Dacia Bigster

-ig ma
tip

Tudnia kell, hogy a jármű terepen történő vezetése egyáltalán nem hasonlít a jármű országúton történő vezetéséhez. Ahhoz, hogy a terepen teljes mértékben ki tudja használni a jármű képességeit, ajánlott elvégezni a 4x4 gépkocsik vezetéstechnikai tanfolyamát.

Terepen történő közlekedés során az Ön biztonsága, valamint az utasok biztonsága az Ön hozzáértésétől és figyelmességétől függ.

tip

Ha hóban, homokban és/vagy sárban vezet, mossa le a járművet, különösen a kerékjárati íveket és az alvázat (a motor alatti hátsó védőlemezt).

Erre azért van szükség, hogy elkerülje a homok, sár stb. felgyűlését.

Vezetési üzemmód-választó

Az utak vagy pályák típusától és a külső körülményektől függően ötféle vezetési mód közül választhat:

  • „ECO” mód (alapértelmezett üzemmód a jármű minden indításakor, ha ki van választva);
  • „AUTO” mód (alapértelmezett üzemmód minden indításkor, a jármű típusától függően);
  • „SNOW” mód;
  • „MUD-SAND” mód;
  • „OFF-ROAD” mód.

Minden üzemmód előre be van állítva. Mindegyik üzemmódot a következő specifikus beállítások jellemzik:

  • kormányerő;
  • elektronikus stabilitásszabályozás (ESC és kipörgésgátló);
  • a gázpedál érzékenysége és a motor érzékenysége;
  • a motor nyomatéka az első és a hátsó tengelyek között oszlik meg.

Forgassa el a választót 2 a vezetési és útviszonyoknak leginkább megfelelő üzemmód kiválasztásához.

A kiválasztott üzemmód megjelenik a műszerfalon 1.

tip

Különleges esetek

A kiválasztott üzemmódtól és a fellépő tapadási körülményektől függően, a ESC beavatkozás csökkentheti a motorteljesítményt, hogy korlátozza a meghajtó kerekek megcsúszását.

Bizonyos terepviszonyok között dönthet úgy, hogy kikapcsolja a ESC funkciót, hogy a kerekek kipörgését és a jármű tapadását saját maga irányítsa.

„ ECO ” mód

Az „ECO” üzemmód optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást.

A jármű egyes energiafogyasztó rendszereire (légkondicionáló stb.) és a jármű teljesítményére (gyorsítás, sebességtartó automatika, lassítás stb.) hat

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott utakon.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 a „ECO” állásba 3: a választóba épített lámpa kigyullad és a(z) „ 2_ALL_357_1_pictogramme.png ” figyelmeztető jelzés jelenik meg a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

Az „ECO” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Megjegyzés: vezetés közben (pl. előzéskor) lehetőség van arra, hogy átmenetileg visszanyerje a motor optimális gyorsulási képességét. Ehhez nyomja be határozottan és teljesen a gázpedált. a(z) „ECO” üzemmód újra aktiválódik, amikor enged a gázpedálból.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A kikapcsolás megerősítéseként a " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " jelzőlámpa eltűnik a műszerfalon 1, és megjelenik az újonnan aktivált.

„ AUTO ” mód

A „AUTO” üzemmód az útközben használandó alapértelmezett üzemmód.

Ez egy sokoldalú üzemmód, amely lefedi a szokásos útviszonyokra szánt felhasználási módok többségét.

A nyomaték az útviszonyok és a sebesség függvényében automatikusan eloszlik az egyes tengelyek között.

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott utakon vagy vontatáskor (utánfutó, lakókocsi stb.).

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 a „AUTO” állásba 4: a választóba épített lámpa kigyullad és a(z) „AUTO” jelzőfény jelenik meg a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

Az „AUTO” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Ez az üzemmód optimalizálja az úttartást.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „AUTO” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ SNOW ” mód

A(z) „SNOW” üzemmód lehetővé teszi, hogy optimalizálja a jármű elektronikus menetstabilizáló rendszerét csúszós utakon (hó, jég stb.).

Az elektronikus stabilitási vezérlő ESC és a kipörgésgátló beavatkozások engedélyezve vannak, és a kormányerő megnő.

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott és csúszós utakon.

Megjegyzés: a(z) „SNOW” üzemmód nem megfelelő bizonyos útviszonyok esetén (puha talajon, mély hóban, sárban, homokban stb.).

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 a(z) „SNOW” állásba 5: a választó visszajelző lámpája kigyullad.

A „SNOW” visszajelző lámpa kigyullad az 1 műszeregységen, megerősítve az aktiválódást.

Az „SNOW” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „SNOW” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ MUD-SAND ” mód

A(z) „MUD-SAND” üzemmód lehetővé teszi, hogy puha talajon, csökkent tapadású körülmények között (homok, sár, mély hó stb.) haladjon.

A „kipörgésgátló” funkció a motor fordulatszámát az Ön irányítása alatt tartja, és segíti a jármű előrehaladását azáltal, hogy a kerekek meglazítják a talajt, így jobb tapadású felületet keresnek.

Ezt az üzemmódot csak aszfaltozott utakon és puha talajon használja.

Megjegyzés: ebben az üzemmódban a Hybrid‑G4x4 változatoknál a hátsó villanymotor körülbelül 70 km/h sebesség felett leáll. A rendszer automatikusan vált kétkerék-meghajtású üzemmódra.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 „MUD-SAND” állásba 6: a választóba épített lámpa kigyullad, és a „MUD-SAND” jelzőfény a megjelenik a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

A(z) „MUD-SAND” üzemmód a motor nyomatékát az első és a hátsó kerekek között osztja el minden tapadási viszonyok és bizonyos sebességi feltételek mellett.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „MUD-SAND” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ OFF-ROAD ” üzemmód ( LOCK )

A „OFF-ROAD” üzemmód a lehető legjobb teljesítményt nyújtja járműve számára terepviszonyok között (rossz állapotú utak, nehéz átjárók, meredek emelkedők és lejtők stb.).

Ezt az üzemmódot csak akkor használja, ha nem járható utakon és nehéz terepen közlekedik.

Megjegyzés: ebben az üzemmódban a Hybrid‑G4x4 változatoknál a hátsó villanymotor körülbelül 70 km/h sebesség felett leáll. A rendszer automatikusan vált kétkerék-meghajtású üzemmódra.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 „OFF-ROAD” állásba 7: a választóba épített jelzőfény kigyullad, és a „OFF-ROAD” jelzés és a narancssárga visszajelző lámpa megjelenik a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

A(z) „OFF-ROAD” üzemmód a motor nyomatékát az első és a hátsó kerekek között osztja el minden tapadási viszonyok és bizonyos sebességi feltételek mellett.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A(z) „OFF-ROAD” jelzés és a visszajelző lámpa eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

tip

Az aktív vészfékezés és az adaptív sebességtartó funkció Stop and Go nem aktiválódik SNOW és MUD-SAND módban Aktív vészfékezésStop and Go adaptív sebességtartó automatika.

A négykerék-meghajtás különlegességei

Ha a rendszer méretkülönbséget észlel az első és a hátsó kerekek között (pl. alulnyomás, jelentős kopás valamelyik tengelyen stb.), az „összkerékhajtás” rendszer automatikusan átvált kétkerékhajtásra: a műszeregységen 1 megjelenik a visszajelző lámpa a „4x4 h. nem elérhető” és a járműtől függően a „Összkerékhajtás nem elérhető Nem megfelelő abroncsok” üzenet kíséretében.

Megjegyzés: a probléma megoldható a gumiabroncsok cseréjével. Mindig azonos műszaki jellemzőjű (márka, szerkezet stb.) és elhasználódású gumiabroncsokat használjon mind a négy keréken.

A jármű típusától függően, ha túlzott igénybevétel miatt a rendszer rendellenesen túlmelegszik:

  • a visszajelző lámpa megjelenik a műszeregységen 1 a(z) „4WD túlmelegedett (vagy 4x4)” üzenet kíséretében;
  • ha a kerekek még mindig kipörögnek, a rendszer automatikusan "2 kerék meghajtású" üzemmódra kapcsol a mechanikus alkatrészek védelme érdekében.

Ebben az esetben a lehető leghamarabb álljon le, hogy a rendszer lehűlhessen. Ez a hűtés több percig is eltarthat.

Amikor a 4x4 rendszer ismét működőképes, a visszajelző lámpa kialszik, és a műszeregységen ismét megjelenik a figyelmeztető lámpa.

Blokkolásgátló rendszer „ OFF-ROAD ” üzemmódban

Amikor a(z) „OFF-ROAD” üzemmód aktiválva van, a(z) ABS automatikusan átvált terepbeállításra. Ebben az esetben a kerekek időszakosan blokkolódhatnak, hogy jobb tapadást érjenek el, és a laza talajon a felület anyagát kihasználva csökkentsék a fékutat.

Amikor a(z) „OFF-ROAD” üzemmód aktiválva van:

  • a fékezés során a jármű manőverezhetősége korlátozott Ennek megfelelően ez a működési mód nem ajánlott nagyon kis tapadás esetén (például jégen);
  • Járműtől függően zaj hallható. Ez normális jelenség és nem jelent működési rendellenességet.

Elektronikus menetstabilizáló ( ESC ) és kipörgésgátló rendszer terepjáráskor

Ez a funkció a motor nyomatékára hat, és fékezi a megcsúszó kerekeket. Lehetővé teszi, hogy a motor nyomatéka a legjobban tapadó kerekekhez jusson. Ez különösen azokban helyzetekben hasznos, ahol az első és a hátsó tengely egymással szöget zár be.

A kipörgésgátló a kiválasztott üzemmódhoz van igazítva.

A(z) ESC funkciók automatikusan újra aktiválódnak, ha a jármű sebessége eléri a kb. 50 km/h sebességet, vagy a motor újraindítása után vagy a(z) „ESC” gomb újbóli lenyomása után Korrekciós és vezetést segítő berendezések.

Megjegyzés: a kipörgésgátló rendszer csak a motor újraindítása után vagy a „ESC” gomb megnyomásával.

Működési rendellenességek

Ha a rendszer hibát észlel, automatikusan kétkerékhajtás üzemmódra vált. Ekkor a műszeregységen megjelenik a , 1_ALL_036_1_pictogramme.png visszajelző lámpa, valamint a „Ellenőrizze az összkerékhajtást” üzenet.

Hajtson el minél hamarabb mérsékelt sebességgel a márkaszervizbe.

Figyelmeztetések

warning

4 kerék meghajtás

  • A kiválasztott üzemmódtól függetlenül ne indítsa be a motort, ha nem áll mind a négy kerék a talajon.
  • Ne fordítsa el az üzemmódválasztót kanyarodáskor, tolatáskor vagy ha a kerekek túlzottan kipörögnek.
  • A(z) „MUD-SAND” és „OFF-ROAD” üzemmódok kizárólag terepen való vezetéshez vannak fenntartva. Ezen üzemmódok használata más körülmények között kedvezőtlenül befolyásolhatja a jármű manőverezőképességét, és károsíthat bizonyos mechanikai részegységeket.
  • Mindig azonos műszaki jellemzőjű (márka, méret, szerkezet, elhasználódás stb.) gumiabroncsokat szereljen mind a négy kerékre. Az első és a hátsó kerekekre és/vagy a bal és a jobb kerekekre különböző méretű gumiabroncsok felszerelése súlyos következményekkel járhat a gumiabroncsokra és a mechanikus hajtáselemekre (sebességváltó, váltó, tengelykapcsoló 4x4, hátsó differenciálmű stb.) nézve.