Dacia Bigster

bis Heute
tip

Beachten Sie, dass das Fahren im Gelände nicht mit einer Straßenfahrt zu vergleichen ist. Um das Potenzial Ihres Fahrzeugs im Gelände auszuschöpfen, empfiehlt sich der Besuch eines speziellen 4x4-Kurses.

Ihre Sicherheit und die Ihrer Mitfahrer hängt von Ihnen und Ihren Fahrkenntnissen im Gelände ab.

tip

Wenn Sie in Schnee, Sand und/oder Schlamm fahren, waschen Sie Ihr Fahrzeug, insbesondere die Radkästen und den Unterboden (hinterer Motorunterboden).

Dies ist notwendig, um eine Ansammlung von Sand, Schlamm usw. zu vermeiden.

Fahrmodus-Wahlhebel

Je nach Art der Straße oder Strecke und den äußeren Bedingungen können Sie zwischen fünf Fahrmodi wählen:

  • Modus „ECO“ (wenn ausgewählt, Standardmodus bei jedem Start des Fahrzeugs);
  • Modus „AUTO“ (Standardmodus bei jedem Start des Fahrzeugs, abhängig vom Fahrzeug);
  • Modus „SNOW“;
  • Modus „MUD-SAND“;
  • Modus „OFF-ROAD”.

Alle Modi sind voreingestellt. Jeder dieser Modi hat spezifische Einstellungen für:

  • Lenkkraft;
  • Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC und Antriebsschlupfregelung);
  • Gaspedalempfindlichkeit und Ansprechverhalten des Motors,
  • Das Motordrehmoment und seine Verteilung auf Vorder- und Hinterachse.

Drehen Sie den Wahlschalter 2, um den Modus auszuwählen, der am besten zu den Fahr- und Straßenbedingungen passt.

Der gewählte Modus wird auf dem Display der Instrumententafel 1 angezeigt.

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Sonderfälle

Je nach gewähltem Modus und der vorhandenen Straßenhaftung kann der ESC-Eingriff die Motorleistung reduzieren, um das Durchdrehen der Antriebsräder zu begrenzen.

In manchen Geländesituationen kann die Funktion ESC deaktiviert werden, um den Radschlupf und die Traktion des Fahrzeugs manuell zu steuern.

Modus „ ECO “

Im Modus „ECO” wird der Kraftstoffverbrauch optimiert.

Er wirkt sich auf einige der energieverbrauchenden Systeme (Klimaanlage usw.) und auf die Leistung des Fahrzeugs aus (Beschleunigung, Tempomat, Abbremsen usw.).

Verwenden Sie diesen Modus auf gepflasterten Straßen.

Um diesen Modus zu aktivieren, drehen Sie den Wahlschalter 2 in die Position „ECO“ 3: Die Beleuchtung des Wahlschalters leuchtet auf und die Kontrollleuchte „ 2_ALL_357_1_pictogramme.png ” erscheint in der Instrumententafel 1, um die Aktivierung zu bestätigen.

Im Modus „ECO“ wird das Motordrehmoment automatisch den Straßenbedingungen und der Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt.

Hinweis: Während der Fahrt (z.B. beim Überholen) ist es möglich, das optimale Beschleunigungsvermögen des Motors vorübergehend wiederzuerlangen. Drücken Sie dazu das Gaspedal zügig und vollständig durch. Der Modus „ECO” wird reaktiviert, sobald Sie das Gaspedal freigeben.

Um den Modus zu wechseln, drehen Sie den Wahlschalter 2 in eine andere Position. Die Kontrollleuchte 2_ALL_357_1_pictogramme.png verschwindet von der Instrumententafel 1, um die Deaktivierung zu bestätigen, und die neu aktivierte wird angezeigt.

Modus „ AUTO “

Der Modus „AUTO” ist der Standardmodus für die Straße.

Es handelt sich um einen vielseitigen Modus, der die meisten Situationen abdeckt, die im üblichen Straßenverkehr vorkommen.

Das Drehmoment wird automatisch entsprechend den Straßenverhältnissen und der Geschwindigkeit auf die Achsen verteilt.

Verwenden Sie diesen Modus auf gepflasterten Straßen oder beim Ziehen (Anhänger, Wohnwagen usw.).

Um diesen Modus zu aktivieren, drehen Sie den Wahlschalter 2 in die Position 4 „AUTO“: Die Beleuchtung des Wahlschalters leuchtet auf und die Kontrollleuchte „AUTO” erscheint in der Instrumententafel 1, um die Aktivierung zu bestätigen.

Im Modus „AUTO“ wird das Motordrehmoment automatisch den Straßenbedingungen und der Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt.

Dieser Modus optimiert die Straßenhaftung.

Um den Modus zu wechseln, drehen Sie den Wahlschalter 2 in eine andere Position. Die Anzeige „AUTO“ erlischt in der Instrumententafel 1, um die Deaktivierung zu bestätigen, und der neu aktivierte Modus wird angezeigt.

Modus „ SNOW “.

Der Modus „SNOW“ ermöglicht es Ihnen, die elektronische Stabilitätskontrolle Ihres Fahrzeugs auf glatten Straßen (Schnee, Eis usw.) zu optimieren.

Das elektronische Stabilitätskontrolle ESC und die Antischlupfregelung werden aktiviert und die Lenkkraft wird erhöht.

Verwenden Sie diesen Modus auf befestigten und rutschigen Straßen.

Hinweis: Die Verwendung des „SNOW“-Modus ist in bestimmten Fahrsituationen (auf weichem Boden, tiefem Schnee, Schlamm, Sand usw.) nicht geeignet.

Um diesen Modus zu aktivieren, drehen Sie den Wahlschalter 2 auf die Position „SNOW“ 5: Die Kontrollleuchte am Wahlschalter leuchtet auf.

Die Kontrollleuchte „SNOW“ erscheint auf der Instrumententafel 1, um die Aktivierung zu bestätigen.

Im Modus „SNOW“ wird das Motordrehmoment automatisch den Straßenbedingungen und der Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt.

Um den Modus zu wechseln, drehen Sie den Wahlschalter 2 in eine andere Position. Die Anzeige „SNOW“ erlischt in der Instrumententafel 1, um die Deaktivierung zu bestätigen, und der neu aktivierte Modus wird angezeigt.

Modus „ MUD-SAND “.

Der Modus „MUD-SAND“ ermöglicht es Ihnen, die Fahrt auf weichem Untergrund unter Bedingungen mit eingeschränkter Bodenhaftung (Sand, Schlamm, Tiefschnee usw.) fortzusetzen.

Die Funktion „Antriebsschlupfregelung“ wird angepasst, um die Motordrehzahl unter Kontrolle zu halten und Ihnen zu helfen, die Fahrt fortzusetzen, indem der Boden abgetastet wird, um eine Oberfläche mit besseren Grip zu finden.

Verwenden Sie diesen Modus nur abseits befestigter Straßen und auf weichem Boden.

Hinweis: In diesem Modus stellt bei Hybrid‑G4x4-Versionen der hintere Elektromotor bei mehr als ca. 70 km/h den Betrieb ein. Das System schaltet automatisch in den Zweiradantriebsmodus.

Um diesen Modus zu aktivieren, drehen Sie den Wahlschalter 2 in die Position „MUD-SAND” 6: Die in den Wahlschalter eingebaute Kontrollleuchte leuchtet auf und die Kontrollleuchte „MUD-SAND” erscheint auf der Instrumententafel 1, um die Aktivierung zu bestätigen.

Im Modus „MUD-SAND“ wird das Motordrehmoment unter bestimmten Geschwindigkeitsbedingungen bei allen Bodenhaftungsbedingungen zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt.

Um den Modus zu wechseln, drehen Sie den Wahlschalter 2 in eine andere Position. Die Anzeige „MUD-SAND“ erlischt in der Instrumententafel 1, um die Deaktivierung zu bestätigen, und der neu aktivierte Modus wird angezeigt.

Modus „ OFF-ROAD ” ( LOCK )

Die Verwendung des Modus „OFF-ROAD“ maximiert die Leistung Ihres Fahrzeugs in Offroad-Situationen (beschädigte Straßen, schwierige Kreuzungen, steile An- und Abfahrten usw.).

Verwenden Sie diesen Modus nur, wenn Sie sich außerhalb befahrbarer Straßen und in schwierigem Gelände befinden.

Hinweis: In diesem Modus stellt bei Hybrid‑G4x4-Versionen der hintere Elektromotor bei mehr als ca. 43 mph (70 km/h) den Betrieb ein. Das System schaltet automatisch in den Zweiradantriebsmodus.

Um diesen Modus zu aktivieren, drehen Sie den Wählschalter 2 in die „OFF-ROAD“-Position 7: Die in den Wählschalter integrierte Kontrollleuchte leuchtet auf und die Anzeige „OFF-ROAD” sowie die orangefarbene Warnleuchte erscheinen auf der Instrumententafel 1, um die Aktivierung zu bestätigen.

Im Modus „OFF-ROAD“ wird das Motordrehmoment unter bestimmten Geschwindigkeitsbedingungen bei allen Bodenhaftungsbedingungen zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt.

Um den Modus zu wechseln, drehen Sie den Wahlschalter 2 in eine andere Position. Die Anzeige „OFF-ROAD“ und die Warnleuchte erlöschen in der Instrumententafel 1, um die Deaktivierung zu bestätigen, und der neu aktivierte Modus wird angezeigt.

tip

Die Funktionen „Aktive Notbremsung“ und „Adaptive Geschwindigkeitsregelung Stop and Go sind im Modus „SNOW“ und „MUD-SAND“ Aktives Notbrems-AssistenzsystemAdaptiver Tempopilot mit Stop and Go -Funktion nicht aktiviert.

Besonderheiten der Allradantrieb

Erkennt das System einen Größenunterschied zwischen Vorder- und Hinterrad (z. B. zu geringer Luftdruck, starker Verschleiß an einer Achse usw.), schaltet das System „Allradantrieb“ automatisch in den Modus „2-Rad-Antrieb“ um: Die Kontrollleuchte erscheint in der Instrumententafel 1, begleitet von der Meldung „4-Rad-Antrieb nicht verfügbar“ und, je nach Fahrzeugausführung, „4-Rad-Antrieb nicht verfügbar ungeeignete Reifen“.

Hinweis: Eine Abhilfe für dieses Problem kann im Austausch der Reifen bestehen. Verwenden Sie stets vier identische Reifen (gleicher Hersteller, gleiches Profil...) mit dem selben Abnutzungsgrad.

Je nach Fahrzeug wird bei übermäßiger Belastung, die zu einer abnormalen Überhitzung des Systems führt:

  • Die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel 1 angezeigt, begleitet von der Meldung „4WD Überhitzung (oder 4x4)“.
  • Falls weiterhin die Räder durchdrehen, wechselt das System automatisch in den Modus „2-Rad-Antrieb“, um mechanische Teile vor Schäden zu schützen.

In diesem Fall sollten Sie so schnell wie möglich anhalten, damit das System abkühlen kann. Das Abkühlen kann mehrere Minuten dauern.

Sobald das 4x4-System wieder betriebsbereit ist, erlischt die Warnleuchte und die Warnleuchte wird wieder auf der Instrumententafel angezeigt.

Antiblockiersystem im Modus „ OFF-ROAD “.

Wenn der Modus „OFF-ROAD“ aktiviert ist, schaltet das ABS automatisch in eine Off-Road-Einstellung. In diesem Fall können die Räder beim Bremsen kurzzeitig blockieren, um eine bessere Bodenhaftung zu erzielen und das Oberflächenmaterial zu nutzen, damit kürzere Bremswege auf losem Untergrund erreicht werden.

Wenn der Modus „OFF-ROAD“ aktiviert ist:

  • Während des Bremsvorgangs ist die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt. Dieser Betriebsmodus wird daher bei sehr glattem Untergrund (beispielsweise bei Eis) nicht empfohlen.
  • Je nach Fahrzeug können Sie Geräusche hören. Dies ist normal und stellt keine Funktionsstörung dar.

Elektronische Stabilitätskontrolle ( ESC ) und Antriebsschlupfregelung bei Fahrten im Gelände

Diese Funktion wirkt auf das Motordrehmoment und bremst das Rad bzw. die Räder ab, an dem bzw. an denen Schlupf auftritt. Dadurch kann das Drehmoment des Motors auf das Rad bzw. die Räder mit der größten Traktion übertragen werden. Dies ist besonders beim Überqueren einer Brücke von Nutzen.

Die Antriebsschlupfregelung wird an den gewählten Modus angepasst.

Alle ESC-Funktionen werden automatisch wieder aktiviert, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit ca. 31 mph oder 50 km/h oder nach dem Neustart des Motors oder dem erneuten Drücken der Taste „ESC“ überschreitet Fahrsicherheits- und Assistenzsysteme.

Hinweis: Die Antriebsschlupfregelung wird erst nach dem Neustart des Motors oder durch Drücken der Taste „ESC“ wieder aktiviert.

Funktionsstörungen

Wenn das System eine Fehlfunktion erkennt, schaltet es automatisch in den Modus „2-Radantrieb“ um und die Kontrollleuchten , 1_ALL_036_1_pictogramme.png sowie die Meldung „Überprüfen 4-Rad Antrieb“ erscheinen in der Instrumententafel.

Fahren Sie mit geringer Geschwindigkeit weiter und suchen Sie baldmöglichst einen Vertragspartner auf.

Warnhinweise

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Allradantrieb

  • Starten Sie den Motor unabhängig vom gewählten Modus nicht, wenn sich nicht alle vier Räder auf dem Boden befinden.
  • Betätigen Sie den Schalter zur Auswahl des Modus nicht bei Kurvenfahrt, im Rückwärtsgang oder wenn die Räder durchdrehen.
  • Die Modi „MUD-SAND“ und „OFF-ROAD“ sind ausschließlich für das Fahren im Gelände vorgesehen. Jede andere Verwendung dieser Modi kann zu einer Einschränkung des Lenkvermögens und zu einer Beschädigung bestimmter mechanischer Komponenten führen.
  • Montieren Sie stets vier Reifen mit gleichen Eigenschaften (Marke, Größe, Profil…). Die Montage von Reifen unterschiedlicher Größe an den Vorder- und Hinterrädern und/oder an den linken und rechten Rädern kann schwerwiegende Folgen für die Reifen und die mechanischen Antriebskomponenten (Getriebe, Verteilergetriebe, Kupplung 4x4, hinteres Differential, usw.) haben.