Dacia Striker

מבוא

בהתאם למידע שמתקבל מחיישן הרדאר או מהמצלמה, בקרת השיוט האדפטיבית (או בקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית) מאפשרת לשמור על המהירות שנבחרה (מכונה 'מהירות שיוט') תוך שמירה על מרחק בטוח מהרכב שנוסע מלפנים באותו נתיב.

בהתאם לדגם הרכב, כשהפונקציה 'זיהוי תמרורים' מופעלת זיהוי תמרורים, המערכת יכולה להתאים את מהירות הנסיעה בהתאם לתמרורי הגבלת המהירות שמזוהים על ידי המצלמה.

בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, אם הרכב מקדימה עוצר, פונקציית בקרב השיוט האדפטיבית Stop and Go עשויה להפעיל את בלמי הרכב עד לעצירה מלאה לפני שתאפשר לרכב להמשיך בנסיעה.

המערכת שולטת בהאצה ובהאטה של הרכב, תוך הפעלה המנוע ומערכת הבלמים.

הטווח המרבי של המערכת הוא כ-130 מטר. הוא עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הדרך (שינויים בגובה פני הקרקע, תנאי מזג האוויר וכו').

הפונקציה מצוינת באמצעות הסמל .

הערה:

• על הנהג לציית למגבלות המהירות המרבית ולהקפיד על מרחקי הבטיחות, כפי שנקבעו במסגרת החקיקה הרלוונטית במדינה שבו מתבצעת הנהיגה;
• בקרת השיוט האדפטיבית עשויה לבלום את הרכב תוך יישום עד כשליש מקיבולת הבלימה. בהתאם למצב, ייתכן שהנהג יצטרך לבצע בלימה חזקה יותר.

מיקום המצלמה 1

ודא שהשמשה הקדמית אינה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג ועוד).

מיקום חיישן הרדאר 2

ודא שלוחית ההגנה על הרדאר אינה חסומה (לכלוך, בוץ, שלג, לוחית רישוי המותקנת בצורה גרועה), פגועה, עברה שינוי (כולל צביעה) או מוסתרת באמצעות אביזר המותקן בחזית הרכב (על הגריל או הסמל וכן הלאה).

פקדים

תצוגות

הפעלה

לא ניתן להפעיל את הפונקציה הזו כאשר:

• בלם החניה מורם;
• חגורת הבטיחות של הנהג אינה חגורה;
• דלת אחת או יותר נסגרות באופן שגוי;
• הפונקציה "חניה בלי ידיים" כבר מופעלת.

ההודעה בקרת שיוט אדפטיבית לא זמינ מוצגת בלוח המכשירים.

בקרת שיוט אדפטיבית

מהירות השיוט המינימלית שאפשר לבחור היא:

• 30 קמ"ש בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים ידנית;
• 20 קמ"ש בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית (בקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go).

מהירות השיוט 10 מחליפה את המקפים, מוצגת בירוק, כאשר הנורה 9 מאשרת הפעלה של הפונקציה.

במקרה של ניסיון להפעיל את הפונקציה במהירות נסיעה שעולה על 180 קמ"ש, ההודעה מהירות לא תקינה מוצגת והפונקציה נותרת לא פעילה.

לאחר אחסון מהירות שיוט בזיכרון והפעלת פונקציית בקרת השיוט, ניתן להרים את כף הרגל מדוושת המצערת.

תכונה מיוחדת בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית: אם מהירות הנסיעה נמוכה מ-20 קמ"ש בערך, הפונקציה תקבע מהירות שיוט מאוחסנת של 20 קמ"ש כברירת מחדל. הרכב יאיץ עד שיגיע למהירות השיוט השמורה.

הפעלת בקרת שיוט עם זיהוי תמרורי הגבלת מהירות

(בהתאם לדגם הרכב)

אם הרכב מצויד בפונקציה "זיהוי תמרורים" זיהוי תמרורים, לחץ על הלחצן ההקשרי 7 כדי להתאים את מהירות הרכב ל-14 מגבלות המהירות שזוהו על ידי המצלמה.

כשתחלוף על פני התמרור, מהירות השיוט 10 תאמץ את הערך של המהירות שזוהתה 14.

שליטה במהירות השיוט

ניתן לחזור ולשלוט במהירות הרכב בכל שלב על-ידי:

• העברת הפונקציה למצב המתנה;
  • לחיצה על דוושת הבלמים;
  • או על ידי לחיצה על המתג 4 (0);
• על ידי לחיצה על המתג לבחירה/ביטול הבחירה של עזרי הנהיגה 3.

בעת התאמה אוטומטית של המהירות לתמרורים ו/או למתווה הכביש, אפשר להתעלם מהאירועים האלה. לחץ על פקד 5 כלפי מעלה (SET/+) כדי לאחזר את מהירות השיוט השמורה.

הפעלה של בקרת מרחק בטוח

עם הפעלת בקרת השיוט, המרחק הבטוח המוגדר כברירת מחדל 13 מוצג בירוק בלוח המכשירים.

אם המערכת מזהה רכב בנתיב הנסיעה, צללית של רכב 11 מוצגת מעל פסי המרחק 12 בלוח המכשירים.

הרכב שלך משנה את המהירות שלו לזו של הרכב שלפניו ומפעיל את הבלמים במידת הצורך (אורות הבלמים יופעלו) כדי לשמור על המרחק המוצג בלוח המחוונים.

הערה: גודל הצללית 11 משתנה בהתאם למרחק בין הרכב שלך לרכב שנוסע מלפנים. ככל שהאיור גדול יותר, כך הרכב שלפניך קרוב יותר.

קביעת מהירות השיוט

התאמת מרחק המעקב

ניתן לשנות את המרחק הבטוח מהרכב שלפניך בכל עת על-ידי לחיצה על המתג 8 שוב ושוב.

פסי מרחק המעקב האופקיים בלוח המכשירים מציינים את מרחקי המעקב הבטוחים השונים שזמינים:

• פס מרחק מעקב D: מרחק מעקב ארוך (מתאים לזמן מעקב של כ-2.4 שניות);
• פס מרחק מעקב C: מרחק מעקב ביניים 2 (מתאים לזמן מעקב של כשתי שניות);
• פס מרחק מעקב B: מרחק מעקב ביניים 1 (מתאים לזמן מעקב של כ-1.6 שניות);
• פס מרחק מעקב A: מרחק קצר (מתאים לזמן מעקב של כ-1.2 שניות).

פס המרחק שנבחר מוצג בירוק בלוח המכשירים. הפסים האחרים נותרים באפור.

הערה: יש להתאים את הגדרת המרחק הבאה בהתאם למצב התנועה, לתקנות המקומיות ולתנאי מזג האוויר.

חריגה ממהירות השיוט

ניתן לחרוג ממהירות השיוט בכל עת על ידי לחיצה על דוושת ההאצה.

אם אתה חורג ממנה, מהירות השיוט 10 מופיעה בצהוב.

אם הנהג לוחץ על דוושת ההאצה, הפונקציה 'בקרת מרחק בלימה בטוח' לא תפעל עוד.

לאחר מכן, יש לשחרר את דוושת ההאצה: פונקציות בקרת השיוט ובקרת המרחק יחזירו באופן אוטומטי את מהירות הנסיעה ואת ערכי המרחק שהוגדרו בעבר.

תמרון עקיפה

אם ברצונך לעקוף את הרכב מלפנים ומהירותך היא מעל 70 קמ"ש בלבד, הפעלת מחווני הכיוון מפחיתה באופן זמני את המרחק הבא ומפעילה האצה כדי להקל על העקיפה.

עצירת הרכב והתחלת הנסיעה

אם הרכב שנוסע מלפנים מאט, המערכת מתאימה את מהירות הנסיעה כדי להביא את הרכב עד לעצירה מלאה, בהתאם לצורך (כגון בפקק תנועה). הרכב עוצר כמה מטרים מאחורי הרכב שמלפנים.

כשהרכב מלפנים מתחיל שוב בנסיעה:

• אם העצירה נמשכת פחות משלושים שניות, הרכב מתחיל לנסוע שוב, ללא צורך בביצוע פעולות כלשהן על ידי הנהג.

הערה: על הנהג להיות תמיד ערני לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש במהלך הנסיעה והוא הגורם הבלעדי שאחראי על השליטה ברכב: אם המערכת מזהה הולך רגל בקרבת הרכב, מערכת ההתנעה האוטומטית תושבת, עד לעצירה הבאה:

• אם זמן העצירה עולה על כשלושים שניות, כדי שהרכב ייצא שוב לדרך יש צורך:
• • ללחוץ על הדוושה
  • יש ללחוץ פעם אחת על המתג 5 (RES)

ההודעה "לחץ על RES או האץ כדי להתחיל מחדש שיוט" מופיעה בלוח המכשירים כדי לאשר זאת.

אם העצירה נמשכת יותר משלוש דקות, בלם החניה האלקטרוני מופעל באופן אוטומטי ובקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מושבתת.

נורת המחוון 9 נכבית כדי לאשר שהפונקציה מושבתת.

העברת הפונקציה למצב המתנה

אפשר להעביר את הפונקציה למצב המתנה כאשר:

• יש ללחוץ על המתג 4 (0);
• מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים כשהרכב בתנועה.

המערכת מעבירה את הפונקציה למצב המתנה אם:

• יש להסיט את בורר ההילוכים למצב P, R או N;
• מתבצע שחרור של חגורת הבטיחות בצד הנהג;
• מתבצעת פתיחה של אחת הדלתות;
• מתבצעת לחיצה על מתג ההתנעה/הכיבוי של מנוע;
• מתבצעת נסיעה במדרון תלול מדי;
• עזרי נהיגה מסוימים ומערכות תיקון מופעלים (בלם החירום הופעלה, ABS, ‏ESC וכן').

הערה: בהתאם לדגם הרכב, אם קליטת הנתונים המחוברים אינה מיטבית, המערכת מעבירה באופן אוטומטי את פונקציית זיהוי תמרורי מגבלת המהירות הצפויה ו/או את פונקציית זיהוי מתווה הדרך למצב המתנה.

שתי הפונקציות מופעלות שוב באופן אוטומטי מיד שהקליטה של הנתונים המחוברים חוזרת לרמה מיטבית.

בכל הנסיבות, מצב ההמתנה מאושר כשנורות האזהרה דולקות באפור וההודעה בקרת שיוט אדפטיבית מנותקת מוצגת בלוח המכשירים.

יציאה ממצב המתנה

על סמך מהירות השיוט השמורה

אם אוחסנה מהירות, ניתן לאחזר אותה, ברגע שווידאת שתנאי הדרך מתאימים (התנועה, פני הכביש, תנאי מזג האוויר וכדומה). יש ללחוץ על המתג 5 (RES) בטווח המהירות החוקי.

לאחר שמהירות השיוט מאוחזרת, הפעלת בקרת השיוט מאושרת כאשר מהירות השיוט נדלקת בירוק.

הערה: אם המהירות שנשמרה גבוהה ממהירות הנסיעה הנוכחית, הרכב יאיץ כדי להגיע למהירות הזאת.

על סמך המהירות הנוכחית

כשפונקציית בקרת השיוט במצב המתנה, הסטת המתג 6 כלפי מעלה (SET/+) או כלפי מטה (SET/-) גורמת להפעלה מחדש של פונקציית בקרת השיוט מבלי להתחשב במהירות השמורה: מהירות הנסיעה הנוכחית של הרכב נלקחת בחשבון.

אזהרות לחידוש השליטה ברכב

במצבים מסוימים (למשל, התקרבות לרכב איטי הרבה יותר, הרכב שלפניך מחליף נתיבים במהירות וכו'), ייתכן שלמערכת לא יהיה זמן להגיב.

לפי המצב, המערכת משמיעה צפצוף המקושר:

• ההתראה הכתומה E, אם המצב מחייב את תשומת לבו של הנהג;

או

• ההתראה האדומה F בלוויית ההודעה בלום, אם המצב מחייב את תשומת לבו המיידית של הנהג.

בכל המצבים, הגב בהתאם ובצע את התמרונים הנחוצים.

כיבוי הפונקציה

בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מושבתת לאחר לחיצה על המתג 3.

נורת האזהרה 9 נכבית בלוח המכשירים כדי לאשר שהפונקציה כבר לא פעילה.

חוסר זמינות זמני (רדאר)

הרדאר מסוגל לזהות כלי רכב לפני הרכב שלך. המערכת לא יכולה לפעול כראוי אם אזור הזיהוי של הרדאר חסום או אם האות משובש.

אם אזור הזיהוי של חיישן הרדאר חסום או אות חיישן הרדאר משובש, ההודעה חיישנים קדמיים אין ראות מוצגת בלוח המכשירים ובקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מפסיקה לפעול.

נורת האזהרה הירוקה 9 נעלמת כדי לאשר שהפונקציה הושבתה באופן אוטומטי.

ודא שאזור הרדאר נשאר נקי ואינו חסום על-ידי שלג, בוץ, לוחית רישוי המותקנת בצורה גרועה או אביזר שהותקן בקדמת הרכב (על הגריל, או שהוא אינו מוסתר כתוצאה מאביזר שהותקן בקדמת הרכב (על הגריל או הסמל וכולי).

התנאים באזורים גאוגרפיים מסוימים עלולים להקשות על פעולת הפונקציה, לדוגמה:

• אזורים צחיחים, מנהרות, גשרים ארוכים או כבישים שאינם בשימוש רב ללא סימונים וללא תמרורים או עצים בקרבת מקום;
• אזורים צבאיים או אזורים של נמלי תעופה.

יש לצאת מאזורים שכאלה כדי שהפונקציה תעבוד.

בכל המקרים, אם ההודעה אינה מוסרת לאחר התנעה מחדש של המנוע, יש לבקר במוסך מורשה.

חוסר זמינות זמני (מצלמה)

המערכת לא יכולה לפעול אם המצלמה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג, אדים ועוד).

במקרה של פגיעה בראות המצלמה, ביצועי פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go יפחתו ובלימה עשויה שלא להתרחש באופן אוטומטי כשהרכב מזהה כלי רכב נייחים. שמור על ערנות.

תקלות תפעוליות

במקרה של זיהוי תקלה תפעולית בפונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go, ההודעה בדוק בקרת שיוט אדפטיבית מוצגת בלוח המכשירים ופונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מפסיקה לפעול.

אם מזוהה תקלה תפעולית ברכיב אחד או יותר של המערכת, פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מושבתת.

בהתאם לסוג התקלה, ההודעה מוצגת בלוח המכשירים:

• ההודעה בדוק מצלמה קדמית מוצגת ובהתאם לדגם הרכב, נורת האזהרה דולקת;
• ההודעה בדוק חיישנים קדמיים מוצגת ובהתאם לדגם הרכב, נורת האזהרה דולקת;
• ההודעה מצלמה / חיישן לבדוק מוצגת ובהתאם לדגם הרכב, נורת האזהרה דולקת;
• ההודעה בדוק את הרכב מוצגת ובהתאם לדגם הרכב, נורת האזהרה דולקת.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

מגבלות תפעוליות של המערכת

אזהרות