Dacia Striker

1

Batería de 12 voltios

2

Batería de tracción de alta tensión

3

Cables de alimentación eléctrica de color naranja

4

Motor eléctrico

5

Motor de combustión

El sistema de los vehículos Hybrid emplea un motor eléctrico para mejorar el rendimiento del motor de combustión (aceleración, arranque, etc.).

El vehículo dispone de más par de aceleración a la vez que consume menos carburante.

El vehículo también puede desplazarse en modo de funcionamiento totalmente eléctrico sin asistencia del motor de combustión. El vehículo utiliza la energía almacenada en la batería de tracción de alta tensión.

Baterías

El vehículo Hybrid está equipado con dos tipos de batería:

• una batería de tracción de alta tensión;
• una batería de 12 V.

Batería de tracción de alta tensión

Esta batería, situada debajo del piso trasero, almacena la energía necesaria para que el motor eléctrico funcione correctamente.

Al igual que cualquier batería, se descarga con el uso. La batería de tracción se carga:

• durante las fases de desaceleración del vehículo;
• Cuando el motor de combustión se pone en marcha automáticamente para actuar como generador.

La autonomía del vehículo en modo de funcionamiento eléctrico depende del nivel de carga de la batería de tracción, así como de su estilo de conducción y de los elementos consumidores de energía (aire acondicionado, sistema de calefacción, etc.).

En caso de descarga de la batería de tracción, el motor de combustión impulsa el vehículo por sí solo hasta que la batería de tracción se haya recargado lo suficiente.

Si el vehículo está estacionado durante mucho tiempo, arrancar el motor a intervalos regulares (aproximadamente una vez al mes) y comprobar que el testigo aparezca en azul en el cuadro de instrumentos. Puede que sea necesario cargar la batería: deje el motor en marcha hasta que el testigo se ilumine en azulPantallas e indicadores.

Si no se procede de este modo, podrían producirse daños en la batería de tracción y resultaría imposible arrancar el vehículo.

Batería de 12 V

La batería de "12 V", situada en el maletero, suministra la energía necesaria para el cierre/apertura del vehículo y para el funcionamiento del equipamiento.

Nota: la batería 12 V no interviene en el arranque del motor de combustión. Esto lo proporciona el sistema Hybrid.

El símbolo A identifica los componentes eléctricos del vehículo que pueden suponer riesgos para la seguridad.

Circuito eléctrico de alta tensión

El circuito eléctrico de alta tensión se reconoce por los cables naranjas 6 y los elementos que llevan el símbolo .

Ruido

Los vehículos Hybrid son especialmente silenciosos en el modo de funcionamiento eléctrico. Es posible que aún no esté acostumbrado a ello y tampoco lo estarán los demás usuarios de la vía pública. Es difícil para ellos oír su vehículo cuando está en movimiento.

Para avisar de su presencia al resto de usuarios de la vía, su vehículo está equipado con una bocina para peatones. En modo de funcionamiento eléctrico, el sistema se activa automáticamente. La señal acústica se emite cuando el vehículo circula a una velocidad comprendida entre 1 y 30 km/h aproximadamente.

Como el motor eléctrico es tan silencioso, se oyen ruidos que pueden parecer inusuales (ruidos aerodinámicos, de los neumáticos, etc.), así como ruidos debidos al funcionamiento del sistema Hybrid (por ejemplo, la refrigeración de la batería de tracción).

Aviso para peatones

El aviso para peatones permite advertir de su presencia a terceros, especialmente a peatones y ciclistas.

Al arrancar el motor, el aviso para peatones se activa automáticamente. La señal acústica se emite cuando el vehículo circula a una velocidad comprendida entre 1 y 30 km/h aproximadamente.

En caso de fallo de la bocina para peatones, el mensaje "Fallo del sonido exterior" se muestra en el cuadro de instrumentos. Consulte a un Distribuidor Autorizado.