Dacia Spring
ذراع التعشيق الإلكتروني 1
R: الوضع العكسي.
N: الوضع المحايد.
D: الوضع الأوتوماتيكي.
B: ترس التحرك للأمام مع الكبح المتطور المتزايد.
تشير الشاشة 2 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع التروس 1.
العمل
حرّك ذراع التعشيق 1 درجة واحدة أو درجتين إلى الأمام أو إلى الخلف لتعشيق الموضع المطلوب (D، N، D أو B) ثم حرّر الذراع وستعود إلى الموضع المستقر مرة أخرى.
يتم عرض الموضع على لوحة أجهزة القياس.
إذا منعت بعض الظروف من الانتقال من موضع واحد إلى آخر، فسيومض الموضع الحالي على لوحة العدادات.
tip
ملاحظة:
اضغط دائمًا على دواسة الفرامل وحدد وضع القيادة. إذا لم يتم الضغط على الفرامل، يظهر المؤشر
على لوحة أجهزة القياس يحذر من الضغط على دواسة الفرامل قبل تحديد أي وضع (R/N/D/B)).
لتعشيق الوضع المحايد
عند توقف السيارة ودوران المحرك، ولتحديد الموضع N، حرّك ذراع التعشيق 1 درجة واحدة إلى الأمام أو إلى الخلف حسب الوضع المطلوب.
القيادة في الوضع الأوتوماتيكي
عند توقف السيارة مع تشغيل المحرك، حرّك ذراع التعشيق 1 درجتين للأعلى للتعشيق في الوضع D.
في حال عدم تطبيق أحد الشروط، يومض D لمدة 5 ثوانٍ ويتم عرض الرسالة " تعشيق المكابح " على لوحة أجهزة القياس لمدة 15 ثانية تقريبًا.
في معظم ظروف القيادة، لن تحتاج لاستخدام ناقل الحركة بعدئذٍ: لأنه يتم تغيير التروس " أوتوماتيكيًا " في الوقت المناسب إلى سرعة المحرك المناسبة، إذ يأخذ النظام الأوتوماتيكي بعين الاعتبار حمولة السيارة وطبيعة الطريق وطريقة القيادة المحددة.
ملاحظة: عند تشغيل المحرك وتحرك السيارة بسرعة تتراوح بين 0 إلى 8 كم/الساعة، وفي الوضع N أو R، من الضروري الضغط على دواسة الفرامل للتعشيق في الوضع D. يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.
القيادة في الوضع B
يتيح هذا الوضع القيادة مع كبح أكثر تطورًا للمحرك.
عند تحرير دواسة الوقود، تستخدم السيارة نظام الكبح المتطور للإبطاء. ومن ثمَّ، يولد المحرك الكهربي تيارًا كهربائيًا أعلى يسمح بإعادة شحن بطارية القطر.
في الوضع B، سيتم تخفيض نظام الكبح المتطور وذلك إذا كان الخازن باردًا أو مشحونًا بالكامل.
warning
يجب ألا تستخدم مكابح المحرك كبديل لدواسة المكابح، مهما كان الأمر.
للنقل إلى التعشيقة الخلفية
عند توقف السيارة مع تشغيل المحرك، حرّك ذراع التعشيق 1 درجتين للأعلى للتعشيق في الوضع R.
في حال عدم الضغط على دواسة الفرامل، ستُصدر صافرة، وستومض شاشة الوضع R لمدة 5 ثوانٍ في الشبكة المعروضة على لوحة أجهزة القياس، ويتم عرض الرسالة " اضغط على المكابح " لمدة 15 ثانية.
ملاحظة: في أثناء تشغيل المحرك والسيارة تتحرك لمسافة بين (8 كم/ساعة تقريبًا في الوضع N، أو D، يجب أن تضغط على دواسة الفرامل من أجل التعشيق في الوضع R. يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.
صف السيارة
عندما تكون السيارة متوقفة، أوقف المحرك. الوضع المحايد « N » يتم تعشيقه مع إبقاء قدمك على دواسة الفرامل.
تأكد من تعشيق فرملة اليد وتأكد من تثبيت السيارة.
ملاحظة: في حالة توقف السيارة، وتعشيق الموضع N، ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، إذا ظهرت الرسالة "خطر حدوث عُطل في ناقل الحركة" على لوحة القيادة: فتحقق من عدم تثبيت ذراع التروس في الوضع D/B أو R ثم قم بإيقاف تشغيل الإشعال.
في المرة التالية التي يبدأ فيها تشغيل المحرك، ينطفئ ضوء التحذير. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد يكون ذلك بسبب سبب آخر، استعن بأحد الوكلاء المعتمدين.
خلل في التشغيل
أثناء القيادة:
- - إذا ظهرت الرسالة « تحقق من صندوق التروس » على لوحة أجهزة القياس فهي تشير الى وجود خلل. استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛
- إذا ظهرت الرسالة« حرارة زائدة في صندوق التروس » على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة.
warning
لا يقوم موضع الذراع N بإقفال العجلات الدافعة بطريقة ميكانيكية، لذا تأكد من ثباتها قبل مغادرة السيارة.
tip
عند فتح الباب، يتم عرض الرسالة « حدد محايد N » على لوحة أجهزة القياس وذلك إذا كان التحكم في التروس في موضع غير N والمحرك قيد التشغيل.
warning
في حالة التعرض لصدمة بالأجزاء السفلية للسيارة (على سبيل المثال، الاصطدام بعمود أو حاجز مرتفع أو أي من عناصر الشارع الأخرى)، قد يؤدي ذلك إلى تلف السيارة (على سبيل المثال: محور ملتوٍ) أو الدائرة الكهربية أو بطارية الجر.
لا تلمس عناصر الدائرة أو أي سوائل أو موائع.
لتجنب أي خطر لوقوع حادث، قم بفحص السيارة عن طريق أحد وكلاء الماركة.
فقد يؤدي ذلك إلى التعرض لإصابة خطيرة أو صدمة كهربائية أو الوفاة.
tip
في حال حدوث عطل في المحرك أو عطل كهربائي (عطل في البطارية وما إلى ذلك)، تأكد من أنه تم تثبيت السيارة على النحو الصحيح.
warning
في حالة التعرض لصدمة بالأجزاء السفلية للسيارة (مثال: الاصطدام بعمود أو حاجز مرتفع أو أي من عناصر الشارع الأخرى)، قد يؤدي ذلك إلى تلف السيارة (مثال: محور ملتوٍ) أو الدائرة الكهربية أو بطارية الجر.
لا تلمس عناصر الدائرة أو أي سوائل أو موائع.
لتجنب أي خطر لوقوع حادث، قم بفحص السيارة عن طريق أحد وكلاء الماركة.
فقد يؤدي ذلك إلى التعرض لإصابة خطيرة أو صدمة كهربائية أو الوفاة.