del cambio 1 di due tacche all'indietro per inserire la posizione D.

Se una delle condizioni non è soddisfatta, D lampeggia per circa cinque secondi e il messaggio "Premere su pedale freno" compare sul quadro della strumentazione per circa 15 secondi.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non sarà più necessario utilizzare la leva del cambio: le marce cambiano "automaticamente" nel momento appropriato e a un regime del motore adeguato poiché il sistema automatizzato prende in considerazione il carico del veicolo, il profilo della strada e lo stile di guida selezionato.

Nota: con il motore acceso e il veicolo in movimento a una velocità compresa tra circa 0 e 8 km/h, in posizione N o R, si dovrà premere il pedale del freno per inserire la posizione D. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Come guidare in maniera economica

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Accelerazioni e sorpassi

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

Marcia in modalità B

Questa modalità consente di guidare con una maggiore frenata rigenerativa del motore.

Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, il veicolo utilizza la frenata rigenerativa per rallentare.

Pertanto il motore elettrico genera una corrente elettrica più elevata che consente di ricaricare la batteria di trazione.

In modalità B, le prestazioni della frenata rigenerativa saranno ridotte se la batteria è fredda o completamente carica.

Per passare alla retromarcia

Con il veicolo fermo e il motore acceso, spostare la leva del cambio 1 di due tacche in avanti per inserire la posizione R.

Se non si preme il pedale del freno, viene emesso un segnale acustico, la posizione corrente R lampeggerà per circa cinque secondi sulla griglia visualizzata sul quadro della strumentazione e il messaggio "Premere su pedale freno" verrà visualizzato per circa 15 secondi.

Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento a una velocità compresa tra 0 e 8 km/h, in posizione N o D, non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione R. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Levette di cambio marcia 4 e 5

A seconda del veicolo, è possibile utilizzare le levette 4 e 5 per cambiare marcia con la leva del cambio 1 in posizione D.

4: per scalare la marcia.

5: per passare a una marcia superiore.

Le posizioni P, N e R non sono accessibili tramite le levette.

Guida in modalità manuale

Durante la guida in posizione D, è possibile passare in modalità di guida manuale con le levette 4 e 5 del volante. A seconda del veicolo, sono disponibili due modalità di guida manuale:

• la modalità manuale "temporanea" può essere utilizzata per forzare il cambio marcia premendo brevemente una delle due levette. La modalità di guida D e la marcia innestata verranno visualizzate sul quadro della strumentazione.

Nota: il cambio ritorna automaticamente in modalità automatica D se la marcia innestata non è più ottimale per le prestazioni del veicolo o se non si è utilizzata la levetta per un determinato periodo di tempo.

• la modalità manuale permanente viene attivata tenendo premuta una delle levette. La modalità di guida M e la marcia innestata verranno visualizzate sul quadro della strumentazione.

Nota: a seconda del veicolo, il ritorno alla modalità automatica si effettua tenendo premuto a lungo la levetta di destra o spingendo la leva a impulsi 1 di una o due tacche all'indietro.

In ogni caso:

• per scalare le marce, premere la levetta sinistra;
• per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.

Nota: a seconda del display, le spie "+" e "˗" o e suggeriscono di scalare la marcia o di passare a quella superiore.

Casi particolari

In determinate condizioni di guida (che comportano, ad esempio, la protezione del motore, il funzionamento del controllo elettronico della stabilità ESC e così via) "il sistema automatico" può cambiare marcia automaticamente.

Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Caso eccezionale

• Quando le condizioni stradali o il meteo (forti pendenze in salita, discese brusche, neve, sabbia o fango) ostacolano la modalità automatica, a seconda del veicolo, si consiglia di passare in modalità manuale utilizzando le levette. Ciò evita frequenti e ripetuti cambi marce da parte del "cambio automatico" durante i percorsi in salita e consente di sfruttare il freno motore nelle lunghe discese.
• Per evitare lo stallo del motore a temperature molto basse, attendere alcuni secondi prima di disinserire la posizione P o N e portare la leva in posizione D/B o R.

Parcheggio del veicolo

Sui veicoli equipaggiati con leva tipo 1, la posizione P viene inserita automaticamente, insieme al freno di stazionamento elettronico (se il veicolo ne è dotato), quando:

• il motore è spento;
• la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e il veicolo è fermo;
• la porta del conducente viene aperta e il veicolo è fermo.

P viene visualizzato sul quadro della strumentazione e il pulsante P si accende

Dal momento che la posizione P viene inserita automaticamente quando il motore è fermo, è possibile che sia necessario inserire la posizione N in alcune situazioni, ad esempio in alcuni autolavaggi automatici:

• con il motore acceso, premere il pulsante P, spostare la leva del cambio 1 di una tacca in avanti o indietro, quindi spegnere il motore;
• con il motore fermo e il contatto inserito, si sposta la leva del cambio 1 di una tacca in avanti o all'indietro, quindi si spegne il motore.

Al successivo riavvio del motore, la posizione P viene innestata automaticamente in base ai casi descritti in precedenza.

Frequenza di manutenzione

Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi a una concessionaria autorizzata per verificare se il cambio automatico richiede una manutenzione programmata.

Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

anomalie di funzionamento

• Durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Cambio controllare" si è verificata un'anomalia.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

• Durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Surriscalda- mento cambio", arrestare immediatamente la marcia, lasciare che il cambio si raffreddi e attendere che il messaggio scompaia;

Un eventuale guasto del motore o un problema elettrico (guasto della batteria) può influire sul funzionamento del cambio automatico; pertanto, verificate che il veicolo sia immobilizzato correttamente.