Dacia Spring
ידית בורר אלקטרוני 1
R: מצב נסיעה לאחור.
N: הילוך סרק.
D: מצב אוטומטי.
B: הילוך נסיעה קדימה עם בלימה רגנרטיבית ברמה גבוהה יותר.
התצוגה 2 בלוח המכשירים מציינת שבורר ההילוכים במצב 1.
פעולה
יש להזיז את ידית בורר ההילוכים 1 מהלך אחד או שניים קדימה או לאחור כדי לשלב את ההילוך המבוקש (R, N, D, או B) ולאחר מכן לשחרר את בורר ההילוכים שישוב למצב יציב.
המצב המשולב מוצג בלוח המכשירים.
אם תנאים מסוימים מונעים מעבר ממצב אחד למשנהו, המצב הנוכחי יהבהב בלוח המחוונים.
tip
הערה:
יש ללחוץ תמיד על דוושת הבלמים ולבחור את מצב הנהיגה. אם לא מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים, המחוון
נדלק בלוח המכשירים כדי לספק אזהרה ולבקש לחיצה על דוושת הבלמים לפני בחירה במצב כלשהו (R/N/D).
כדי לשלב הילוך סרק
כשהרכב נייח והמנוע פועל, כדי לבחור במצב N, יש להזיז את בורר ההילוכים 1 מהלך אחד קדימה או לאחור, בהתאם להילוך המבוקש.
נהיגה במצב אוטומטי
כשהרכב נייח והמנוע פועל, יש להזיז את בורר ההילוכים 1 שני חריצים לאחור כדי לשלב מצב D.
אם אחד מהתנאים אינו מתקיים, נורת החיווי D תהבהב למשך 5 שניות בערך וההודעה « יש ללחוץ על דוושת הבלמים » תוצג בלוח המכשירים למשך 15 שניות בערך.
ברוב תנאי הנסיעה, אין צורך להשתמש בבורר ההילוכים: הם יתחלפו « באופן אוטומטי » ברגע הנכון ובמהירות הסל"ד המתאימה מכיוון שהמערכת האוטומטית לוקחת בחשבון את העומס על הרכב, את מצב הכביש ואת סגנון הנהיגה.
כשהמנוע פועל ומהירות הנסיעה היא בין 0 ל-8 קמ"ש, במצב N או R, יש ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשלב למצב D. הדבר שימושי בעת ביצוע תמרוני חניה שמחייבים מעברים תכופים בין נסיעה קדימה לנסיעה לאחור.
נהיגה במצב B
מצב זה מאפשר נהיגה עם רמת רגנרציה גבוהה יותר בעת בלימת מנוע.
בעת שחרור דוושת המצערת, הרכב עושה שימוש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את מהירות הנסיעה. כתוצאה מכך, המנוע החשמלי מפיק זרם חשמלי גבוה יותר שמאפשר טעינה של סוללת ההנעה.
במצב B, רמת הבלימה הרגנרטיבית תהיה נמוכה יותר אם הסוללה קרה או טעונה באופן מלא.
warning
בשום אופן אין להשתמש בבלם המנוע כתחליף לדוושת הבלמים.
לשילוב הילוך אחורי
כשהרכב נייח והמנוע פועל, יש להזיז את בורר ההילוכים 1 שני חריצים לפנים כדי לשלב מצב R.
אם לא מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים, נשמע צפצוף, תצוגת המצב R מהבהבת למשך כ-5 שניות ברשת המוצגת בלוח המכשירים וההודעה « יש ללחוץ על דוושת הבלמים » מוצגת למשך כ-15 שניות.
כשהמנוע פועל ומהירות הנסיעה אינה עולה על 8 קמ"ש, במצב N או D, יש צורך ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשלב מצב R. הדבר שימושי בעת ביצוע תמרוני חניה שמחייבים מעברים תכופים בין נסיעה קדימה לנסיעה לאחור.
חניית הרכב
כשהרכב נייח, יש לעצור את המנוע. מצב סרק « N » משולב תוך כדי השארת הרגל על דוושת הבלם.
יש לוודא שבלם היד מופעל ושהרכב נייח.
הערה: הרכב נייח, מצב N משולב, לא מבוצעת לחיצה על דוושת הבלמים, אם ההודעה סכנה לתקלה בתיבת ההילוכים מוצגת בלוח המכשירים: יש לוודא שבורר ההילוכים אינו במצב D/B או R ולאחר מכן לכבות את המנוע (מתג ההתנעה במצב OFF).
בפעם הבאה שתתבצע התנעה של המנוע, נורת האזהרה תכבה. אם זה לא המקרה, ייתכן שהסיבה היא אחרת – יש לבקר במוסך מורשה.
תקלות תפעוליות
במהלך הנהיגה:
- אם ההודעה « בדוק תיבת הילוכים אוט' » מוצגת בלוח המכשירים, הדבר מצביע על תקלה. פנה למשווק המורשה שלך בהקדם האפשרי;
- אם ההודעה « התחממות יתר בתיבת הילוכים » מוצגת בלוח המכשירים, יש לעצור את הרכב בהקדם האפשרי כדי לאפשר לתיבת ההילוכים להתקרר ולהמתין עד שההודעה תיעלם.
warning
מצב N בבורר ההילוכים אינו נועל את הגלגלים המונעים באופן מכני, לכן יש לוודא שהרכב נייח לפני יציאה ממנו.
tip
כאשר הדלת נפתחת, ההודעה « Select NEUTRAL N » מוצגת בלוח המכשירים אם בקרת ההילוכים נמצאת במצב שאינו N והמנוע אינו כבוי.
warning
במקרה של תאונה או פגיעה בחלקו התחתון של הרכב (למשל, פגיעה בעמוד, באבן שפה וכו'), הדבר עלול לגרום נזק לרכב (כגון נזק לאחד הסרנים), למעגל החשמלי או לסוללת ההנעה.
אין לגעת ברכיבי המעגל החשמלי או בנוזלים כלשהם.
כדי למנוע סכנת תאונה, יש לבדוק את הרכב במוסך מורשה.
סכנת פציעה חמורה או התחשמלות וסכנת חיים.
tip
במקרה של תקלה במנוע או תקלה חשמלית (תקלת סוללה, וכו'), ודא שהרכב מושבת כהלכה.
warning
במקרה של תאונה או פגיעה בחלקו התחתון של הרכב (למשל, פגיעה בעמוד, בשולי מדרכה בולטת או באבזור רחוב אחר), הדבר עלול לגרום נזק לרכב (למשל נזק לאחד הסרנים), למעגל החשמלי או לסוללת ההנעה.
אין לגעת ברכיבי המעגל החשמלי או בנוזלים כלשהם.
כדי למנוע סכנת תאונה, יש לבדוק את הרכב במוסך מורשה.
סכנת פציעה חמורה או התחשמלות וסכנת חיים.