Nouvelle Dacia Spring

à aujourd'hui

Le véhicule électrique possède des caractéristiques spécifiques, mais il fonctionne de façon similaire à un véhicule à moteur thermique.

La différence fondamentale du véhicule électrique est l’utilisation exclusive de l’énergie électrique au lieu du carburant pour les véhicules à moteur thermique.

Nous vous recommandons donc de lire attentivement cette notice qui décrit votre véhicule électrique.

Schéma de principe d’un véhicule électrique

1.

Câblage de puissance électrique de couleur orange

2.

Connexion de charge électrique

3.

Batterie 12 V

4.

Batterie de traction « haute tension »

5.

Moteur électrique

Services connectés

Présentation

Votre véhicule électrique dispose de services connectés qui permettent de connaître et/ou de commander :

  • l’état de charge de votre véhicule avec alerte batterie faible ;
  • la programmation de la charge de la batterie de traction en fonction de certains choix proposés ;
  • l’autonomie restante ;
  • ...

Vous pouvez accéder à ces services par :

  • des systèmes informatiques externes (téléphones portables , tablettes ...) ;
  • l’écran multimédia du véhicule .

Pour plus d’informations, consultez la notice de l’équipement multimédia ou adressez-vous à un Représentant de la marque.

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Il est toujours possible de souscrire à un service connecté ou de le prolonger, consultez un Représentant de la marque

Batteries

Le véhicule électrique possède deux types de batterie :

  • une batterie de traction « haute tension » ;
  • une batterie « 12 V ».

Batterie de traction « haute tension »

Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du moteur de votre véhicule électrique. Comme toute batterie, elle se décharge à l’utilisation et doit donc être régulièrement rechargée Charge.

L’autonomie de votre véhicule dépend de la charge de la batterie de traction, mais aussi de votre style de conduite Autonomie du véhicule : conseils.

Nappe chauffant

La batterie de traction est dotée d'un nappe chauffant qui s'active automatiquement lorsque la température est trop basse.

Ce système est conçu pour optimiser à la fois les performances de recharge et le comportement routier (accélération...) du véhicule.

Il fonctionne dans les situations suivantes :

  • pendant la charge AC (courant alternatif) ou DC (courant continu) ;
  • lorsque le véhicule roule ;
  • pendant le préconditionnement d'air de l'habitacle ;

Selon la situation, l’activation du nappe chauffant peut entraîner :

  • une baisse de l’autonomie du véhicule lorsqu’il est débranché ;

ou

  • une augmentation de la consommation d’énergie lorsque le véhicule est branché.

Batterie « 12 V »

La seconde batterie de votre véhicule est une batterie « 12 V » : cela correspond à l'alimentation en énergie nécessaire au fonctionnement des équipements du véhicule (feux, essuie-vitres de pare-brise, assistance au freinage, etc.).

Le symbole identifie les composants électriques de votre véhicule susceptibles de présenter des risques pour votre sécurité.

Circuit électrique « haute tension »

Le circuit électrique « haute tension » peut être reconnu par les câbles orange 6 et les pièces portant le symbole .

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Le système d’entraînement du véhicule électrique utilise du courant électrique « haute tension ».

Ce système peut être chaud pendant et après avoir coupé le contact. Respectez les messages d’avertissement portés sur les étiquettes présentes dans le véhicule.

Toute intervention ou modification du système électrique « haute tension » du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité. Faites appel à un Représentant de la marque.

Risque de brûlures graves ou de chocs électriques pouvant entrainer la mort.

Conduite

Comme pour une voiture avec boîte de vitesses automatique, vous devez vous habituer à ne pas utiliser votre pied gauche et à ne pas freiner avec.

En roulage, lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou que vous appuyez sur la pédale de frein, pendant la décélération, le moteur génère du courant électrique qui est utilisé pour recharger la batterie Conseils de conduite, eco conduite.

Intempéries, routes inondées :

Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.

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Le frein moteur ne peut en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.

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Gêne à la conduite

Côté conducteur, n’utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coincement des pédales.

Bruit

Les véhicules électriques sont particulièrement silencieux. Vous n’y êtes pas encore nécessairement habitué et les autres usagers de la route non plus. Il leur est difficile d’entendre si le véhicule est en mouvement.

Le moteur étant silencieux, vous entendrez des bruits que vous n’êtes pas habitué à entendre (bruit aérodynamique, pneumatiques...).

À chaque coupure de contact, la ventilation se coupera après une dizaine de secondes environ.

Avertisseur sonore piétons

L’avertisseur sonore piétons permet de prévenir les autres usagers, plus particulièrement les piétons et les cyclistes, de votre présence.

Au démarrage du moteur, l’avertisseur sonore piétons est activé automatiquement. Le son se déclenche lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 1 et 30 km/h environ.

Pour plus d’informations sur l’avertisseur sonore piétons, reportez-vous à la notice multimédia.

En cas d’anomalie de fonctionnement de l’avertisseur sonore piétons, le témoin s’allume au tableau de bord, accompagné du message « Défaillance son extérieur ».

Consultez un Représentant de la marque.

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Votre véhicule électrique étant silencieux, avant de le quitter, pied sur le frein, arrêtez le moteur.

RISQUES DE BLESSURES GRAVES.