Dacia Duster

Választókar 1

R: hátramenet

N: üres

D: automata üzemmód

B: előremeneti sebességfokozat fokozott regeneratív fékezéssel (járműtől függően)

P: parkolás, 2. gomb

A kijelzőegységen megjelenő kijelzés (3) jelzi a sebességváltó kar aktuális állását (1).

Használat

Ha a jármű áll, és az 1-es kar P helyzetben van, indítsa el a járművet.

Az Hybrid verziónál a READY üzenet jelenik meg a kijelzőegységen.

A lábát a fékpedálon tartva (a 4-es figyelmeztető lámpa eltűnik a kijelzőről), lépjen ki a(z) P állásból és lépjen be a(z) D állásba.

A kart csak akkor szabad D, B vagy R helyzetbe állítani, ha a jármű áll, a lába a fékpedálon van, a gázpedál pedig fel van engedve.

Használat

Az 1-es választókart egy vagy két fokozattal előre vagy hátrafelé mozgatva állítsa be a kívánt pozíciót (R, N, D vagy B), majd engedje el a kart, és az visszatér a stabil helyzetébe.

A műszerfalon világít a bekapcsolt fokozat.

Ha bizonyos körülmények nem teszik lehetővé a váltást az egyik helyzetből egy másikba, a kérelmezett pozíció villog a kijelzőegységen.

A pozíció bekapcsolása P

A gépkocsi álló helyzetében, járó motorral vagy bekapcsolt gyújtás mellett nyomja meg a 2-es gombot a(z) P állásba való kapcsoláshoz. A 2-es gomb jelzőfénye narancssárgán jelenik meg a váltó Parkoló P állásba kapcsolása után.

állásból másikba kapcsolás P

Álló jármű és bekapcsolt motor mellett nyomja le a fékpedált, és a kívánt állásnak megfelelően mozgassa előre vagy hátra az 1 választókart. A 2 gomb visszajelzőlámpája kikapcsol.

Ha a fékpedál nincs teljesen lenyomva, a kijelzőegységen megjelenik a(z) „Nyomja erősebben a féket” üzenet és a figyelmeztető jelzés.

Megjegyzés:

• ha a vezető kinyitja a vezetőoldali ajtót, hogy kiszálljon a gépkocsiból, és a gépkocsi P állásban van, hangjelzés hallatszik és a „P nincs kiválasztva” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen;
• a visszajelző lámpa minden alkalommal kigyullad, amikor rá kell nyomni a fékpedált az automata sebességváltó fokozatának átváltásához.

Üres állásba kapcsolás

A gépkocsi álló helyzetében és járó motor mellett, a(z) N állásba való kapcsoláshoz mozgassa az 1-es fokozatválasztó kart egy bevágással előre vagy hátra az aktuális sebességfokozatnak megfelelően.

Vezetés automata üzemmódban

Álló jármű és járó motor mellett állítsa az 1-es választókart két fokozattal lefelé ennek a(z) D állás kiválasztásához.

Ha a feltételek valamelyike nem teljesül, D villog körülbelül 5 másodpercen keresztül, és a(z) „Nyomja erősebben a féket” üzenet körülbelül 15 másodpercig megjelenik a kijelzőegységen.

A legtöbb vezetési körülmények között nem kell többé a váltókart használni: a sebességfokozat "automatikusan", a megfelelő időben, a megfelelő motorfordulatszámra vált, mivel az automatizált rendszer figyelembe veszi a jármű terhelését, az útprofilját és a kiválasztott vezetési stílust.

Megjegyzés: járó motornál, ha a gépkocsi 0 és 8 km/óra közötti sebességgel halad, és a sebességváltó N vagy R állásban van, rá kell lépnie a fékpedálra a D állásba kapcsoláshoz. Ez a parkolási manőverek során hasznos, amikor többször kell az előre- és a hátramenet között váltani.

Gazdaságos vezetés

Menet közben hagyja mindig a sebességváltó karját D állásban, ilyenkor a gázpedált kicsit felengedve alacsonyabb motorfordulatszámot biztosító fokozat kapcsolódik be.

Gyorsítás és előzés

Nyomja meg határozottan a gázpedált (a pedál ellenállási pontjának legyőzésével).

Ez lehetővé teszi, hogy a motor lehetőségeit figyelembe véve az automatika viszszakapcsoljon a megfelelő fokozatba.

Vezetés B üzemmódban

Ez az üzemmód lehetővé teszi a nagyobb regeneratív motorfékezés melletti vezetést.

A gázpedál felengedésekor a jármű regeneratív fékezéssel lassít.

Így az elektromotor nagyobb elektromos áramot generál, amellyel a meghajtó akkumulátor feltölthető.

B üzemmódban a regeneratív fékezés csökkenni fog, ha az akkumulátor hideg vagy teljesen fel van töltve.

Hátramenetbe kapcsolás

Álló jármű és járó motor mellett állítsa az 1-es választókart két fokozattal felfelé ennek a(z) R állás kiválasztásához.

Ha a fékpedál nincs lenyomva, megszólal egy hangjelzés, a kijelzőegységen látható rácsban pedig a(z) R helyzet kijelzése kb. öt másodpercen át villog, illetve kb. 15 másodpercre megjelenik a(z) „Nyomja erősebben a féket” üzenet.

Megjegyzés: járó motorral és a jármű körülbelül 0 és 8 km/h közötti sebességével N vagy D pozícióval nem kell megnyomnia a fékpedált ahhoz, hogy bekapcsolja a R pozíciót. Ez a parkolási manőverek során hasznos, amikor többször kell az előre- és a hátramenet között váltani.

Váltófülek, 4 és 5

A gépkocsi típusától függően a 4-es és 5-ös kapcsolót fokozatváltáshoz is használhatja, ha az 1-es kar D helyzetben van.

4: váltson alacsonyabb fokozatba.

5: váltson magasabb fokozatba.

A P, N és R helyzet nem érhető el a kapcsolókkal.

Vezetés kézi üzemmódban

Ha D állásban vezet, átválthat kézi üzemmódra a kormánykeréken található 4 és 5 váltófülekkel. Típustól függően kétféle kézi üzemmód áll rendelkezésre:

• „ideiglenes” kézi üzemmódban a váltófülek valamelyikét röviden megnyomva kényszerítheti a fokozatváltást. A D vezetési mód és az aktuális sebességfokozat megjelenik a kijelzőegységen.

Megjegyzés: a sebességváltó automatikusan visszaáll automata üzemmódra D, ha az aktuális sebességfokozat már nem optimális a gépkocsi-teljesítményhez, vagy ha nem történt művelet egy kapcsolón egy bizonyos ideig.

• az állandó kézi üzemmód aktiválható valamelyik kapcsoló nyomva tartásával. A M vezetési mód és az aktuális sebességfokozat megjelenik a kijelzőegységen.

Megjegyzés: a gépkocsitól függően az automata üzemmódba való visszatéréshez nyomja meg hosszan a jobb oldali kapcsolót, vagy mozgassa az egyérintéses kart 1 egy vagy két bevágással hátra.

Minden esetben :

• visszaváltáshoz húzza meg a bal oldali váltófület;
• ha felfelé szeretne váltani, nyomja meg a jobb oldali fogantyút.

Megjegyzés: a kijelző típusától függően a „+” és „˗” vagy és jelzők magasabb vagy alacsonyabb fokozatra való váltást javasolnak.

Különleges esetek

Bizonyos menetkörülmények között (például motorvédelem, az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) működésbe lépése stb. esetén) a rendszer automatikusan fokozatot válthat.

A hibás műveletek elkerülése céljából lehetséges az is, hogy az automatika nem hajtja végre a kézi sebességváltást: ebben az esetben figyelmeztetésül a sebességfokozat kijelzése villog néhány másodpercig.

Kivételes eset

• Ha az út típusa vagy időjárási feltételek (meredek emelkedők, hirtelen lejtő útszakaszok, mély hó, homok vagy sár) megnehezítik az automata üzemmódot, a gépkocsi típusától függően ajánlatos kézi üzemmódra váltani a kapcsolók segítségével. Ez megakadályozza, hogy az "automata sebességváltó" többször váltogassa a fokozatokat emelkedőn felfelé haladva, és lehetővé teszi a motorfékezést hosszú lejtőkön.
• Hideg időben, a motor lefulladását elkerülendő, várjon néhány pillanatot, mielőtt a választókart elkapcsolja P vagy N állásból és kiválasztja a D/B vagy R helyzetet.

Jármű leparkolása

Az 1-es típusú karral felszerelt gépkocsikon a 1-es, P helyzet és az elektronikus rögzítőfék automatikusan bekapcsol (ha van a járművön), amennyiben:

• leállítja a motort;
• a vezetőoldali biztonsági övet kikapcsolják és a jármű áll;
• a vezetőoldali ajtó ki van nyitva, és a jármű megállt.

P jelenik meg a műszeregységen és a P gomb jelzőfénye világítani kezd

Mivel a P állás automatikusan kapcsolódik a motor leállításakor, szükség lehet az N állásba kapcsoláshoz bizonyos helyzetekben, például autómosókban:

• Járó motor mellett, nyomja meg a(z) P gombot, állítsa a 1-es fokozatválasztó kart egy fokozattal felfelé vagy lefelé, majd állítsa le a motort;
• kikapcsolt motorral és bekapcsolt gyújtás mellett mozgassa a választókart 1 fokozatot előre vagy hátra, majd kapcsolja ki a motort.

A motor következő újraindításakor a(z) P fokozat automatikusan bekapcsol.

Karbantartási periódus

Tájékozódjon a jármű karbantartási füzetéből, vagy forduljon a márkaképviselethez, hogy ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó igényel-e karbantartást.

Ha a karbantartás nem szükséges, nem kell az olajszintet feltölteni.

Működési rendellenességek

• Menet közben, ha a kijelzőegységen a(z) „Automata váltót ellenőrizni” üzenet jelenik meg, akkor ez működési rendellenességet jelez.

A lehető leghamarabb forduljon márkakereskedőjéhez;

• Menet közben, ha a kijelzőegységen megjelenik a(z) „Sebességváltó túlmelegedett” üzenet, álljon meg amint lehet, és hagyja lehűlni a sebességváltót, amíg az üzenet el nem tűnik;

Az automata sebességváltót érintő motor-meghibásodás vagy elektromos hiba (akkumulátorhiba) esetén gondoskodjon arról, hogy a jármű megfelelően rögzített legyen.