Dacia Bigster

до днес
tip

Знайте, че управление на автомобил по терен без път няма нищо общо с управление на автомобил по път. За да можете да използвате потенциала на вашия автомобил за движение извън пътя е препоръчително да преминете обучение за управление на автомобил с четири двигателни колела 4x4.

Вашата безопасност и тази на вашите пътници зависи от вас, от вашето умение и от вниманието, с което се движите по терен без път.

tip

Ако шофирате в сняг, пясък и/или кал, измийте автомобила си, особено арките на колелата и долната част на каросерията (задната част на двигателя).

Това е необходимо, за да се избегне натрупването на пясък, кал и др.

Селектор на режима на шофиране

В зависимост от вида на пътищата или пистите, по които се движите, и външните условия, можете да избирате от пет режима на шофиране:

  • Режим „ECO” (когато е избран, това е режимът по подразбиране при всяко стартиране на автомобила);
  • режим „AUTO“ (това е режимът по подразбиране при всяко стартиране на автомобила, в зависимост от автомобила);
  • Режим „SNOW”;
  • Режим „MUD-SAND”;
  • Режим „"OFF-ROAD”.

Всички режими са предварително зададени. Всеки от тези режими се характеризира със специфични настройки за:

  • сила на управление;
  • електронен контрол на стабилността (ESC и контрол на сцеплението);
  • чувствителност на педала на газта и отзивчивост на двигателя;
  • въртящият момент на двигателя, разпределен между предната и задната ос.

Завъртете селектора 2, за да изберете режима, който най-добре отговаря на условията на шофиране и пътя.

Избраният режим се показва на арматурното табло 1.

tip

Особени случаи

В зависимост от избрания режим и условията на сцепление, намесата на ESC може да намали мощността на двигателя, за да ограничи буксуването на задвижващите колела.

В някои офроуд ситуации е възможно дезактивиране на функцията ESC, за да се управлява ръчно буксуването на колелата и сцеплението на автомобила.

Режим „ ECO “

Използването на режим „ECO“ оптимизира разхода на гориво.

Той влияе върху някои от консумиращите електроенергия системи на автомобила (климатик и др.) и върху работните характеристики на автомобила (ускоряване, темпомат, намаляване на скоростта и др.)

Използвайте този режим по асфалтирани пътища.

За да активирате този режим, завъртете селектора 2 в "ECO" позиция 3: индикаторът, интегриран в селектора, светва " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " и на арматурното табло се показва предупредителният светлинен сигнал 1, за да потвърди активирането.

Режимът „ECO“ автоматично разпределя въртящия момент на двигателя между предния и задния мост в зависимост от пътните условия и скоростта на автомобила.

Забележка: при движение (например при изпреварване) е възможно временно да се възвърнат оптималните възможности за ускорение на двигателя. За целта натиснете силно и докрай педала на газта. Режимът „ECO“ се активира отново, след като освободите педала на газта.

За да смените режимите, завъртете селектора 2 в друга позиция. Индикаторът „ 2_ALL_357_1_pictogramme.png “ изчезва от арматурното табло 1, за да потвърди дезактивирането, и се показва новоактивираният режим.

Режим „ AUTO “

Режимът „AUTO“ е режимът по подразбиране, който трябва да се използва на пътя.

Това е универсален режим, който обхваща по-голямата част от приложенията, предназначени за обичайните пътни условия.

Въртящият момент се разпределя автоматично между осите според състоянието на пътя и скоростта.

Използвайте този режим по асфалтирани пътища или при теглене (ремарке, каравана и т.н.).

За да активирате този режим, завъртете селектора 2 на „AUTO” позиция 4: индикаторът, интегриран в селектора, светва „AUTO” и на арматурното табло се показва предупредителният светлинен сигнал 1, за да потвърди активирането.

Режимът „AUTO“ автоматично разпределя въртящия момент на двигателя между предния и задния мост в зависимост от пътните условия и скоростта на автомобила.

Този режим оптимизира сцеплението с пътя.

За да смените режимите, завъртете селектора 2 в друга позиция. Екранът „AUTO” изчезва от арматурното табло 1, за да потвърди деактивирането, и се показва новоактивираният режим.

Режим „ SNOW “

Режимът „SNOW” позволява да оптимизирате електронния контрол на стабилността на автомобила си по хлъзгави пътища (сняг, лед и др.).

Интервенциите на електронната програма за стабилност ESC и контрола на сцеплението се активират и силата на кормилно управление се увеличава.

Използвайте този режим по асфалтирани и хлъзгави пътища.

Забележка: използването на режим „SNOW“ не е подходящо в определени ситуации на шофиране (по мек терен, в дълбок сняг, кал, пясък и др.).

За да активирате този режим, завъртете селектора 2 в позиция „SNOW” 5: индикаторът в селектора светва.

Предупредителният индикатор „SNOW” се показва на арматурното табло 1, за да потвърди активирането.

Режимът „SNOW“ автоматично разпределя въртящия момент на двигателя между предния и задния мост в зависимост от пътните условия и скоростта на автомобила.

За да смените режимите, завъртете селектора 2 в друга позиция. Екранът „SNOW” изчезва от арматурното табло 1, за да потвърди деактивирането, и се показва новоактивираният режим.

Режим „ MUD-SAND “

Режимът „MUD-SAND“ ви позволява да постигнете напредък по мек терен в условия на намалено сцепление (пясък, кал, дълбок сняг и др.).

Функцията „контрол на сцеплението“ се адаптира, за да поддържа оборотите на двигателя под ваш контрол и да ви помогне да придвижите автомобила си напред, като изкопавате земята, за да намерите повърхност с по-добро сцепление.

Използвайте този режим само по неасфалтирани пътища и мек терен.

Забележка: в този режим, при версиите Hybrid-G4x4 задният електродвигател спира да работи над приблизително 70 km/h. Системата автоматично ще премине в режим на задвижване на две колела.

За да активирате този режим, завъртете селектора 2 в позиция „MUD-SAND” 6: индикаторът, интегриран в селектора, светва и индикаторът „MUD-SAND“ се появява на арматурното табло 1, за да потвърди активирането.

Режимът „MUD-SAND“ разпределя въртящия момент на двигателя между предните и задните колела при всякакви условия на сцепление и при определени условия на скорост.

За да смените режимите, завъртете селектора 2 в друга позиция. Екранът „MUD-SAND” изчезва от арматурното табло 1, за да потвърди деактивирането, и се показва новоактивираният режим.

Режим „ OFF-ROAD ” ( LOCK )

Използването на режим „OFF-ROAD“ максимизира представянето на автомобила ви в офроуд ситуации (лоши пътища, трудни пресичания, стръмни изкачвания и спускания и др.).

Използвайте този режим само когато сте извън асфалтирани пътища и по труден терен.

Забележка: В този режим, при версиите Hybrid-G4x4 задният електродвигател спира да работи над приблизително 70 km/h. Системата автоматично ще премине в режим на задвижване на две колела.

За да активирате този режим, завъртете селектора 2 в позиция „OFF-ROAD” 7: индикаторът, интегриран в селектора, светва и дисплеят „OFF-ROAD“ и оранжевият предупредителен индикатор се появява на арматурното табло 1, за да потвърди активирането.

Режимът „OFF-ROAD“ разпределя въртящия момент на двигателя между предните и задните колела при всякакви условия на сцепление и при определени условия на скорост.

За да смените режимите, завъртете селектора 2 в друга позиция. Екранът „OFF-ROAD“ и предупредителният индикатор изчезват от арматурното табло 1, за да потвърдят дезактивирането, след което се показва новоактивираният режим.

tip

Функциите за активно аварийно спиране и адаптивен темпомат Stop and Go не се активират в режими „SNOW“ и „MUD-SAND“ Активна система за екстремно спиранеАдаптивен темпомат с функция Stop and Go.

Особености на предаването с 4 двигателни колела.

Ако системата открие разлика в размера между предните и задните колела (напр. недостатъчно напомпване, значително износване на ос и т.н.), системата „задвижване на 4 колела“ автоматично превключва на режим „задвижване на 2 колела“: предупредителният индикатор се показва на арматурното табло 1, придружен от съобщението „Задв. 4 колела не е налично“ и, в зависимост от автомобила, „Задвижв. 4 колела не е налично неподходящи гуми“.

Забележка: проблемът може да бъде решен чрез смяна на гумите. Използвайте винаги четири еднакви гуми (от същата марка, с еднаква структура и т.н.) и с еднаква степен на износване.

В зависимост от автомобила, в случай на прекомерен стрес, водещ до необичайно прегряване на системата:

  • предупредителният индикатор се показва на арматурното табло 1, придружен от съобщението „Прегряване 4WD (или 4x4)”;
  • ако пързалянето на гумите продължи, системата преминава автоматично в режим „Задвижване на 2 колела“ за предпазване на механичните елементи.

В този случай спрете щом това стане възможно, за да позволите на системата да се охлади. Това охлаждане може да продължи няколко минути.

След като системата 4x4 стане отново функционална, предупредителният индикатор изчезва и предупредителният индикатор ще се покаже отново на арматурното табло.

Антиблокираща система на колелата в режим „ OFF-ROAD ”

Когато режим „OFF-ROAD” е активен, ABS автоматично се превключва на настройка за офроуд. В този случай колелата може да се блокират с прекъсвания за по-доброто им зацепване за пътя и да се използва материалът на повърхността за намаляване на спирачното разстояние при нестабилен терен.

Когато режимът „OFF-ROAD“ се активира:

  • възможността за маневриране с автомобила е ограничена по време на спиране Този режим на работа следователно не е препоръчителен при условия на твърде слабо сцепление (например върху лед);
  • в зависимост от автомобила, може да чуете шум. Това е нормално и не означава неизправност в действието

Електронен контрол на стабилността ( ESC ) и контрол на сцеплението при движение по черни пътища

Тази функция действа върху въртящия момент на двигателя и спира приплъзващите се колела. Това позволява въртящият момент на двигателя да се предава към колелата с най-голямо сцепление. Това е особено полезно при преминаване на мост.

Контролът на сцеплението се адаптира към избрания режим.

Всичките ESC функции ще се активират автоматично, когато скоростта на автомобила надвиши приблизително 50 km/h или след рестартиране на двигателя или повторно натискане на бутона „ESC” Устройства за коригиране и подпомагане на управлението.

Забележка: Системата за контрол на сцеплението се активира отново само след рестартиране на двигателя или чрез натискане на бутона „ESC”.

Неизправности във функционирането

Когато системата открие неизправност, тя автоматично превключва на режим „задвижване на 2 колела“ и предупредителните индикатори , 1_ALL_036_1_pictogramme.png и съобщението „Проверете 4WD“ се показват на арматурното табло.

Движете се с умерена скорост и посетете възможно най-скоро представител на марката.

Предупреждения

warning

Система за задвижване на 4 колела

  • Независимо от избрания режим, не стартирайте двигателя, ако и четирите колела не са на земята.
  • Не завъртайте селектора за режими при завой, при движение на заден ход или при силно буксуване на колелата.
  • Режимите „MUD-SAND” и „OFF-ROAD” са запазени изключително за шофиране по черни пътища. Използването на тези режими при всякакви други условия може да повлияе неблагоприятно на възможността за маневриране с автомобила и да повреди някои механични компоненти.
  • Винаги се уверявайте, че и на четирите колела са монтирани гуми с идентични спецификации (марка, размер, структура, износване и т.н.). Монтирането на гуми с различни размери на предните и задните колела и/или левите и десните колела може да има сериозни последици за гумите и механичните компоненти на задвижването (скоростна кутия, разпределителна кутия, съединител 4x4, заден диференциал и др.).