Dacia Bigster
tip
Sepa que la conducción de un vehículo como todo terreno no se parece en absoluto con la conducción de un vehículo en carretera. Para utilizar el potencial de su vehículo como todo terreno, se recomienda seguir una formación de conducción de un vehículo 4x4.
Su seguridad y la de sus pasajeros depende de usted, de su competencia y de la atención que preste al circular en modo todo terreno.
tip
Si conduce por nieve, arena o barro, lave el vehículo, especialmente los pasos de rueda y los bajos de la carrocería (protección trasera bajo el motor).
Esto es necesario para evitar la acumulación de arena, barro, etc.
Selector de modo de conducción
Según el tipo de carreteras o pistas por las que circule y de las condiciones externas, es posible seleccionar entre cinco modos de conducción:
- Modo "ECO" (modo predeterminado que se activa al arrancar el vehículo si ha sido seleccionado);
- Modo "AUTO" (según el vehículo, modo predeterminado que se activa al arrancar el vehículo);
- Modo "SNOW";
- Modo "MUD-SAND";
- Modo "OFF-ROAD".
Todos los modos están predefinidos. Cada modo se caracteriza por ajustes específicos de:
- dureza de dirección;
- control electrónico de estabilidad (ESC y control de tracción);
- sensibilidad del pedal del acelerador y capacidad de respuesta del motor;
- el par motor se distribuye entre los ejes delantero y trasero.
Gire el selector 2 para seleccionar el modo que se adapte mejor a las condiciones de conducción y de la carretera.
El modo seleccionado se muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos 1.
tip
Casos particulares
Según el modo seleccionado y las condiciones de agarre presentes, la intervención de ESC puede reducir la potencia del motor para limitar el deslizamiento de las ruedas motrices.
En ciertas situaciones todoterreno, es posible desactivar la función ESCy gestionar manualmente el deslizamiento de ruedas y la tracción del vehículo.
Modo " ECO "
El uso del modo "ECO" optimiza el consumo de combustible.
Actúa sobre algunos de los sistemas del vehículo que consumen energía (climatización, etc.) y también afecta a su rendimiento (aceleración, regulador de velocidad, deceleración, etc.).
Utilice este modo en carreteras pavimentadas.
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "ECO" 3: la luz integrada en el selector se enciende y se muestra "
" en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "ECO" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Nota: durante la conducción (por ejemplo, al adelantar), es posible recuperar temporalmente las capacidades óptimas de aceleración del motor. Para ello, pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador. El modo "ECO" se reactiva cuando se afloja el pedal del acelerador.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La luz indicadora "
" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " AUTO "
El modo "AUTO" es el modo predeterminado que se debe utilizar en la carretera.
Es un modo versátil que cubre la mayoría de los usos destinados a las condiciones habituales de la carretera.
El par se distribuye automáticamente entre los ejes según el estado de la carretera y la velocidad.
Utilice este modo en carreteras pavimentadas o al remolcar (remolque, caravana, etc.).
Para activar este modo, gire el selector 2 hasta la posición "AUTO" 4: la luz integrada en el selector se enciende y se muestra "AUTO" en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "AUTO" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Este modo optimiza el agarre sobre la carretera.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "AUTO" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " SNOW "
El modo "SNOW" le permite optimizar el control dinámico de conducción en carreteras resbaladizas (nieve, hielo, etc.).
Se activan las intervenciones del programa electrónico de estabilidad ESC y del control de tracción y se aumenta la fuerza de dirección.
Utilice este modo en calzadas pavimentadas y resbaladizas.
Nota: el uso del modo "SNOW" no es adecuado en ciertas situaciones de conducción (en terrenos blandos, nieve profunda, barro, arena, etc.).
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "SNOW" 5: se ilumina la luz del indicador en el selector.
El testigo "SNOW" aparece en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "SNOW" distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de la carretera y de la velocidad del vehículo.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "SNOW" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " MUD-SAND "
El modo "MUD-SAND" permite avanzar sobre terrenos blandos en condiciones de baja adherencia (arena, barro, nieve profunda, etc.).
La función "antipatinado" está diseñada para mantener la velocidad del motor bajo control y facilitar el avance del vehículo, aprovechando el terreno para encontrar una superficie con mejor agarre.
Utilice este modo solo en carreteras pavimentadas y terrenos blandos.
Nota: en este modo, en las versiones Hybrid‑G4x4 el motor eléctrico trasero se desactiva al superar aproximadamente los 70 km/h. El sistema pasará automáticamente al modo de tracción a dos ruedas.
Para activar el modo, gire el selector 2 a la posición "MUD-SAND" 6: la luz indicadora integrada en el selector se enciende y aparece el testigo "MUD-SAND" en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "MUD-SAND" distribuye el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en todas las condiciones de adherencia y dentro de un rango específico de velocidad.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La visualización "MUD-SAND" desaparece del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación y se muestra el modo recién activado.
Modo " OFF-ROAD " ( LOCK )
El uso del modo "OFF-ROAD" maximiza las prestaciones del vehículo en situaciones todoterreno (carreteras en mal estado, pasos difíciles, pendientes pronunciadas en subida o bajada, etc.).
Utilice este modo solo cuando esté fuera de carreteras transitables y en terrenos difíciles.
Nota: en este modo, en las versiones Hybrid‑G4x4 el motor eléctrico trasero se desactiva al superar aproximadamente los 70 km/h. El sistema pasará automáticamente al modo de tracción a dos ruedas.
Para activar este modo, gire el selector 2 a la posición "OFF-ROAD" 7: se ilumina el indicador integrado en el selector, y la pantalla "OFF-ROAD" y el testigo naranja
se muestran en el cuadro de instrumentos 1 para confirmar la activación.
El modo "OFF-ROAD" distribuye el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en todas las condiciones de adherencia y dentro de un rango específico de velocidad.
Para cambiar de modo, gire el selector 2 hasta otra posición. La pantalla "OFF-ROAD" y el testigo
desaparecen del cuadro de instrumentos 1 para confirmar la desactivación, y se muestra el nuevo modo activado.
tip
Las funciones de frenado activo de emergencia y de regulador de velocidad adaptativo Stop and Go no están activadas en los modos "SNOW" y "MUD-SAND" Frenado activo de emergenciaRegulador de velocidad adaptativo Stop and Go.
Particularidades de la transmisión 4 ruedas motrices
Si el sistema detecta una diferencia de tamaño entre las ruedas delanteras y traseras (por ejemplo, inflado insuficiente o desgaste significativo en un eje), el sistema "tracción a las cuatro ruedas" pasa automáticamente al modo "tracción a dos ruedas": se enciende el testigo
en el cuadro de instrumentos 1 acompañado del mensaje "4 ruedas motrices no disponible" y, según el vehículo, del mensaje "4 ruedas motrices no disponible neumáticos inadecuados".
Nota: una solución para este problema puede ser cambiar los neumáticos. Utilice siempre cuatro neumáticos idénticos (misma marca, misma estructura...) y con un desgaste similar.
Según el vehículo, en caso de esfuerzo excesivo que provoque un sobrecalentamiento anormal del sistema:
- aparece el testigo
en el cuadro de instrumentos 1 acompañado del mensaje "Sobrecalentamien 4WD (o 4x4)";
- Si las ruedas siguen girando, el sistema cambia automáticamente al modo de funcionamiento "tracción a 2 ruedas" como protección de los componentes mecánicos.
En este caso, deténgase lo antes posible para dejar que el sistema se enfríe. Este enfriamiento puede durar varios minutos.
Una vez restablecido el funcionamiento del sistema 4x4, el testigo
se apaga y el testigo
vuelve a aparecer en el cuadro de instrumentos.
Antibloqueo de las ruedas en modo " OFF-ROAD "
Cuando el modo "OFF-ROAD" está activado, el ABS cambia automáticamente a la configuración todoterreno. En estas condiciones, las ruedas pueden bloquearse de forma intermitente para optimizar la tracción y aprovechar el material del terreno, reduciendo así la distancia de frenado sobre superficies blandas.
Cuando el modo "OFF-ROAD" está activado:
- la maniobrabilidad del vehículo estará limitada durante el frenado. Este modo de funcionamiento no se recomienda en condiciones de muy escasa adherencia (por ejemplo, hielo);
- dependiendo del vehículo, puede que escuche ruido. Esto es normal y no constituye una anomalía de funcionamiento.
Control dinámico de conducción ( ESC ) y sistema antipatinado en uso todo terreno
Esta función interviene sobre el par del motor y frena la(s) rueda(s) que estén patinando. Facilita la transmisión del par del motor a la(s) rueda(s) que disponen de mayor tracción. Esto es especialmente útil para los casos de cruce de puente.
El sistema antipatinado se adapta automáticamente al modo de conducción que haya seleccionado.
Todas las funciones ESCse reactivarán automáticamente al superar el vehículo una velocidad aproximada de 50 km/hkm/h, después de reiniciar el motor o de presionar nuevamente el botón "ESC"Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción.
Nota: el sistema de control de tracción se reactiva solo después de volver a arrancar el motor o pulsando el botón "ESC".
Averías de funcionamiento
Si el sistema detecta un funcionamiento anómalo, pasa automáticamente al modo "tracción a dos ruedas", se iluminan los testigos
,
y aparece el mensaje "Consulte Tracción 4 ruedas" en el cuadro de instrumentos.
Acuda lo antes posible a un Distribuidor Autorizado, conduciendo a velocidad moderada.
Advertencias
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Sistema de 4 ruedas motrices
- Independientemente del modo seleccionado, no arranque el motor si las cuatro ruedas no están en el suelo.
- No gire el selector de modo en curvas, en marcha atrás o si las ruedas patinan mucho.
- Los modos "MUD-SAND" y "OFF-ROAD" están reservados exclusivamente para la conducción todoterreno. El uso de estos modos en cualquier otra condición puede afectar negativamente a la maniobrabilidad del vehículo y dañar determinados elementos mecánicos.
- Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos con características idénticas (marca, tamaño, estructura, desgaste…). Colocar neumáticos de distintos tamaños en las ruedas delanteras y traseras o en las ruedas del lado izquierdo o derecho puede conllevar graves consecuencias para los neumáticos y los elementos mecánicos (caja de velocidades, caja de transferencia, acoplador 4x4, diferencial trasero, etc.).