Niveau Liquide de frein

Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol horizontal.

Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de freinage.

Fréquence de remplacement

Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.

Niveau 2

Il est normal que le niveau baisse au fur et à mesure que les segments de frein s'usent, mais il ne doit jamais descendre en-dessous du trait d'avertissement « MINI ».

Si vous souhaitez vérifier par vous même l’état d’usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site Internet du constructeur.

Remplissage

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d’un bidon scellé).

tip

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Réservoir lave-vitres

Remplissage

Moteur à l’arrêt :

  • ouvrez le bouchon 3 ;
  • tirez vers le haut la goulotte extensible jusqu’en butée ;
  • remplissez jusqu’à voir le liquide ;
  • renfoncez la goulotte en appuyant dessus puis remettez le bouchon.

Liquide

N’utilisez que du liquide lave-glace contenant de l’antigel.

Nous vous conseillons de consulter un Représentant de la marque ou un professionnel qualifié.

Nota : ne pas utiliser d’eau dure (risques de détérioration de la pompe d’amorçage ou dépôts de calcaire sur la pompe et les gicleurs).

Gicleurs

Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, consultez un représentant de la marque.

Filtres

Le remplacement des éléments filtrants (filtre habitacle…) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule.

Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d‘entretien de votre véhicule.

warning

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-glaces est en position arrêt.

Risque de blessures.

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Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact.

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Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Risque de brûlures.

warning

Lors des interventions sous le capot, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.