Dacia Bigster
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Ricordate che la guida di un veicolo su percorsi fuoristrada è completamente diversa dalla guida di un veicolo su strada. Per sfruttare il potenziale del vostro veicolo su percorsi fuoristrada, si consiglia di seguire una formazione alla guida dei veicoli 4x4.
La vostra sicurezza e quella dei vostri passeggeri dipende da voi, dalla vostra competenza e dall’attenzione che dedicate alla guida sui percorsi fuoristrada.
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Se si guida su neve, sabbia e/o fango, lavare il veicolo, in particolare i passaruota e il sottoscocca (sottoscocca del motore posteriore).
Questo è necessario per evitare qualsiasi accumulo di sabbia, fango e così via.
Selettore della modalità di guida
A seconda del tipo di strade o piste che stai percorrendo e delle condizioni esterne, puoi scegliere tra cinque modalità di guida:
- modalità "ECO" (modalità predefinita ogni volta che si avvia il veicolo quando selezionata);
- modalità "AUTO" (modalità predefinita ogni volta che il veicolo viene avviato, a seconda del veicolo);
- Modalità "SNOW";
- Modalità "MUD-SAND";
- Modalità "OFF-ROAD".
Tutte le modalità sono preimpostate. Ognuna di queste modalità è caratterizzata da impostazioni specifiche per:
- forza sterzante;
- controllo elettronico della stabilità (ESC e controllo della trazione);
- sensibilità del pedale dell'acceleratore e reattività del motore;
- la coppia motrice distribuita tra l'asse anteriore e quello posteriore.
Ruotare il selettore 2 per selezionare la modalità più adatta alle condizioni di guida e stradali.
La modalità selezionata viene visualizzata sul quadro della strumentazione 1.
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Casi particolari
A seconda della modalità selezionata e delle condizioni di aderenza riscontrate, l'intervento di ESC può ridurre la potenza del motore per limitare lo slittamento delle ruote motrici.
In alcune situazioni fuori strada, è possibile disattivare la funzione ESC per gestire manualmente lo slittamento delle ruote e la trazione del veicolo.
Modalità " ECO "
L'utilizzo della modalità "ECO" ottimizza il consumo di carburante.
Agisce su alcuni sistemi che consumano energia (climatizzazione e così via) e sulle prestazioni del veicolo (accelerazione, regolatore di velocità, decelerazione e così via)
Utilizzare questa modalità su strade asfaltate.
Per attivare questa modalità, ruotare il selettore 2 in posizione "ECO" 3: la spia del selettore si accende e la spia "
" si accende sul quadro della strumentazione 1 per confermare l'attivazione.
La modalità "ECO" distribuisce automaticamente la coppia del motore tra l'avantreno e il retrotreno in base alle condizioni di tenuta della strada e alla velocità del veicolo.
Nota: durante la guida (ad esempio in fase di sorpasso), è possibile recuperare temporaneamente le capacità di accelerazione ottimali del motore. Per farlo, premete con decisione e a fondo il pedale dell’acceleratore. La modalità "ECO" si riattiva non appena si rilascia il pedale dell'acceleratore.
Per cambiare modalità, ruotare il selettore 2 in un'altra posizione. La spia "
" scompare dal quadro della strumentazione 1 per confermare la disattivazione e viene visualizzata la modalità appena attivata.
Modalità " AUTO "
La modalità "AUTO" è la modalità predefinita da utilizzare in viaggio.
Si tratta di una modalità versatile che copre la maggior parte degli utilizzi destinati alle normali condizioni stradali.
La coppia viene distribuita automaticamente tra gli assi in base alle condizioni stradali e alla velocità.
Utilizzare questa modalità su strade asfaltate o durante il traino (rimorchio, roulotte e così via).
Per attivare questa modalità, ruotare il selettore 2 in posizione "AUTO" 4: la spia del selettore si accende e la spia "AUTO" si accende sul quadro della strumentazione 1 per confermare l'attivazione.
La modalità "AUTO" distribuisce automaticamente la coppia del motore tra l'avantreno e il retrotreno in base alle condizioni di tenuta della strada e alla velocità del veicolo.
Questa modalità ottimizza la tenuta di strada.
Per cambiare modalità, ruotare il selettore 2 in un'altra posizione. Il display "AUTO" scompare dal quadro della strumentazione 1 per confermare la disattivazione e viene visualizzata la modalità appena attivata.
Modalità " SNOW "
La modalità "SNOW" consente di ottimizzare il controllo elettronico della stabilità del veicolo su strade scivolose (neve, ghiaccio e così via).
Vengono attivati gli interventi del programma elettronico di stabilità ESC e del controllo della trazione. Inoltre, viene aumentata la forza sterzante.
Utilizzare questa modalità su strade asfaltate e scivolose.
Nota: l'uso della modalità "SNOW" non è consigliato in determinate situazioni di guida (su terreni morbidi, neve profonda, fango, sabbia e così via).
Per attivare questa modalità, ruotare il selettore 2 in posizione "SNOW" 5: la spia si accende sul selettore.
Si accende la spia "SNOW" sul quadro della strumentazione 1 per confermare l'attivazione.
La modalità "SNOW" distribuisce automaticamente la coppia del motore tra l'avantreno e il retrotreno in base alle condizioni di tenuta della strada e alla velocità del veicolo.
Per cambiare modalità, ruotare il selettore 2 in un'altra posizione. Il display "SNOW" scompare dal quadro della strumentazione 1 per confermare la disattivazione e viene visualizzata la modalità appena attivata.
Modalità " MUD-SAND "
La modalità "MUD-SAND" consente di avanzare su terreni morbidi in condizioni di ridotta aderenza (sabbia, fango, neve profonda e così via).
La funzione "controllo trazione" si adatta automaticamente per tenere sotto controllo il regime motore e consentire al veicolo di avanzare sondando il terreno per trovare una superficie con una tenuta migliore.
Utilizzare questa modalità solo su strade asfaltate e su terreni morbidi.
Nota: in questa modalità, nelle versioni HybridG4x4, il motore elettrico posteriore smetterà di funzionare a una velocità superiore a 70 km/h circa. Il sistema passerà automaticamente alla modalità con due ruote motrici.
Per attivare questa modalità, ruotare il selettore 2 in posizione "MUD-SAND" 6: la spia integrata nel selettore si accende e la spia "MUD-SAND" viene visualizzata sul quadro della strumentazione 1 per confermare l'attivazione.
La modalità "MUD-SAND" distribuisce la coppia del motore tra le ruote anteriori e posteriori in tutte le condizioni di aderenza e in determinate condizioni di velocità.
Per cambiare modalità, ruotare il selettore 2 in un'altra posizione. Il display "MUD-SAND" scompare dal quadro della strumentazione 1 per confermare la disattivazione e viene visualizzata la modalità appena attivata.
Modalità " OFF-ROAD " ( LOCK )
La modalità "OFF-ROAD" massimizza le prestazioni del veicolo in situazioni fuoristrada (strade danneggiate, incroci complessi, salite e discese ripide e così via).
Utilizzare questa modalità solo quando si è fuori strada e su terreni difficili.
Nota: in questa modalità, nelle versioni HybridG4x4, il motore elettrico posteriore smetterà di funzionare a una velocità superiore a 70 km/h circa. Il sistema passerà automaticamente alla modalità con due ruote motrici.
Per attivare questa modalità, ruotare il selettore 2 in posizione "OFF-ROAD" 7: la spia integrata nel selettore si accende e "OFF-ROAD" e la spia arancione
vengono visualizzati sul quadro della strumentazione 1 per confermare l'attivazione.
La modalità "OFF-ROAD" distribuisce la coppia del motore tra le ruote anteriori e posteriori in tutte le condizioni di aderenza e in determinate condizioni di velocità.
Per cambiare modalità, ruotare il selettore 2 in un'altra posizione. Il display "OFF-ROAD" e la spia
scompaiono dal quadro della strumentazione 1 per confermare la disattivazione e viene visualizzata la modalità appena attivata.
tip
Le funzioni di frenata di emergenza attiva e del regolatore di velocità adattivo Stop and Go non vengono attivate in modalità "SNOW" e "MUD-SAND" Frenata attiva di emergenzaRegolatore di velocità adattivo Stop and Go.
Particolarità della trasmissione a 4 ruote motrici
Se il sistema rileva una differenza di dimensioni tra le ruote anteriori e quelle posteriori (ad esempio, gonfiaggio insufficiente, usura pronunciata di un asse e così via), il sistema "4 ruote motrici" passa automaticamente alla modalità "2 ruote motrici": la spia
si accende sul quadro della strumentazione 1 accompagnata dal messaggio "4 ruote motrici non dispon." e, a seconda del veicolo, da quello "4 ruote motrici non dispon. pneumatici non idonei".
Nota: è possibile risolvere il problema sostituendo gli pneumatici. Utilizzate sempre quattro pneumatici identici (stessa marca, stessa struttura e così via) e con usura simile.
A seconda del veicolo, in caso di sollecitazioni eccessive con conseguente surriscaldamento anomalo dell'impianto:
- la spia
si accende sul quadro della strumentazione 1 accompagnata dal messaggio "Surriscaldamento 4WD (o 4x4)";
- se il fenomeno di slittamento delle ruote continua, il sistema passa automaticamente al funzionamento "2 ruote motrici" per preservare gli elementi meccanici.
In questo caso, arrestare il veicolo il più presto possibile per lasciare raffreddare l'impianto. Il raffreddamento può richiedere diversi minuti.
Quando il sistema 4x4 è nuovamente operativo, la spia
si spegne e quella
si riaccende sul quadro della strumentazione.
Antibloccaggio delle ruote in modalità " OFF-ROAD "
Quando la modalità "OFF-ROAD" è attiva, il sistema ABS passa automaticamente all'impostazione fuoristrada. In questo caso, le ruote potrebbero bloccarsi in modo intermittente per una migliore aderenza e utilizzare il materiale della superficie ridurre le distanze di frenata su terreno morbido.
Quando la modalità "OFF-ROAD" è attivata:
- la manovrabilità del veicolo è limitata durante la frenata. Questa modalità di funzionamento non è quindi consigliata in condizioni di aderenza molto scarsa (in presenza di ghiaccio, ad esempio);
- a seconda del veicolo, si potrebbe udire del rumore. Questo è normale e non costituisce un’anomalia di funzionamento.
Controllo elettronico della stabilità ( ESC ) e controllo della trazione in caso di guida fuoristrada
Questa funzione agisce sulla coppia motore e frena le ruote che slittano. Consente di trasmettere la coppia motore alle ruote con la maggiore trazione. Questo è particolarmente utile nelle condizioni di incrocio di ponte.
Il controllo di trazione si adatta alla modalità selezionata.
Tutte le funzioni ESC si riattiveranno automaticamente quando la velocità del veicolo supera all'incirca i 50 km/h o dopo avere riavviato il motore o avere premuto nuovamente il pulsante "ESC" Dispositivi di correzione e di assistenza alla guida.
Nota: il sistema di controllo della trazione viene riattivato solo dopo il riavvio del motore o premendo il pulsante "ESC".
anomalie di funzionamento
Quando il sistema rileva un malfunzionamento, passa automaticamente alla modalità "2 ruote motrici", le spie
,
e il messaggio "Controllare 4 ruote motrici" vengono visualizzati sul quadro della strumentazione.
Guidare a velocità moderata per raggiungere quanto prima una Concessionaria autorizzata.
Avvertenze
warning
Sistema a 4 ruote motrici
- Indipendentemente dalla modalità selezionata, non avviare il motore se tutte e quattro le ruote non sono a terra.
- Non ruotare il selettore di modalità in curva, in retromarcia o quando le ruote slittano fortemente.
- Le modalità "MUD-SAND" e "OFF-ROAD" sono riservate esclusivamente alla guida fuoristrada. L'utilizzo di queste modalità in altre condizione rischia di incidere sulla manovrabilità del veicolo e di danneggiare determinati elementi meccanici.
- Assicurarsi sempre che su tutte e quattro le ruote siano montati pneumatici con specifiche identiche (marca, dimensioni, struttura, usura e così via). Il montaggio di pneumatici di dimensioni diverse sulle ruote anteriori e posteriori e/o sulle ruote sinistra e destra può avere gravi conseguenze per gli pneumatici e gli elementi della trasmissione meccanica (cambio, ripartitore, attacco 4x4, differenziale posteriore e così via).