Dacia Spring

Ils sont constitués de :

• prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité ;
• limiteurs d’effort de thorax ;
• airbags - Conducteur et passager avant.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :

• le blocage de la ceinture de sécurité ;
• le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
• l’airbag avant.

Prétensionneurs

Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.

Lorsque le contact est mis, à la suite à d’un gros choc frontal et selon la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur d’enrouleur de ceinture de sécurité 1, qui rétracte instantanément cette dernière.

Limiteur d’effort

À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbags conducteur et passager

Il équipe les places avant côté conducteur et passager.

Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone airbagA) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement.

Chaque système airbag est composé de :

• un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
• un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ;
• un témoin de contrôle unique au tableau de bord.

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel qu'après la mise sous contact du véhicule.

Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; Puis les Airbags se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule.

Anomalies de fonctionnement

Ce témoin s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas lorsque le contact est mis ou s'il s'allume quand le moteur tourne, cela indique une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte d'efficacité de la protection.

Les conditions suivantes entraînent le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags.

En cas de choc frontal contre une surface rigide (indéformable) à une vitesse de choc égale ou supérieure à 25 km/h.

En cas de choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur une surface égale ou supérieure à 40 %, les vitesses des deux véhicules étant égales ou supérieures à 40 km/h.

En cas de choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, à une vitesse de choc égale ou supérieure à 50 km/h.

Dans les exemples suivants, les prétensionneurs ou les airbags peuvent fonctionner :

• chocs sur le dessous du véhicule par des bordures, par exemple ;
• nids de poule ;
• une chute ou un atterrissage violent ;
• des pierres ;
• ....

Dans les exemples suivants, les prétensionneurs ou les airbags peuvent ne pas fonctionner :

• choc arrière, quelle que soit la gravité ;
• en cas de retournement ;

• choc latéral qui affecte l'avant du véhicule ;
• choc frontal, sous la remorque d'un camion ;
• choc frontal contre un obstacle à angle aigu ;
• ....

Avertissements

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de l'ouverture de l'airbag.