Dacia Striker

do danas

Uvod

1
Električni motor
2

Narandžasti električni kablovi

3
Pogonski baterija od „48 V“
4

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Sistem kombinuje hibridnu tehnologiju i karburaciju:

  • sistem Hybrid poboljšava performanse motora. Vozilo ima veći raspoloživi obrtni moment ubrzanja, a troši manje goriva.

Sekundarni akumulator od 48 V

Smeštena je ispod suvozačevog sedišta i u njoj se skladišti energija koja se obnovi tokom faza usporavanja.

Hibridni sistem koristi ovu energiju isključivo za napajanje elektromotora na zadnjem delu vozila. Za više informacija Sekundarni akumulator od 48 V.

Ako je vozilo parkirano duže vreme, pokrenite motor u redovnim intervalima (otprilike jednom mesečno) i ostavite ga da radi oko 15 minuta da bi se napunila baterija od 48 V.

Ako to ne uradite, baterija može da se ošteti i onemogući pokretanje vozila.

Električno kolo od 48 V

Električno kolo od 48 volti je obeleženo žutim kablovima i delovima koji nose simbol .

Simbol A označava električne elemente u vozilu koji mogu predstavljati bezbednosne rizike.

tip

Sekundarni pogonski akumulator od „48 V“ ne zahteva održavanje. Ne bi trebalo da ga otvarate niti da dodajete bilo kakvu tečnost.

Rizik od strujnog udara.

Ventilacioni otvor 5

Pazite da u ventilacioni otvor 5 ne dospeju strani predmeti ili tečnosti.

Ako neki predmet dospe u ventilacioni otvor ili dođe do curenja tečnosti, obratite se ovlašćenom prodavcu.

Napomena: moguće je da ćete čuti buku ventilacije ispod prednjeg desnog sedišta dok radi sistem za hlađenje sekundarne pogonske baterije „48 V”.

Ako se na instrument tabli pojavi poruka „48V хлађење батерије: блокирана решетка испод седишта“, očistite sve prepreke iz otvora za ventilaciju.

Ako se poruka i dalje javlja nakon čišćenja otvora za ventilaciju, obratite se ovlašćenom prodavcu.

tip

Vodite računa na ništa ne blokira otvor za ventilaciju 5.

Ako je otvor blokiran (npr. predmetom koji je postavljen na njega), pogonska baterije od „48 V“ može da se pregreje i umanji performanse elektromotora.

Buka

Vozila Hybrid su posebno tiha u električnom režimu rada. Verovatno još niste naviknuti na to, a nisu ni drugi učesnici u saobraćaju. Oni teško mogu da čuju vaše vozilo kada se kreće.

Pošto je električni motor bešuman, čućete zvukove koji vam mogu izgledati neobično (zvukove aerodinamike, pneumatike itd.) kao i zvukove koji se proizvode pri radu sistema Hybrid (npr. hlađenje pogonske baterije od „48 V“).

Sirena za pešake

Sirena za pešake vam omogućava da upozorite druge na svoje prisustvo – posebno pešake i bicikliste.

Kada se motor startuje, sirena za pešake se automatski aktivira. Zvuk se aktivira kada je brzina vozila između otprilike 1 i 30 km/h.

U slučaju kvara na sireni za pešake, na instrument tabli se prikazuje poruka "Kvar sistema za upoz pešaka". Konsultujte se sa ovlašćenim prodavcem.

Rad

Hybrid 4x4 sistem bira motor sa unutrašnjim sagorevanjem i/ili električni motor u zavisnosti od stila vožnje (mirna, sportska itd.), uslova u saobraćaju i režima vožnje izabranog prema tipu puta kojim se vozi Menjač: pogon na 4 točka.

Loše vreme, poplavljeni putevi:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Nemojte voziti kroz poplave ako je dubina vode iznad donje ivice felni.

Indikator protoka energije 6

Vozilo sa putnim računarom A

U zavisnosti od izabranog režima vožnje, indikator 6 predstavlja protok energije između:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png električnog sklopa (pogonska baterija od „48 V“ i elektromotor);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png motora sa unutrašnjim sagorevanjem;

Boja protoka varira:

  • plava: električna energija;
  • bela: energija koju proizvodi motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Protok B „Električna vuča“

Za kretanje vozila se koristi električni sklop.

Protok C „Vuča motorom sa unutrašnjim sagorevanjem”

Za kretanje vozila se koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

„Rekuperacija energije“ D protok

Kada podignete nogu sa papučice gasa ili kada pritisnete papučicu kočnice, električni motor i/ili rekuperativni kočni sistem pretvaraju energiju proizvedenu usporavanjem vozila u električnu energiju.

To se koristi za kočenje vozila i punjenje pogonske baterije od „48 V“.

„Proizvodnja energije“ E protok

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem puni sekundarnu pogonsku bateriju od 48 V.

Napomena: različiti protoci mogu da se kombinuju (npr. kombinacija protoka B i protoka C pokazuje da se za pokretanje vozila koriste i motor sa unutrašnjim sagorevanjem i električni motor).

Potpuno električni režim vožnje

Na instrument tabli se prikazuje lampica upozorenja 7 2_ALL_419_1_pictogramme.png , koja vas obaveštava da sistem Hybrid koristi samo električni sklop za pokretanje vozila.

Napomena: U zavisnosti od vozila, kada se vozilo vozi u potpuno električnom režimu, poluge na volanu nisu aktivne Vožnja u ručnom režimu.

tip

Preporučuje se da ne vozite dok je rezervoar s gorivom prazan.

Ako se na instrument tabli pojavi narandžasta 2_ALL_522_1_pictogramme.png lampica upozorenja praćena zvučnim signalom, dopunite odgovarajući rezervoar što pre.