Dacia Duster

Vites kolu 1

R: geri vites

N: boşta

D: otomatik mod

B: artırılmış rejeneratif frenleme ile ileri vites (araca bağlı olarak)

P: park etme, düğme 2

Gösterge tablosundaki 3 göstergesi vites kolunun alındığı konumu 1 gösterir.

Çalışma

Araç hareketsiz haldeyken ve 1 vites kolu P konumundayken aracı çalıştırınız.

Hybrid modelinde READY mesajı gösterge tablosunda belirir.

Ayağınız fren pedalındayken (4 ikaz ışığı ekrandan kaybolur) P konumundan çıkınız ve D konumuna geçiniz.

Vites kolu yalnızca araç hareketsizken, ayağınız fren pedalındayken ve gaz pedalı serbestken D, B veya R konumuna alınmalıdır.

Çalışma

Vites kolunu 1 istenilen konuma takmak için (R, N, D veya B) bir veya iki çentik ileri ya da geri alınız, ardından kolu bıraktığınızda sabit konumuna gelecektir.

Gösterge tablosunda geçerli konum yanar.

Bir konumdan diğerine geçmeyi engelleyen durumlar bulunması halinde, istenen konum gösterge tablosunda yanıp söner.

Konuma geçmek için P

P konumuna geçmek için, araç hareketsiz ve motor çalışır durumdayken veya kontak açıkken, 2 düğmesine basınız. Vites kutusunda Park P konumuna geçildiğinde 2 düğmesindeki ikaz ışığı turuncu olarak yanar.

konumundan çıkmak için P

Araç hareketsiz durumdayken ve motor çalışıyorken fren pedalına basınız ve 1 seçici kolunu istenen konuma göre ileriye veya geriye doğru hareket ettiriniz. 2 düğme ikaz ışığı söner.

Fren pedalına tam basılmaması durumunda, gösterge tablosunda "Fren pedalına basınız" mesajı ve ikaz ışığı görüntülenir.

Not:

• Sürücü P konumuna geçilmeden araçtan çıkmak üzere kapıyı açarsa bir bip sesi duyulur ve gösterge tablosunda "P takılı değil" mesajı görüntülenir;
• otomatik vites kutusu kol konumunu değiştirmek için fren pedalına her basılması gerektiğinde ikaz ışığı yanar.

Boş konuma geçmek için

Araç hareketsiz ve motor çalışır haldeyken N konumuna geçmek için, vites kolunu 1 seçili vites konumuna göre bir çentik ileri veya geri alınız.

Otomatik modda sürüş

Araç hareketsiz durumdayken ve motor çalışıyorken D konumunu etkinleştirmek için vites kolunu 1 iki çentik geriye hareket ettiriniz.

Koşullardan biri yerine getirilmediği takdirde D yaklaşık beş saniye boyunca yanıp söner ve "Fren pedalına basınız" mesajı yaklaşık 15 saniye boyunca gösterge tablosunda görüntülenir.

Sürüş koşullarının çoğunda artık vites kolunu kullanmanıza gerek kalmayacaktır: Otomatik sistem aracın yükünü, yol profilini ve seçilen sürüş tarzını hesaba kattığından vitesler doğru zamanda ve uygun bir motor devrine "otomatik olarak" geçer.

Not: Motor çalışıyorken ve araç N veya R konumunda yaklaşık 0 ve 8 km/sa. arasında seyir halindeyken, D konumuna geçmek için fren pedalına basmanız gereklidir. Bu, değişimli olarak ileri ve geri hareketler yapılması gereken park manevraları sırasında kullanışlıdır.

Ekonomik sürüş

Sürüş halindeyken vites kolunu her zaman D konumunda bırakınız; gaz pedalına az basılan durumlarda vites otomatik olarak daha düşük bir motor devrine geçecektir.

Hızlanma ve geçme

Gaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız (pedalın sert noktasını aşana kadar).

Bu işlem, motorun olanakları dahilinde en uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.

B modunda sürüş

Bu mod daha yüksek rejeneratif motor freni ile sürüşe olanak tanır.

Gaz pedalı serbest bırakılırken, yavaşlamak için araç rejeneratif frenleme kullanır.

Bu sayede elektrikli motor, çekiş aküsünün yeniden şarj olmasını sağlayan daha yüksek elektrik akımı üretir.

B modunda, akü soğuksa veya tamamen şarj olduysa rejeneratif frenleme performansı azalır.

Geri vitese geçmek için

Araç hareketsiz durumdayken ve motor çalışıyorken R konumunu etkinleştirmek için vites kolunu 1 iki çentik ileri hareket ettiriniz.

Fren pedalına basılmazsa bir bip sesi duyulur, gösterge tablosundaki kılavuzda görüntülenen R konumu yaklaşık beş saniye boyunca yanıp söner ve "Fren pedalına basınız" mesajı yaklaşık 15 saniye boyunca görüntülenir.

Not: Motor çalışıyorken ve araç N veya D konumunda yaklaşık 0 ve 8 km/sa. arasında seyir halindeyken, R konumuna geçmek için fren pedalına basmanız gerekmez. Bu, değişimli olarak ileri ve geri hareketler yapılması gereken park manevraları sırasında kullanışlıdır.

Vites değiştirme pedalları 4 ve 5

Araca bağlı olarak, vites kolu 1D konumundayken 4 ve 5 pedalları vites değiştirmek için kullanılabilir.

4: Daha düşük bir vitese geçiniz.

5: Daha yüksek bir vitese geçiniz.

P, N ve R konumlarına pedallar kullanılarak erişilemez.

Manüel sürüş modu

D konumunda sürerken direksiyon simidindeki 4 ve 5 pedallarını kullanarak manuel sürüş moduna geçebilirsiniz. Araca bağlı olarak iki manuel sürüş modu mevcuttur:

• "Geçici" manuel mod, iki pedaldan birine kısaca basarak vites değiştirmeyi zorlamak için kullanılabilir. Sürüş modu D ve takılı vites, gösterge tablosunda görülür.

Not: Seçili vites artık araç performansı için en uygun vites değilse veya bir pedal üzerinde belirli bir süre boyunca hiçbir eylem yapılmamışsa vites kutusu otomatik olarak otomatik moda D geri döner.

• pedallardan birinin basılı tutulmasıyla kalıcı manuel mod etkinleştirilir. Sürüş modu M ve takılı vites, gösterge tablosunda görülür.

Not: Araca göre, otomatik moda geri dönüş sağ pedala uzun süreli basılarak veya dokunmalı kol 1 bir veya iki çentik arkaya doğru çekilerek uygulanır.

Tüm durumlarda:

• vitesi düşürmek için sol pedala basınız;
• vitesi yükseltmek için sağ pedala basınız;

Not: Ekrana bağlı olarak, "+" ve "˗" veya ve göstergeleri vitesi yükseltmeyi veya düşürmeyi önerir.

Özel durumlar

Bazı sürüş koşullarında (örneğin motorun korunması, dinamik sürüş kontrolünün (ESC) etkinleştirilmesi vb.) otomatik sistem vitesi otomatik olarak değiştirebilir.

Ayrıca, yanlış manevralardan kaçınmak için vites değişikliği , otomatik sistem tarafından reddedilebilir: Bu durumda vites göstergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp söner.

Özel durum

• Eğer yol türü ve hava şartları (dik bir rampa, ani yokuş aşağı eğim, derin kar, kum veya çamur) otomatik modda kalmayı zorlaştırıyorsa araca bağlı olarak pedallar ile manuel moda geçilmesi önerilir. Bu işlem, yokuş yukarı sürüşlerde "otomatik vites kutusu" tarafından istenilen art arda vites geçişlerini engellemek ve uzun inişlerde motor frenini sağlamak için gereklidir.
• Çok soğuk havalarda motorun durmasını önlemek için, P veya N konumundan çıkmadan ve vites kolunu D/B veya R konumuna getirmeden önce birkaç saniye bekleyiniz.

Aracın park edilmesi

Kol tipi 1 donanımlı araçlarda, şu durumlarda, P konumuna, elektronik park freniyle (araçta mevcutsa) birlikte otomatik olarak geçilir:

• motorun durması halinde;
• sürücünün emniyet kemerinin açılması ve aracın durdurulması halinde;
• sürücü kapısının açılması ve aracın durdurulması halinde.

P gösterge tablosunda belirir ve P düğmesi ikaz ışığı yanar

Motor durur haldeyken P konumuna otomatik olarak geçildiğinde, bazı araç yıkama hizmetlerinin kullanımı gibi kimi durumlarda vitesi N konumuna almanız gerekebilir:

• Motor çalışıyorken P butonuna basınız, vites kolunu 1 bir çentik ileriye veya geriye doğru hareket ettiriniz ve motoru kapatınız;
• motor çalışmıyorken ve kontak açıkken 1 seçici kolunu bir çentik öne veya arkaya doğru hareket ettiriniz ve ardından motoru kapatınız.

Motor tekrar çalıştırıldığında, P konumu daha önce açıklanan durumlara göre otomatik olarak devreye girer.

Bakım süresi

Aracınıza ilişkin bakım dokümanına bakınız veya otomatik vites kutusunda planlanan bir bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek için Yetkili Servis'e başvurunuz.

Servis ihtiyacı gerekli değilse, yağın doldurulması gerekmez.

Çalışma arızaları

• Araç seyir halindeyken, "Vites kutusunu kontrol ettirin" mesajının gösterge tablosunda belirmesi, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz;

• Sürüş sırasında, "Vites kutusu hararet" mesajı gösterge tablosunda belirirse vites kutusunun soğuması için aracı mümkün olan en kısa sürede durdurunuz ve mesajın kaybolmasını bekleyiniz;

Vites kutusunun çalışmasını etkileyen bir motor arızası veya elektrik arızası (akü arızası) durumunda, aracın tamamen durduğundan emin olunuz.