Dacia Bigster

do dzisiaj
tip

Należy pamiętać, że prowadzenie pojazdu w warunkach terenowych nie ma nic wspólnego z prowadzeniem pojazdu na drodze. W celu pełnego wykorzystania możliwości pojazdu w warunkach terenowych, zalecane jest odbycie przeszkolenia w zakresie prowadzenia samochodu 4x4.

Bezpieczeństwo osób podróżujących pojazdem zależy od kierowcy, jego umiejętności oraz zachowania ostrożności podczas jazdy w warunkach terenowych.

tip

Po jeździe po śniegu, piasku lub błocie, umyj pojazd, zwłaszcza nadkola i podwozie (tylna część podwozia silnika).

Jest to konieczne, aby uniknąć gromadzenia się piasku, błota itp.

Element sterujący wyborem trybu jazdy

W zależności od rodzaju dróg, którymi się poruszasz, oraz warunków zewnętrznych, możesz wybrać jeden z pięciu trybów jazdy:

  • Tryb "ECO" (gdy jest wybrany, jest trybem domyślny przy każdym uruchomieniu pojazdu),
  • Tryb "AUTO" (w zależności od pojazdu tryb domyślny przy każdym uruchomieniu pojazdu),
  • Tryb "SNOW";
  • Tryb "MUD-SAND";
  • Tryb "OFF-ROAD".

Wszystkie tryby są wstępnie ustawione. Każdy z tych trybów ma charakterystyczne ustawienia następujących elementów:

  • siłę wspomagania kierownicy;
  • system kontroli toru jazdy (ESC i układ przeciwpoślizgowego kół napędowych);
  • czułość pedału przyspieszenia i szybkość reakcji silnika;
  • moment obrotowy silnika rozłożony na oś przednią i tylną.

Obróć wybierak 2, aby wybrać tryb, który najlepiej odpowiada warunkom i nawierzchni.

Informacja o włączonym trybie pojawia się na tablicy wskaźników 1.

tip

Przypadki szczególne

W zależności od wybranego trybu i przyczepności, układ ESC może zmniejszyć moc silnika, aby ograniczyć poślizg kół napędowych.

W niektórych warunkach terenowych, można wyłączyć układ ESC w celu samodzielnego kontrolowania poślizgu kół i przyczepności.

Tryb " ECO "

Trybu "ECO" pomaga optymalizować zużycie paliwa.

Wpływa na działanie niektórych systemów zużywających energię (klimatyzacja itp.) oraz na zachowanie pojazdu (przyspieszanie, regulator prędkości, zwalnianie itp.).

Używaj tego trybu na drogach utwardzonych.

Aby włączyć ten tryb, ustaw wybierak 2 w pozycji "ECO" 3: zapala się lampka na wybieraku, a na tablicy wskaźników 1 pojawia się lampka ostrzegawcza " 2_ALL_357_1_pictogramme.png ".

W trybie "ECO" moment obrotowy silnika jest automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od przyczepność opon do nawierzchni i prędkości pojazdu.

Uwaga: podczas jazdy (np. podczas wyprzedzania) możliwe jest chwilowe odzyskanie optymalnych możliwości przyspieszania silnika. W tym celu wcisnąć do oporu pedał gazu. Tryb "ECO" uruchomi się ponownie, gdy zmniejszysz nacisk na pedał przyspieszenia.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Lampka kontrolna " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " zniknie z tablicy wskaźników 1, potwierdzając dezaktywację. Zostanie wyświetlony nowo aktywowany tryb.

Tryb " AUTO "

Tryb "AUTO" jest domyślnym trybem używanym na drodze.

Jest to uniwersalny tryb dobrze dopasowany do zwykłych warunków drogowych.

Moment obrotowy jest automatycznie rozdzielany między osie odpowiednio do stanu drogi i prędkości.

Używaj tego trybu na utwardzonych drogach lub podczas holowania (przyczepa, przyczepa kempingowa itp.).

Aby włączyć ten tryb, ustaw wybierak 2 w pozycji "AUTO" 4: zapala się lampka na wybieraku, a na tablicy wskaźników 1 pojawia się lampka kontrolna "AUTO".

W trybie "AUTO" moment obrotowy silnika jest automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od przyczepność opon do nawierzchni i prędkości pojazdu.

Ten tryb optymalizuje przyczepność.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie wskazanie "AUTO", aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo aktywowany tryb.

Tryb " SNOW "

Tryb "SNOW" umożliwia optymalizację elektronicznego systemu kontroli toru jazdy na śliskich drogach (śnieg, lód itp.).

Elektroniczny system kontroli toru jazdy ESC i układ antypoślizgowy są włączone, a siła wspomagania kierownicy jest zwiększona.

Należy używać tego trybu na drogach asfaltowych i śliskiej nawierzchni.

Uwaga: używanie trybu "SNOW" nie jest zalecane w niektórych sytuacjach (na miękkim podłożu, w głębokim śniegu, błocie, piasku itp.)

Aby włączyć ten tryb, przekręć wybierak 2 do pozycji "SNOW" 5: zapali się lampka kontrolna na wybieraku.

Lampka ostrzegawcza "SNOW" pojawia się na tablicy wskaźników 1, aby potwierdzić włączenie.

W trybie "SNOW" moment obrotowy silnika jest automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od przyczepność opon do nawierzchni i prędkości pojazdu.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie wskazanie "SNOW", aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo aktywowany tryb.

Tryb " MUD-SAND "

Tryb "MUD-SAND" pozwala na poruszanie się po miękkim podłożu przy ograniczonej przyczepności (piasek, błoto, głęboki śnieg itp.).

Funkcja układu przeciwpoślizgowego kół napędowych (kontrola trakcji) jest dostosowywana, aby utrzymać prędkość obrotową silnika pod kontrolą kierowcy i pomóc w poruszaniu się pojazdu do przodu poprzez analizowanie podłoża w celu znalezienia obszarów o większej przyczepności.

Używaj tego trybu tylko poza utwardzonymi drogami i na miękkim podłożu.

Uwaga::w tym trybie w wersjach Hybrid-G4x4 tylny silnik elektryczny przestaje pracować powyżej prędkości około 70 km/h. Układ automatycznie przełącza się w tryb napędu na dwa koła.

Aby włączyć ten tryb, przekręć wybierak 2 do pozycji "MUD-SAND" 6: zaświeci się lampka na wybieraku i pojawi się lampka ostrzegawcza "MUD-SAND" na tablicy wskaźników 1.

W trybie "MUD-SAND" moment obrotowy silnika jest rozdzielany między przednie i tylne koła w każdych warunkach przyczepności i przy określonej prędkości.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie wskazanie "MUD-SAND", aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo aktywowany tryb.

Tryb " OFF-ROAD " ( LOCK )

Tryb "OFF-ROAD" maksymalizuje osiągi pojazdu w warunkach terenowych (uszkodzone drogi, trudne przejścia, strome podjazdy i zjazdy itp.).

Używaj tego trybu tylko poza drogami utwardzanymi i w trudnym terenie.

Uwaga: w tym trybie w wersjach Hybrid-G4x4 tylny silnik elektryczny przestaje pracować powyżej prędkości około 70 km/h. Układ automatycznie przełącza się w tryb napędu na dwa koła.

Aby włączyć ten tryb, obróć wybierak 2 do pozycji "OFF-ROAD" 7: zaświeci się lampka na wybieraku, a na tablicy wskaźników 1 pojawi się komunikat "OFF-ROAD" i lampka ostrzegawcza .

W trybie "OFF-ROAD" moment obrotowy silnika jest rozdzielany między przednie i tylne koła w każdych warunkach przyczepności i przy określonej prędkości.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie komunikat "OFF-ROAD" i kontrolka ostrzegawcza , aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo włączony tryb.

tip

Funkcje aktywnego hamowania awaryjnego i adaptacyjnego regulatora prędkości Stop and Go nie są włączane w trybach "SNOW" i "MUD-SAND" Aktywne hamowanie awaryjneAdaptacyjny tempomat Stop and Go.

Cechy szczególne napędu na 4 koła

Jeżeli układ wykryje różnicę w wielkości między przednimi i tylnymi kołami (np. zbyt niskie ciśnienie, wyraźne zużycie opon na jednej z osi itp.), układ automatycznie przełączy się z trybu "Napęd na 4 koła" w tryb "Napęd na 2 koła": lampka ostrzegawcza zapala się na tablicy wskaźników 1 wraz z komunikatem "Napęd na 4 koła niedostępny" oraz, w zależności od pojazdu, "Tryb jazdy z napędem na 4 koła niedostępny, niewłaściwe opony".

Uwaga: rozwiązanie tego problemu może stanowić wymiana opon. Należy zawsze używać czterech identycznych opon (ta sama marka, ten sam bieżnik, itd.), o podobnym stopniu zużycia.

W zależności od pojazdu, w przypadku nadmiernego obciążenia powodującego przegrzanie układu:

  • na tablicy wskaźników 1 jest wyświetlana lampka ostrzegawcza oraz komunikat "4WD Przegrzanie (lub 4x4)",
  • jeżeli koła nadal się ślizgają, system zostaje automatycznie przełączony na tryb napędu na 2 koła, w celu zabezpieczenia podzespołów mechanicznych.

W takim przypadku zalecane jest zatrzymanie się tak szybko, jak to możliwe, aby system mógł się schłodzić. Chłodzenie może trwać kilka minut.

Po ponownym uruchomieniu układu 4x4 lampka ostrzegawcza zgaśnie, a lampka ostrzegawcza zostanie ponownie wyświetlona na tablicy wskaźników.

System zapobiegający blokowaniu kół w trybie " OFF-ROAD "

Gdy tryb "OFF-ROAD" jest włączony, układ ABS automatycznie przechodzi w tryb terenowy. W takim przypadku koła mogą się okresowo blokować, aby zwiększyć przyczepność dzięki większemu zagłębieniu w podłożu, co powoduje skrócenie drogi hamowania na grząskiej nawierzchni.

Włączony jest tryb "OFF-ROAD":

  • sterowność pojazdu jest ograniczona podczas hamowania. Ten tryb nie jest więc zalecany w warunkach bardzo słabej przyczepności do podłoża (np. lód);
  • w zależności od pojazdu możesz słyszeć hałas. Jest to zjawisko normalne i nie wynika ono z nieprawidłowego działania.

System kontroli toru jazdy ( ESC ) i układ antypoślizgowy podczas jazdy terenowej

Funkcja ta wpływa na moment obrotowy silnika oraz hamuje koła, które się ślizgają. Pozwala na przeniesienie momentu obrotowego silnika na koła o największej przyczepności. Jest to szczególnie przydatne podczas przejazdu przez most.

Układ przeciwpoślizgowy kół napędowych jest dostosowany do wybranego trybu.

Wszystkie funkcje ESC zostaną automatycznie ponownie włączone, gdy prędkość pojazdu przekroczy około 50 km/h albo po ponownym uruchomieniu silnika lub ponownym naciśnięciu przycisku "ESC" Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu.

Uwaga: układ przeciwpoślizgowy kół napędowych (kontroli trakcji) zostanie powtórnie włączony dopiero po ponownym uruchomieniu silnika lub po naciśnięciu przycisku "ESC".

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy układ wykryje usterkę, automatycznie przełączy się w tryb "napędu na 2 koła", a na tablicy wskaźników pojawią się lampki ostrzegawcze , 1_ALL_036_1_pictogramme.png wraz z komunikatem "Zweryfikuj Napęd na 4 koła".

Należy jechać z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej udać się do ASO.

Ostrzeżenia

warning

Układ napędu na 4 koła

  • W żadnym trybie nie należy włączać silnika, jeśli wszystkie cztery koła nie znajdują się na podłożu.
  • Nie obracać przełącznika trybu na zakrętach, na biegu wstecznym lub przy dużym poślizgu kół.
  • Tryby "MUD-SAND" i "OFF-ROAD" są zarezerwowane wyłącznie do jazdy w terenie. Używanie tych trybów w innych przypadkach może spowodować pogorszenie sterowności pojazdu i doprowadzić do uszkodzenia określonych podzespołów mechanicznych.
  • Zakładać zawsze na cztery koła opony o identycznych parametrach technicznych (marka, rozmiar, kształt bieżnika, zużycie…). Stosowanie opon o różnych wymiarach na kołach przednich i tylnych lub lewych i prawych może doprowadzić do poważnych uszkodzeń samych opon oraz mechanicznych podzespołów układu napędowego (skrzyni biegów, skrzynki rozdzielczej sprzęgła 4x4, tylnego mechanizmu różnicowego itd.).