Dacia Bigster

até hoje
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Lembre-se que a condução de um veículo em todo-o-terreno é muito diferente da condução de um veículo em estrada. Para utilizar o potencial do seu veículo em todo-o-terreno, aconselha-se a efectuar uma formação de condução de veículo 4x4.

A sua segurança e a dos seus passageiros dependem de si, da sua competência e da atenção com que conduz em todo-o-terreno.

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Se conduzir na neve, areia e/ou lama, lave o seu veículo, especialmente as cavas das rodas e a parte inferior da carroçaria (proteção inferior traseira do motor).

Este procedimento é necessário para evitar uma eventual acumulação de areia, lama, etc.

Seletor do modo de condução

Consoante o tipo de estradas ou trilhos a percorrer e as condições externas, pode selecionar um de cinco modos de condução:

  • Modo "ECO" (modo predefinido sempre que o veículo é ligado quando o modo é selecionado);
  • Modo "AUTO" (modo predefinido sempre que o veículo é ligado, consoante o veículo);
  • Modo "SNOW";
  • Modo "MUD-SAND";
  • Modo "OFF-ROAD".

Todos os modos são predefinidos. Cada um destes modos é caraterizado por definições específicas relacionadas com:

  • a força da direção;
  • o controlo eletrónico de estabilidade (ESC e controlo da tração);
  • a sensibilidade do pedal do acelerador e capacidade de resposta do motor;
  • o binário do motor distribuído entre os eixos dianteiro e traseiro.

Rode o seletor 2 para selecionar o modo que melhor se adapta às condições de circulação e da estrada.

O modo selecionado é apresentado no quadro de instrumentos 1.

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Casos particulares

Consoante o modo selecionado e as condições de aderência encontradas, a intervenção do ESC poderá reduzir a potência do motor de modo a limitar a patinagem das rodas motrizes.

Em algumas situações fora de estrada, é possível desativar a função ESC de modo a gerir manualmente a derrapagem das rodas e a tração do veículo.

Modo " ECO "

A utilização do modo "ECO" otimiza o consumo de combustível.

Este modo atua sobre determinados sistemas consumidores de energia do veículo (ar condicionado, etc.) e sobre o desempenho do veículo (aceleração, regulador de velocidade, desaceleração, etc.)

Utilize este modo em estradas pavimentadas.

Para ativar este modo, rode o seletor 2 para a posição "ECO" 4: a luz integrada no seletor acende-se e o testemunho " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " é apresentado no quadro de instrumentos 1 para confirmar a ativação.

O modo "ECO" distribui automaticamente o binário do motor entre os trens dianteiro e traseiro em função das condições de aderência dos pneus ao piso e da velocidade do veículo.

Nota: em andamento (por exemplo, em ultrapassagens), é possível recuperar temporariamente as capacidades de aceleração ideais do motor. Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador. O modo "ECO" é reativado quando aliviar a pressão no pedal do acelerador.

Para mudar de modo, rode o seletor 2 para uma posição diferente. O testemunho " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " desaparece do quadro de instrumentos 1 para confirmar a desativação e é apresentado o modo recentemente ativado.

Modo " AUTO "

O modo "AUTO" é o modo predefinido a utilizar na estrada.

Trata-se de um modo versátil que abrange a maioria das utilizações previstas para as habituais condições de circulação.

O binário é automaticamente distribuído entre os eixos dependendo do estado da estrada e da velocidade.

Utilize este modo em estradas pavimentadas ou ao rebocar (reboque, caravana, etc.).

Para ativar este modo, rode o seletor 2 para a posição "AUTO" 4: a luz integrada no seletor acende-se e o testemunho "AUTO" é apresentado no quadro de instrumentos 1 para confirmar a ativação.

O modo "AUTO" distribui automaticamente o binário do motor entre os trens dianteiro e traseiro em função das condições de aderência dos pneus ao piso e da velocidade do veículo.

Este modo otimiza a aderência à estrada.

Para mudar de modo, rode o seletor 2 para uma posição diferente. A indicação "AUTO" desaparece do quadro de instrumentos 1 para confirmar a desativação e é apresentado o modo recentemente ativado.

Modo " SNOW "

O modo "SNOW" permite otimizar o controlo eletrónico de estabilidade do seu veículo em pisos escorregadios (neve, gelo, etc.).

As intervenções do controlo eletrónico de estabilidade ESC e do controlo de tração são ativadas e a força da direção sofre um aumento.

Utilize este modo em estradas pavimentadas e escorregadias.

Nota: a utilização do modo "SNOW" não é adequada em determinadas situações de condução (em terreno macio, neve profunda, lama, areia, etc.).

Para ativar este modo, rode o seletor 2 para a posição "SNOW" 5: a luz indicadora no seletor acende-se.

O testemunho "SNOW" é apresentado no quadro de instrumentos 1 para confirmar a ativação.

O modo "SNOW" distribui automaticamente o binário do motor entre os trens dianteiro e traseiro em função das condições de aderência dos pneus ao piso e da velocidade do veículo.

Para mudar de modo, rode o seletor 2 para uma posição diferente. A indicação "SNOW" desaparece do quadro de instrumentos 1 para confirmar a desativação e é apresentado o modo recentemente ativado.

Modo " MUD-SAND "

O modo "MUD-SAND" permite progredir em terreno macio em condições de aderência reduzida (areia, lama, neve profunda, etc.).

A função de "controlo de tração" é adaptada de modo a manter o regime do motor sob o seu controlo e ajudá-lo a propulsionar o seu veículo para a frente cavando o solo para encontrar uma superfície com melhor aderência.

Utilize este modo apenas em estradas não pavimentadas e em terreno macio.

Nota: neste modo, nas versões Hybrid‑G4x4, o motor elétrico traseiro deixará de funcionar a partir de aproximadamente 70 km/h. O sistema passará automaticamente para o modo de tração a duas rodas.

Para ativar este modo, rode o seletor 2 para a posição "MUD-SAND" 6: o testemunho integrado no seletor acende-se e o testemunho "MUD-SAND" é apresentado no quadro de instrumentos 1 para confirmar a ativação.

O modo "MUD-SAND" distribui o binário do motor entre as rodas dianteiras e traseiras em todas as condições de aderência, em determinadas condições de velocidade.

Para mudar de modo, rode o seletor 2 para uma posição diferente. A indicação "MUD-SAND" desaparece do quadro de instrumentos 1 para confirmar a desativação e é apresentado o modo recentemente ativado.

Modo " OFF-ROAD " ( LOCK )

A utilização do modo "OFF-ROAD" maximiza o desempenho do seu veículo em situações fora de estrada (estradas danificadas, cruzamentos difíceis, subidas e descidas íngremes, etc.).

Utilize este modo apenas quando estiver em estradas não pavimentadas e em terrenos difíceis.

Nota: neste modo, nas versões Hybrid‑G4x4, o motor elétrico traseiro deixará de funcionar a partir de aproximadamente 70 km/h. O sistema passará automaticamente para o modo de tração a duas rodas.

Para ativar este modo, rode o seletor 2 para a posição "OFF-ROAD" 7: o testemunho integrado no seletor acende-se e a indicação "OFF-ROAD" e o testemunho laranja são apresentados no quadro de instrumentos 1 para confirmar a ativação.

O modo "OFF-ROAD" distribui o binário do motor entre as rodas dianteiras e traseiras em todas as condições de aderência, em determinadas condições de velocidade.

Para mudar de modo, rode o seletor 2 para uma posição diferente. A indicação "OFF-ROAD" e o testemunho desaparecem do quadro de instrumentos 1 para confirmar a desativação e é apresentado o modo recentemente ativado.

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As funções de Travagem de emergência ativa e Regulador de velocidade adaptativo Stop and Go não são ativadas nos modos "SNOW" e "MUD-SAND" Travagem de emergência ativaRegulador de velocidade adaptativo Stop and Go.

Particularidades da transmissão 4 rodas motrizes

Se o sistema detetar uma diferença de dimensão entre as rodas dianteiras e traseiras (por exemplo, pressão insuficiente, desgaste pronunciado de um eixo, etc.), o sistema de "tração às 4 rodas" mudará automaticamente para o funcionamento de "tração a 2 rodas": o testemunho é apresentado no quadro de instrumentos 1acompanhado da mensagem "Tração 4 rodas indisponível" e, consoante o veículo, da mensagem "Tração 4 rodas indisponível Pneus inadequados".

Nota: o problema poderá ser resolvido com a substituição dos pneus. Utilize sempre quatro pneus idênticos (mesma marca, mesma estrutura...) com desgaste semelhante.

Consoante o veículo, em caso de tensão excessiva que provoque um sobreaquecimento anormal do sistema:

  • o testemunho é apresentado no quadro de instrumentos 1, em conjunto com a mensagem "Sobreaquecimento 4WD (ou 4x4)";
  • se as rodas continuarem a patinar, o sistema passará automaticamente para o funcionamento de "2 rodas motrizes" de modo a proteger os componentes mecânicos.

Neste caso, pare assim que possível, de modo a permitir que o sistema arrefeça. Este arrefecimento pode durar vários minutos.

Quando o sistema 4x4 estiver novamente operacional, o testemunho apagar-se-á e o testemunho será novamente apresentado no quadro de instrumentos.

Antiblocagem de rodas no modo " OFF-ROAD "

Quando o modo "OFF-ROAD" está ativo, o ABS passa automaticamente para uma configuração fora de estrada. Neste caso, as rodas poderão bloquear de forma intermitente, de modo a proporcionar uma melhor aderência e utilizar o material da superfície para reduzir as distâncias de travagem em solo macio.

Quando o modo "OFF-ROAD" está ativo:

  • a manobrabilidade do veículo é limitada durante a travagem. Por conseguinte, não é aconselhável utilizar este modo de funcionamento em condições de muito fraca aderência (por exemplo, gelo);
  • consoante o veículo, poderá ser possível ouvir um ruído. Isto é normal e não constitui uma anomalia de funcionamento.

Controlo eletrónico de estabilidade ( ESC )e controlo de tração ao conduzir fora de estrada

Esta função atua sobre o binário do motor e trava a(s) roda(s) que estiver(em) a derrapar. A função permite que o binário do motor seja transmitido à(s) roda(s) com maior tração. Esta estratégia é particularmente útil aquando de passagem de valas.

O controlo de tração é adaptado ao modo selecionado.

Todas as funções ESC serão reativadas automaticamente quando a velocidade do veículo exceder aproximadamente 50 km/h ou depois de ligar novamente o motor ou premir novamente o botão "ESC" Sistemas de correção e de ajuda à condução.

Nota: o sistema de controlo de tração apenas será reativado depois de o motor ser novamente ligado ou premindo o botão "ESC".

Anomalias de funcionamento

Quando o sistema deteta uma anomalia, o sistema muda automaticamente para o modo de "tração a 2 rodas" e os testemunhos , 1_ALL_036_1_pictogramme.png e a mensagem "Verificar sistema 4x4" são apresentados no quadro de instrumentos.

Dirija-se assim que possível a um Representante da marca, circulando a velocidade moderada.

Alertas

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Sistema de 4 rodas motrizes

  • Independentemente do modo selecionado, não ligue o motor se as quatro rodas não estiverem no solo.
  • Não rode o seletor de modo em curva, em marcha-atrás ou se as rodas estiverem em situação de derrapagem excessiva.
  • Os modos "MUD-SAND" e "OFF-ROAD" estão exclusivamente reservados à condução fora de estrada. A utilização destes modos em quaisquer outras condições poderá afetar negativamente a manobrabilidade do veículo e danificar determinados componentes mecânicos.
  • Monte sempre pneus de caraterísticas idênticas em todas as rodas (marca, dimensão, estrutura, desgaste, etc.). A utilização de pneus de dimensões diferentes nas rodas dianteiras e traseiras e/ou esquerda e direita poderá ter consequências graves para os pneus e componentes motrizes mecânicos (caixa de velocidades, acoplador 4x4, diferencial traseiro, etc.).