Están compuestos por:

  • los pretensores del carrete de inercia del cinturón de seguridad;
  • los limitadores de esfuerzo de tórax;
  • airbags - del conductor y del pasajero delantero.

Estos sistemas han sido previstos para funcionar separada o conjuntamente en caso de choques frontales.

En función de la gravedad del impacto, el sistema puede activar:

  • el bloqueo del cinturón de seguridad;
  • el pretensor del carrete de inercia del cinturón de seguridad (que se activa para corregir la holgura del cinturón);
  • el airbag delantero.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante contra su asiento y aumentar así su eficacia.

Con el contacto puesto, tras un impacto frontal de importancia y en función de su gravedad, el sistema puede activar el pretensor del carrete de inercia del cinturón de seguridad 1, que lo retrae instantáneamente.

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  • Después de un accidente, haga verificar todos los medios de retención.
  • Cualquier intervención en alguna parte del sistema (pretensores, airbags, cajas electrónicas o cableados) o la reutilización en cualquier otro vehículo, aunque sea idéntico, está rigurosamente prohibida.
  • Solamente el personal cualificado de la red de la marca puede intervenir en los airbags; de lo contrario, el sistema podría activarse accidentalmente y causar lesiones.
  • El control de las características eléctricas del sistema de ignición no debe ser efectuado más que por el personal especialmente formado y utilizando un material adaptado.
  • En caso de desguace del vehículo, dirigirse a un distribuidor autorizado para la retirada de los pretensores y de los generadores de gas de los airbags.

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia del choque, este mecanismo se activa para limitar, hasta un nivel soportable, la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbags del conductor y del pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado del conductor y del pasajero.

La presencia de este equipo se indica mediante la palabra "airbag" en la zona del volante y del salpicadero (airbagA) y, según el vehículo, con un símbolo en la parte inferior del parabrisas.

Cada sistema de airbag se compone de:

  • un airbag y un generador de gas que se encuentran instalados en el volante del conductor y en el salpicadero del pasajero delantero;
  • un módulo electrónico de supervisión del sistema que controla el sistema de activación eléctrica del generador de gas;
  • un único testigo de control 2_ALL_094_1_pictogramme.png en el cuadro de instrumentos.

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El sistema airbag utiliza un principio pirotécnico. Esto explica que al desplegarse el airbag, produzca calor, emita humo (lo que no significa un conato de incendio) y genere un ruido de detonación. El despliegue del airbag, que debe ser inmediato, puede provocar lesiones superficiales u otras molestias.

Operación

El sistema sólo es operativo después de poner el contacto del vehículo.

En un choque frontal violento, los airbags se inflan rápidamente. Esto permite amortiguar el impacto de la cabeza y el tórax del conductor contra el volante y del pasajero delantero contra el salpicadero. A continuación, los Airbags se desinflan inmediatamente tras el choque para evitar cualquier traba que impida abandonar el vehículo.

Averías de funcionamiento

2_ALL_094_1_pictogramme.png El testigo se ilumina en el cuadro de instrumentos al poner el contacto y se apaga pasados unos segundos.

Si no se apaga al poner el contacto o si se enciende con el motor girando, señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a su Representante de la marca. Su protección se puede ver reducida hasta que este fallo se haya solucionado.

Las siguientes situaciones activan los pretensores o los airbags:

Un impacto frontal contra una superficie rígida (no deformable) a una velocidad igual o superior a 25 km/h.

En caso de colisión frontal con otro vehículo de la misma clase o superior, con una superficie de impacto igual o mayor del 40% y cuando la velocidad de ambos sea igual o superior a 40 km/h.

Una colisión lateral con otro vehículo de categoría igual o superior, a una velocidad de impacto igual o superior a 50 km/h.

En los ejemplos siguientes, los pretensores o los airbags podrían activarse:

  • choques en la parte inferior del vehículo por golpes contra el bordillo de las aceras, por ejemplo;
  • baches;
  • caídas o descensos bruscos;
  • piedras;
  • ....

En los siguientes ejemplos, los pretensores o los airbags podrían no actuar:

  • choque trasero, incluso violento;
  • en caso de vuelco;

  • choque lateral que afecte a la parte delantera del vehículo;
  • choque frontal debajo de la parte trasera de un camión;
  • choque frontal en ángulo contra un obstáculo con un ángulo afilado;
  • ....

Advertencias

Todas las advertencias que figuran a continuación se facilitan para que el airbag no se vea obstruido de ningún modo cuando se hinche y para evitar el riesgo de lesiones graves causadas por objetos que puedan desprenderse durante el despliegue del airbag.

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Advertencias referentes al del conductor airbag

  • No hay que modificar ni el volante ni su cojín.
  • Está prohibido recubrir el cojín del volante.
  • No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono...) en el cojín.
  • Se prohíbe desmontar el volante (salvo por el personal cualificado de la red).
  • No sentarse demasiado cerca del volante; adoptar una posición de conducción en la que los brazos estén ligeramente flexionados. Esto deja espacio suficiente para que el airbag se despliegue correctamente y sea totalmente eficaz. Cinturones de seguridad

Advertencias que conciernen al del pasajero airbag

  • No pegar ni fijar objetos (monogramas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) al salpicadero en la zona del airbag.
  • No interponer ningún objeto entre el salpicadero y el pasajero (animal doméstico, paraguas, bastón, paquetes, etc.).
  • El pasajero no debe apoyar los pies en el salpicadero ni en el asiento, ya que corre el riesgo de sufrir lesiones graves. En general, mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.
  • Los dispositivos complementarios al cinturón de seguridad del pasajero delantero deben volver a activarse en cuanto se retire la silla infantil, con el fin de garantizar la protección del pasajero en caso de impacto.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS DE ESPALDAS A LA MARCHA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO MIENTRAS NO SE HAYAN DESACTIVADO LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO Seguridad infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero