Páka elektronického voliče 1

R: Zpětný chod.

N: Neutrál.

D: automatický režim.

B: dopředný chod s vylepšeným systémem brzdění rekuperací.

Na displeji 2 na přístrojové desce se zobrazuje zařazená poloha řadicí páky 1.

Funkce

Posuňte páku voliče 1 o jednu nebo dvě polohy dopředu nebo dozadu k zařazení požadované polohy (R, N, D nebo B) a potom páku uvolněte. Vrátí se do stabilní polohy.

Na displeji přístrojové desky se zobrazí zařazená poloha.

Pokud některé podmínky zabraňují řazení z jedné polohy do druhé, aktuální poloha na přístrojové desce bliká.

tip

POZNÁMKA:

Vždy sešlápněte brzdový pedál a zvolte režim jízdy. Pokud není brzda sešlápnuta, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 2_ALL_472_1_pictogramme.png , která upozorňuje, že před volbou řazení – režim (R/N/D/B) – je nutno sešlápnout brzdový pedál.

Pro zařazení neutrálu

Při stojícím vozidle a běžícím motoru pro výběr polohy N posuňte řadicí páku 1 o jednu polohu dopředu nebo dozadu v závislosti na zařazeném rychlostním stupni.

Jízda v automatickém režimu

U stojícího vozidla se spuštěným motorem přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy zpět a zařaďte polohu D.

Pokud jedna z podmínek není splněna, po dobu cca 5 sekund bude blikat D a na přístrojové desce se na cca 15 sekund zobrazí zpráva „Sešlápněte brzdu“.

Za většiny jízdních podmínek již nebudete muset používat řadicí páku: rychlostní stupně se řadí „automaticky“, ve správný okamžik a při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatické systémy“ zohledňují zatížení vozidla, profil vozovky a konkrétní styl jízdy.

se spuštěným motorem a vozidlem jedoucím rychlostí mezi 0 až 8 km/h se zařazenou polohou N nebo R je nutné pro zařazení polohy D sešlápnout brzdový pedál. To je užitečné při parkovacích manévrech vyžadujících více postupných pohybů střídavě vpřed a vzad.

Jízda v režimu B

Tento režim umožňuje jízdu s větším rekuperačním brzděním motoru.

Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací. Elektrický motor takto generuje větší elektrický proud, což umožňuje nabíjet trakční akumulátor.

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor studený nebo zcela nabitý.

warning

Brzdění motorem však v žádném případě nemůže nahradit brzdění pomocí sešlápnutí pedálu brzdy.

Zařazení zpětného chodu

U stojícího vozidla se spuštěným motorem přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy nahoru a zařaďte polohu R.

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, ozve se zvukový signál, zobrazení polohy R bude blikat po dobu cca 5 sekund ve schématu zobrazeném na přístrojové desce a na cca 15 sekund se objeví zpráva „Sešlápněte brzdu“.

se spuštěným motorem a vozidlem pohybujícím se rychlostí přibližně mezi 0 až 8 km/h s voličem převodovky v poloze N nebo D nemusíte sešlápnout brzdový pedál, chcete-li přeřadit do polohy R. To je užitečné při parkovacích manévrech vyžadujících více postupných pohybů střídavě vpřed a vzad.

Zaparkování vozidla

Když vozidlo stojí, vypněte motor. Zařaďte polohu neutrálu „N“ při současném držení nohy na brzdovém pedálu.

Ujistěte se, že je zatažena ruční brzda a zajistěte, aby bylo vozidlo znehybněno.

POZNÁMKA: Pokud vozidlo stojí, je zařazena poloha N, brzdový pedál není sešlápnutý, pokud se na přístrojové desce zobrazí hlášení „Riziko poruchy převodovky“: zkontrolujte, zda není řadicí páka v poloze D/B nebo R poté vypněte zapalování.

Při dalším spuštění motoru varovná kontrolka zhasne. Pokud se tak nestane, může to být způsobeno jinou příčinou, obraťte se na autorizovaný servis.

Funkční problémy

Během jízdy:

  • pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat převodovku“, znamená to poruchu. Kontaktujte co nejdříve značkový servis.
  • Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Přehřátí převodovky“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezmizí.
warning

Poloha řadicí páky N nezamyká poháněná kola mechanicky, a proto si před opuštěním vozidla ověřte, že je znehybněno.

tip

Při otevření dveří se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zařaďte NEUTRÁL N“, pokud je volič převodovky v jiné poloze než N a motor není vypnutý.

warning

V případě nárazu na podvozek vozidla při manévrování (např. kontakt s patníkem, zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv jiným městským prvkem) můžete poškodit vozidlo (například deformace nápravy), elektrický obvod nebo hnací akumulátor.

Nedotýkejte se prvků obvodu ani eventuelně vyteklých kapalin.

Aby bylo eliminováno jakékoliv riziko nehody, nechte své vozidlo zkontrolovat značkovým servisem.

Nebezpečí vážných zranění nebo elektrického šoku, který může způsobit smrt.

tip

V případě poruchy motoru nebo elektrické poruchy (porucha akumulátoru atd.) se ujistěte, že je vozidlo řádně znehybněno.

warning

V případě nárazu na podvozek vozidla při manévrování (např. kontakt s patníkem, zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv jiným městským prvkem) můžete poškodit vozidlo (například deformace nápravy), elektrický obvod nebo hnací akumulátor.

Nedotýkejte se prvků obvodu ani eventuelně vyteklých kapalin.

Aby bylo eliminováno jakékoliv riziko nehody, nechte své vozidlo zkontrolovat značkovým servisem.

Nebezpečí vážných zranění nebo elektrického šoku, který může způsobit smrt.