Dacia Striker
Introduzione
- 1
- Motorino elettrico
- 2
Cavi di alimentazione arancioni
- 3
- Batteria di propulsione secondaria "48 V"
- 4
Motore a combustione
Il sistema combina tecnologia ibrida e carburazione:
- il sistema Hybrid migliora le prestazioni del motore. Il veicolo dispone di maggiore coppia in accelerazione e consuma meno carburante.
Batteria secondaria da 48 V
Situata sotto il sedile passeggero anteriore, questa batteria accumula l'energia recuperata durante la fase di decelerazione.
Questa energia viene utilizzata dal sistema ibrido per alimentare esclusivamente il motore elettrico che si trova nella parte posteriore del veicolo. Per ulteriori informazioni Batteria secondaria da 48 V.
Se il veicolo rimane parcheggiato per molto tempo, avviare il motore a intervalli regolari (circa una volta al mese) per circa 15 minuti per ricaricare la batteria secondaria "48 V".
La mancata osservanza di questa precauzione può causare danni alla batteria e rendere impossibile l'avviamento del veicolo.
Circuito elettrico da 48 V
Il circuito elettrico da 48 V è indicato dai cavi gialli e dai componenti contrassegnati dal simbolo
.
Il simbolo A identifica gli elementi elettrici del veicolo che possono presentare rischi per la sicurezza.
tip
La batteria di propulsione secondaria "48 V" non richiede manutenzione. Non deve essere aperta né rabboccata con alcun liquido.
Rischio di scarica elettrica.
Aeratore 5
Assicurarsi che nessun oggetto né liquidi entrino nell'aeratore 5.
Se un oggetto entra nell'aeratore o sono presenti perdite di liquido, contattare una Concessionaria autorizzata.
Nota: si potrebbe udire un rumore di ventilazione proveniente da sotto il sedile anteriore destro mentre il circuito di raffreddamento della batteria di propulsione secondaria "48 V" è in funzione.
Se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "48V raffreddamento della batteria: ostruito sotto griglia sedile", liberare lo sfiato da eventuali ostruzioni.
Se dopo la disostruzione dell'aeratore il messaggio persiste, consultare una Concessionaria autorizzata.
tip
Fare attenzione a non ostruire l'aeratore 5.
Se lo sfiato è ostruito (ad esempio, a causa di un oggetto), la batteria di propulsione secondaria "48 V" potrebbe surriscaldarsi e ostacolare le prestazioni del motore elettrico.
Rumore
I veicoli Hybrid sono particolarmente silenziosi in modalità di funzionamento elettrico. Si tratta di una caratteristica alla quale né il conducente né gli altri utenti della strada potrebbero essere ancora abituati. per i quali è difficile rendersi conto se il veicolo è in movimento.
Poiché il motore elettrico è silenzioso, si sentiranno rumori che potrebbero sembrare insoliti (rumori aerodinamici, di pneumatici e così via), nonché rumori legati al funzionamento del sistema Hybrid (ad esempio, il raffreddamento della batteria di propulsione secondaria "48 V").
Avvisatore acustico per pedoni
L'avvisatore acustico per pedoni consente di segnalare la propria presenza agli altri utenti della strada, in particolare a pedoni e ciclisti.
All'avviamento del motore, l'avvisatore acustico per pedoni si attiva automaticamente. Il suono si attiva quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 1 km/h e 30 km/h circa.
In caso di guasto dell'avvisatore acustico, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Difetto suono esterno". Rivolgersi a una Concessionaria autorizzata.
Funzionamento
Il sistema Hybrid 4x4 seleziona il motore a combustione e/o il motore elettrico in base allo stile di guida (fluido, sportivo e così via), alle condizioni del traffico e alla modalità di guida scelta in funzione del tipo di strade percorse Trasmissione: 4 ruote motrici.
Maltempo e strade allagate:
-
Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi.
Indicatore di flusso di energia 6
Veicolo dotato di computer di bordo A
A seconda della modalità di guida selezionata, l'indicatore 6 rappresenta i flussi di energia tra:
-
l'assemblaggio elettrico (batteria di propulsione secondaria "48 V" e motore elettrico) -
il motore a combustione;
Il colore dei flussi varia:
- in blu: energia elettrica;
- in bianco: energia prodotta dal motore a combustione.
Flusso B "Trazione elettrica"
Il gruppo elettrico viene utilizzato per muovere il veicolo.
Flusso C "Trazione motore a combustione"
Il motore a combustione viene utilizzato per muovere il veicolo.
Flusso "Recupero di energia" D
Quando si solleva il piede dal pedale dell'acceleratore o si preme il pedale del freno, il motore elettrico e/o il sistema di frenata rigenerativa converte l'energia prodotta dalla decelerazione del veicolo in energia elettrica.
Ciò permette di frenare il veicolo e ricaricare la batteria di propulsione secondaria "48 V".
Flusso "Produzione di energia" E
Il motore a combustione ricarica la batteria di propulsione secondaria "48 V".
Nota: i vari flussi possono essere combinati (ad esempio, la combinazione del flusso B e del flusso C indica che per la propulsione del veicolo vengono utilizzati sia il motore a combustione che il motore elettrico).
Modalità di guida completamente elettrica
La spia 7
viene visualizzata sul quadro della strumentazione per indicare che il sistema Hybrid sta utilizzando solo il gruppo elettrico per muovere il veicolo.
Nota: quando il veicolo viene guidato in modalità completamente elettrica, a seconda del veicolo le levette al volante non sono attive Guida in modalità manuale.
tip
Si raccomanda di non guidare con il serbatoio del carburante vuoto.
Se sul quadro della strumentazione si accende la spia di allarme arancione
accompagnata da un segnale acustico, rabboccare il relativo serbatoio il prima possibile.