Dacia Striker

1

"12 Volt" akü

2

"Yüksek gerilimli" çekiş aküsü

3

Turuncu elektrik kabloları

4

Elektrikli motor

5

İçten yanmalı motor

Hybrid araç sistemi, yanmalı motorun performansını artırmak için bir elektrik motoru kullanır (hızlanma, çalıştırma vb.).

Araç daha az yakıt tüketirken daha fazla hızlanma torkuna sahiptir.

Araç, yanmalı motorun yardımı olmadan tamamen elektrikli çalışma modunda da hareket edebilir. Araç, "yüksek gerilimli" çekiş aküsünde depolanan enerjiyi kullanır.

Aküler

Hybrid araç iki tip akü ile donatılmıştır:

• bir "yüksek gerilimli" çekiş aküsü;
• bir "12 V" akü.

"Yüksek gerilimli" çekiş aküsü

Arka tabanın altında bulunan bu akü, elektrik motorunun doğru çalışması için gereken enerjiyi depolar.

Herhangi bir aküde olduğu gibi, kullanıldığında şarjı azalır. Çekiş aküsü şarj edilir:

• aracın yavaşlama aşamaları sırasında;
• yanmalı motor, jeneratör olarak görev yapmak amacıyla otomatik olarak çalıştığında.

Elektrikli çalışma modunda aracınızın sürüş mesafesi, çekiş aküsünün şarj seviyesine ve ayrıca sürüş tarzınıza ve enerji tüketen bileşenlere (klima, ısıtma sistemi vb.) bağlıdır.

Çekiş aküsünün deşarjı durumunda, yanmalı motor, çekiş aküsü yeterince şarj olana kadar aracı tek başına hareket ettirir.

Aracınız uzun süre boyunca park halinde kalırsa motoru düzenli aralıklarla (ayda yaklaşık bir kez) çalıştırınız ve gösterge tablosunda ikaz ışığının mavi renkte görüntülendiğini kontrol ediniz. Aküyü şarj etmek gerekebilir: ikaz ışığı mavi renkte görüntülenene kadar Ekranlar ve göstergeler motoru çalışır durumda bırakınız.

Bunun yapılmaması, çekiş aküsünün hasar görmesine ve aracın çalıştırılamamasına neden olabilir.

"12 V" akü

Bagaj bölmesinde bulunan "12 V" akü, aracı açmak/kapatmak ve ekipmanı çalıştırmak için gereken enerjiyi sağlar.

Not: "12 V" akü, içten yanmalı motorun çalıştırılmasına katkıda bulunmaz. Bu, Hybrid sistemi tarafından sağlanır.

A sembolü, aracınızdaki güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.

"Yüksek gerilimli" elektrik devresi

"Yüksek gerilimli" elektrik devresi, turuncu kablolar 6 ve sembolünü taşıyan parçalarla tanınabilir.

Ses

Hybrid araçlar elektrikli çalışma modunda özellikle sessizdir. Aracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracınız hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.

İnsanları aracınızın varlığı konusunda uyarmak için aracınız bir yaya kornası ile donatılmıştır. Elektrikli çalışma modunda, sistem otomatik olarak etkinleştirilir. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken duyulur.

Elektrik motoru sessiz olduğundan, olağandışı görünebilecek sesler (aerodinamik sesler, lastikler vb.) ve Hybrid sistemin çalışmasından kaynaklanan sesler (ör. çekiş aküsünün soğutulması) duyarsınız.

Yaya kornası

Yaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle yayalar ve bisikletliler tarafından fark edilmenizi sağlar.

Motorun çalıştırılması sırasında, yaya kornası otomatik olarak etkinleştirilir. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken duyulur.

Yaya kornasının arızalanması durumunda gösterge tablosunda "Dış uyarı sesi arıza" mesajı görüntülenir. Yetkili Servis'e başvurunuz.