Dacia Striker

1

„12 Voltos” akkumulátor

2

„Nagyfeszültségű” hajtóakkumulátor

3

Narancssárga elektromos kábelek

4

Villanymotor

5

Belső égésű motor

A Hybrid hibrid gépkocsirendszer elektromos motort használ a teljesítmény növelésére (gyorsításkor, elinduláskor stb.).

A jármű így több nyomaték leadására képes alacsonyabb fogyasztás mellett.

A jármű teljesen elektromos üzemmódban is üzemelhet, a belsőégésű motor támogatása nélkül. A jármű a nagyfeszültségű hajtóakkumulátorban tárolt energiát használja.

Akkumulátorok

A Hybrid jármű kétféle akkumulátorral van felszerelve:

• egy „nagyfeszültségű” hajtóakkumulátorral;
• „12 voltos” akkumulátor.

„Nagyfeszültségű” hajtóakkumulátor

Ez a hátsó padlólemez alatt található akkumulátor az elektromotor megfelelő működéséhez szükséges energiát tárolja.

Mint minden akkumulátor, használat közben lemerül. A meghajtóakkumulátor töltődik:

• a gépkocsi lassulási fázisai közben;
• amikor a belsőégésű motor automatikusan elindul, hogy generátorként működjön.

A gépkocsi által elektromos üzemmódban megtehető távolság a hajtóakkumulátor töltöttségi szintjétől, valamint a vezetési stílustól és az energiafogyasztó részegységektől (légkondicionáló, fűtésrendszer stb.) függ.

Ha meghajtóakkumulátor leürítés következik be, a belső égésű motor önállóan csak addig hajtja a gépjárművet, amíg a meghajtóakkumulátor fel nem töltődik megfelelő szintre.

Ha járműve hosszú ideig parkol, rendszeres időközönként (kb. havonta egyszer) indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy felgyullad-e kék színnel a jelzőfény a kijelzőegységen. Szükség lehet a meghajtóakkumulátor feltöltésére: hagyja a járó motort, amíg a visszajelzőlámpa kék színnel világít Kijelzők és jelzések.

Ennek elmulasztása a hajtóakkumulátor károsodását vonhatja maga után, és lehetetlenné teheti a jármű elindítását.

„12 V-os akkumulátor”

A csomagtérben található „12 Voltos” akkumulátor biztosítja a jármű kinyitásához és bezárásához és a felszerelés működtetéséhez szükséges energiát.

Megjegyzés: A „12 voltos akkumulátor” nem járul hozzá a belső égésű motor indításához. Ezt a(z) Hybrid rendszer biztosítja.

Az A szimbólum a járműnek azokról az elektromos elemeiről tájékoztat, amelyek veszélyeztethetik az Ön biztonságát.

„Nagyfeszültségű” elektromos kör

A „nagyfeszültségű” elektromos áramkört a narancssárga színű kábelekről 6 és a szimbólummal ellátott alkatrészekről lehet azonosítani

Zaj

A(z) Hybrid járművek különösen csendesek elektromos üzemmódban. Ön talán még nincs ehhez hozzászokva, és a többi közlekedő személy sem. Nehéz meghallani, amikor az elektromos gépkocsi mozgásban van.

A jármű közeledésére való figyelmeztetésül járművét gyalogosokat figyelmeztető kürttel szerelték fel. Elektromos üzemmódban a rendszer automatikusan bekapcsol. A hangjelzést akkor adja ki a rendszer ha a jármű hozzávetőleg 1–30 km/óra közötti sebességgel halad.

Mivel az elektromotor halk, olyan zajokat fog hallani, amelyekhez nincs hozzászokva (aerodinamikai zaj, gumiabroncsok hangja stb.) valamint a(z) Hybrid rendszer működéséből adódó zajokat (pl. meghajtóakkumulátor hűtése).

Gyalogosokat figyelmeztető kürt

A gyalogoskürt szerepe, hogy felhívja a többi közlekedő – elsősorban a gyalogosok és a kerékpárosok – figyelmét a jármű közeledtére.

A motor beindításakor a gyalogoskürt automatikusan bekapcsol. A hangjelzést akkor adja ki a rendszer ha a jármű hozzávetőleg 1–30 km/óra közötti sebességgel halad.

A gyalogosokat figyelmeztető kürt meghibásodása esetén a „Külső hangjelző hibás” üzenet jelenik meg a műszeregységen. Forduljon márkakereskedőjéhez.