Dacia Striker

til i dag

Innledning

1
Elektrisk motor
2

Oransje elektriske ledninger

3
Sekundært 48 V fremdriftsbatteri er utladet
4

Forbrenningsmotor

Systemet kombinerer hybridteknologi og forbrenning:

  • Hybrid-systemet forbedrer motorytelsen. Kjøretøyet får høyere dreiemoment ved akselerasjon og drivstofforbruket blir lavere.

Sekundært 48 V-batteri

Dette batteriet er plassert under passasjersetet foran og lagrer strøm gjenvunnet under faser med fartsreduksjon.

Denne energien brukes av hybridsystemet til eksklusivt å drive den elektriske motoren bak på kjøretøyet. For mer informasjon Sekundært 48 V-batteri.

Hvis kjøretøyet står parkert i lang tid, må du starte motoren med jevne mellomrom (omtrent en gang i måneden) i ca. 15 minutter for å lade det sekundære 48 V-batteriet.

Hvis du unnlater å gjøre dette, kan fremdriftsbatteriet bli skadet og gjøre det umulig å få start på kjøretøyet.

48 V strømkrets

48 V-strømkretsen er markert med gule ledninger og deler som har symbolet .

Symbolet A identifiserer de elektriske elementene i kjøretøyet som kan være en sikkerhetsfare.

tip

Det sekundære 48 V fremdriftsbatteriet krever ikke vedlikehold. Du skal ikke åpne det eller fylle væske på det.

Risiko for elektrisk støt.

Luftventil 5

Forsikre deg om at det ikke er noen gjenstander eller væsker i luftventilen 5.

Hvis en gjenstand kommer inn i luftventilen, eller hvis det oppstår væskelekkasje, må du kontakte en godkjent forhandler.

Merk: Du kan høre ventilasjonsstøy fra under høyre fremre sete mens kjølesystemet for det 48 volt sekundære fremdriftsbatteriet er i drift.

Hvis meldingen "48V batterikjøling: blokkert under setegitteret" vises på instrumentpanelet, må du fjerne eventuelle hindringer i ventilen.

Hvis meldingen vedvarer etter at ventilen er renset for hindringer, må du kontakte en godkjent forhandler.

tip

Pass på å ikke hindre luftventilen 5.

Hvis ventilen er sperret (f.eks. på grunn av en gjenstand plassert over den), kan det sekundære 48 V-fremdriftsbatteriet overopphetes og hindre ytelsen til den elektriske motoren.

Støy

Hybrid-kjøretøyet er spesielt stille i elektrisk driftsmodus. Du er nødvendigvis ikke vant til det, og det vil heller ikke andre som bruker veien. Det er vanskelig for dem å høre kjøretøyet når det beveger seg.

Når den elektriske motoren er stille, hører du lyder som kan virke uvanlige (aerodynamiske lyder, dekk osv.) samt lyder på grunn av at Hybrid-systemet er aktivert (for eksempel kjøling av det sekundære 48 V-fremdriftsbatteriet).

Fotgjengerhorn

Med fotgjengerhornet kan du varsle andre om at du er til stede, særlig fotgjengere og syklister.

Når motoren startes, aktiveres fotgjengerhornet automatisk. Lyden utløses når kjørehastigheten er mellom 1–30 km/t.

Hvis det oppstår en feil med fotgjengerhornet, vises meldingen Feil med VSP varsel i instrumentpanelet. Kontakt en autorisert forhandler.

Bruk

Hybrid 4x4-systemet velger forbrenningsmotoren og/eller elmotoren avhengig av kjørestil (jevn, sportslig osv.), trafikkforholdene og kjøremodus valgt, avhengig av veitype Girkasse: 4-hjulstrekk.

Dårlig vær, oversvømte veier:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Ikke kjør gjennom oversvømte veier hvis dybden på vannet er over kanten på felgene.

Energiflytindikator 6

Kjøretøy utstyrt med en kjørecomputer A

Avhengig av hvilken kjøremodus som er valgt, viser indikatoren 6 energiflytene mellom:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png den elektriske enheten (sekundært 48 V fremdriftsbatteri og elektrisk motor)
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png forbrenningsmotoren

Fargen på strømmene varierer:

  • i blått: elektrisk energi
  • i hvitt: energi produsert av forbrenningsmotoren

Flyt B Elektrisk fremdrift

Den elektriske enheten brukes til å bevege kjøretøyet.

Flyt C Forbrenningsmotorfremdrift

Forbrenningsmotoren brukes til å bevege kjøretøyet.

Energigjenvinning D flyt

Når du løfter foten av gasspedalen eller trykker inn bremsepedalen, konverterer den elektriske motoren og/eller det regenerative bremsesystemet energien som produseres av fartsreduksjonen til kjøretøyet, til elektrisk strøm.

Dette brukes til å bremse kjøretøyet og lade opp det sekundære 48 V fremdriftsbatteriet.

Energiproduksjon E flyt

Forbrenningsmotoren lader det 48 V sekundære fremdriftsbatteriet.

Merk: De ulike flytene kan kombineres (f.eks. kombinasjonen av flyt B og flyt C indikerer at både forbrenningsmotoren og den elektriske motoren brukes til å bevege kjøretøyet).

Helelektrisk kjøremodus

Varsellampe 7 2_ALL_419_1_pictogramme.png vises i instrumentpanelet for å informere deg om at Hybrid-systemet bare bruker det elektriske systemet for å drive kjøretøyet.

Merk: Avhengig av kjøretøyet, når kjøretøyet kjøres i helelektrisk modus, er ratthendlene ikke aktive Kjøring i manuell modus.

tip

Det anbefales ikke å kjøre med tom drivstofftank.

Hvis den oransje 2_ALL_522_1_pictogramme.png -varsellampen vises på instrumentpanelet ledsaget av et lydsignal, fyll på den aktuelle tanken så snart som mulig.