Dacia Striker

do dnes

Úvod

1
Elektrický motor
2

Oranžové elektrické káble

3
Sekundárny 48 V hnací akumulátor
4

Spaľovací motor

Systém kombinuje hybridnú technológiu a karburáciu.

  • systém Hybrid zlepšuje výkon motora. Vozidlo má väčší krútiaci moment na zrýchlenie a nižšiu spotrebu paliva.

Sekundárny „48 V akumulátor"

Tento akumulátor sa nachádza pod sedadlom predného spolujazdca a ukladá sa doň energia získavaná počas spomaľovania.

Táto energia sa využíva hybridným systémom výhradne na pohon elektrického motora vzadu vozidla. Ďalšie informácie Sekundárny „48 V akumulátor".

Ak je vozidlo dlhodobo zaparkované, v pravidelných intervaloch (približne raz za mesiac) naštartujte motor na približne 15 minút, aby ste dobili sekundárny akumulátor „48 V“.

V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu akumulátora batérie a znemožneniu naštartovania vozidla.

Elektrický obvod s napätím 48 V

Elektrický obvod s napätím „48 V“ je označený žltými káblami a dielmi so symbolom .

Symbol A označuje elektrické prvky vo vašom vozidle, ktoré môžu predstavovať bezpečnostné riziko.

tip

Sekundárny 48 V hnací akumulátor nevyžaduje žiadnu údržbu. Neotvárajte ho ani doň nedopĺňajte žiadnu kvapalinu.

Nebezpečenstvo zásahu elektrickým prúdom.

Vetrací otvor 5

Uistite sa, že sa žiadne predmety ani tekutiny nedostanú do vetracieho otvoru 5.

Ak sa do vetracieho otvoru dostane nejaký predmet alebo dôjde k úniku tekutín, obráťte sa na autorizovaného predajcu.

Poznámka: Počas prevádzky chladiaceho systému sekundárnej pohonnej batérie „48 V“ môžete počuť hluk ventilácie spod predného pravého sedadla.

Ak sa na prístrojovom paneli zobrazí hlásenie „48V chladenie batérie: bráni predmet pod sedadlom“, odstráňte z ventilačného otvoru všetky prekážky.

Ak hlásenie pretrváva aj po vyčistení ventilačného otvoru, obráťte sa na značkový servis.

tip

Dbajte na to, aby nedošlo k upchatiu vetracieho otvoru 5.

Ak sa otvor zablokuje (napr. keď naň položíte nejaký predmet), môže sa sekundárny 48 V hnací akumulátor prehriať a zníži sa výkon elektromotora.

Hluk

Vozidlá Hybrid sú v režime elektrického pohonu mimoriadne tiché. Ešte na to nemusíte byť zvyknutí vy ani ostatní účastníci cestnej premávky. Môžu mať pritom problémy započuť vaše vozidlo, keď sa pohybuje.

Vzhľadom na to, že je elektromotor tichý, počujete zvuky, ktoré sa môžu zdať neobvyklé (aerodynamický hluk, hluk od pneumatík atď.), ako aj zvuky spôsobené prevádzkou systému Hybrid (napr. chladenie sekundárneho 48 V hnacieho akumulátora).

Klaksón pre chodcov

Klaksón pre chodcov umožňuje upozorniť ostatných, najmä chodcov a cyklistov, na vašu prítomnosť.

Po naštartovaní motora sa klaksón pre chodcov aktivuje automaticky. Zvuk sa aktivuje, keď sa rýchlosť vozidla pohybuje približne od 1 do 30 km/h.

V prípade poruchy zvukovej signalizácie pre chodcov sa na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Nefunguje vonkajší zvuk”. Poraďte sa s autorizovaným predajcom.

Prevádzka

Systém Hybrid 4x4 vyberá spaľovací motor a/alebo elektromotor podľa štýlu jazdy (pohodová, športová atď.), dopravnej situácie a režimu jazdy zvoleného podľa typu ciest, po ktorých sa jazdí Prevodovka: pohon všetkých štyroch kolies.

Zlé počasie, zaplavené cesty:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Nejazdite po zaplavenej vozovke, ak hladina vody prevyšuje spodný okraj ráfikov.

Indikátor toku energie 6

Vozidlo vybavené palubným počítačom A

V závislosti od zvoleného jazdného režimu indikátor 6 signalizuje energetické toky medzi:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png elektrická zostava (sekundárny 48 V hnací akumulátor a elektrický motor);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png spaľovacím motorom;

Farba tokov sa mení:

  • modrá: elektrická energia,
  • biela: energia produkovaná spaľovacím motorom

Tok B „Elektrická trakcia“

Elektrická sústava sa používa na pohyb vozidla.

Tok C „Trakcia spaľovacieho motora“

Spaľovací motor sa používa na pohyb vozidla.

„Obnovenie energie“ D prietok

Keď zdvihnete nohu z plynového pedála alebo zošliapnete brzdový pedál, elektromotor a/alebo rekuperačný brzdový systém premení energiu, ktorá vzniká pri spomaľovaní vozidla, na elektrickú energiu.

Tento postup sa využíva na brzdenie vozidla a dobíjanie sekundárneho 48 V hnacieho akumulátora.

„Výroba energie“ E tok

Spaľovací motor dobíja sekundárnu pohonnú batériu „48 V“.

Poznámka: Rôzne toky je možné kombinovať (napríklad kombinácia toku B a toku C znamená, že vozidlo je poháňané spaľovacím motorom aj elektromotorom).

Výlučne elektrický jazdný režim

Na prístrojovej doske sa zobrazí výstražná kontrolka 7 2_ALL_419_1_pictogramme.png , ktorá vás informuje, že systém Hybrid používa na pohyb vozidla len elektrickú zostavu.

Poznámka: Podľa typu vozidla, pri jazde v čisto elektrickom režime nemusia byť páčky na volante aktívne Jazda v manuálnom režime.

tip

Odporúča sa nejazdiť s prázdnou palivovou nádržou.

Ak sa na prístrojovej doske objaví oranžové 2_ALL_522_1_pictogramme.png výstražné svetlo sprevádzané zvukovým signálom, doplňte príslušnú nádrž čo najskôr.