Estes são constituídos por:

  • pré-tensores dos enroladores dos cintos de segurança;
  • limitadores de esforço sobre o tórax;
  • airbags - Condutor e passageiro dianteiro.

Estes sistemas estão previstos para funcionar separados ou em conjunto, em caso de choque frontal.

Consoante a gravidade do choque, o sistema pode ativar:

  • o bloqueio dos cintos de segurança;
  • o pré-tensor do enrolador de cinto de segurança (o qual dispara para corrigir a folga do cinto de segurança);
  • o airbag frontal.

Pré-tensores

Os pré-tensores servem para ajustar o cinto ao corpo, manter o passageiro no respetivo banco e aumentar assim a sua eficácia.

Com a ignição ligada, no seguimento de um choque frontal grave e consoante a gravidade do choque, o sistema poderá ativar o pré-tensor do enrolador do cinto de segurança 1, o qual recolherá instantaneamente o cinto de segurança.

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  • Depois de um acidente, mande verificar o conjunto do sistema de retenção.
  • Qualquer intervenção no sistema completo (pré-tensores, airbags, calculadores, cablagens) ou reutilização num outro veículo, ainda que semelhante, é rigorosamente interdita.
  • Apenas os técnicos qualificados da nossa rede estão habilitados a intervir nos airbags; caso contrário, o sistema poderá disparar inadvertidamente e provocar ferimentos.
  • A verificação das características elétricas do detonador deve ser efetuada por especialistas e com ferramentas apropriadas.
  • Se o seu veículo tiver de ser abatido, dirija-se a um representante da marca para eliminar o gerador de gás dos pré-tensores e do airbags.

Limitador de esforço

A partir de uma dada violência de colisão, este sistema entra em funcionamento para limitar, a um nível suportável, os efeitos do embate do corpo no cinto de segurança.

Conselhos respeitantes aos “airbags” do condutor e do passageiro

Equipam os dois lugares dianteiros: do condutor e do passageiro.

A presença deste equipamento é indicada pela palavra "airbag" no volante e no painel de bordo (zona do airbagA) e, consoante o veículo, por um símbolo na parte inferior do para-brisas.

Cada sistema de airbag é constituído por:

  • um airbag e o respetivo gerador de gás montados sobre o volante para o condutor e no painel de bordo para o passageiro;
  • uma unidade eletrónica para a monitorização do sistema que comanda o sistema de acionamento elétrico do gerador de gás;
  • um testemunho de controlo 2_ALL_094_1_pictogramme.png único no quadro de instrumentos.

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O sistema airbag utiliza um princípio pirotécnico. Isto explica por que motivo, quando um airbag é acionado, é produzido calor, é libertado fumo (o que não é sinal de início de incêndio) e é gerado um ruído de detonação. O acionamento do airbag, que deve ser instantâneo, pode provocar ferimentos na superfície da pele e outros efeitos desagradáveis.

Funcionamento

O sistema só fica operacional depois de ligada a ignição.

Aquando de um choque frontal grave, os airbags são insuflados rapidamente, amortecendo o impacto da cabeça e do tórax do condutor contra o volante e do passageiro dianteiro contra o painel de bordo. Em seguida, os Airbags esvaziam imediatamente depois do choque para evitar qualquer entrave à evacuação do veículo.

Anomalias de funcionamento

2_ALL_094_1_pictogramme.png Este testemunho acende-se no quadro de instrumentos quando a ignição é liga e, em seguida, apaga-se ao fim de alguns segundos.

Se não se acender ao ligar a ignição ou se se acender com o motor a trabalhar, tal indica uma falha do sistema.

Consulte um representante da marca logo que possível. Qualquer atraso nesta consulta pode significar uma perda de eficácia da proteção.

As condições que se seguem ativarão os pré-tensores ou os airbags.

Em caso de choque frontal contra uma superfície rígida (não deformável) a uma velocidade de impacto igual ou superior a 25 km/h.

Em caso de choque frontal com outro veículo de categoria equivalente ou superior, com uma área de impacto igual ou superior a 40 %, em que a velocidade de ambos os veículos seja igual ou superior a 40 km/h.

Em caso de choque lateral com outro veículo de categoria equivalente ou superior, a uma velocidade de impacto igual ou superior a 50 km/h.

Nos exemplos que se seguem, os pré-tensores ou os airbags poderão ser acionados:

  • impactos na parte inferior da carroçaria provocados por passeios, por exemplo;
  • buracos;
  • uma queda ou aterragem brusca;
  • pedras;
  • ....

Nos exemplos que se seguem, os pré-tensores ou os airbags poderão não ser acionados:

  • choque traseiro, independentemente do grau de gravidade;
  • em caso de capotamento do veículo;

  • choque lateral que afete a dianteira do veículo;
  • choque frontal, sob a traseira de um camião de plataforma;
  • choque frontal contra um obstáculo a um ângulo agudo;
  • ....

Alertas

Todos os avisos que se seguem devem ser respeitados para que nada impeça a insuflação do airbag e para evitar ferimentos graves provocados pelo eventual deslocamento de objetos causado pela insuflação do airbag.

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Avisos respeitantes ao do condutor airbag

  • Não modifique o volante nem a respetiva almofada.
  • Não cobrir a almofada do volante em qualquer circunstância.
  • Não fixe qualquer objeto (monograma, logótipo, relógio, suporte de telemóvel, etc.) sobre a almofada do volante.
  • Não é permitido extrair o volante (exceto se a intervenção for realizada por técnicos qualificados da Rede da marca).
  • Não conduza numa posição demasiado próxima do volante: adote uma posição de condução em que os braços fiquem ligeiramente fletidos. Esta posição permitirá espaço suficiente para que o airbag seja corretamente insuflado e totalmente eficaz. Cintos de segurança

Avisos respeitantes ao do passageiro airbag

  • Não cole nem fixe objetos (molas, emblema, relógio, suporte de telemóvel...) no painel de bordo, na zona do airbag.
  • Não coloque qualquer objeto entre o painel de bordo e o passageiro (animal de estimação, chapéu de chuva, cana de pesca, embrulhos, etc.).
  • O passageiro não pode colocar os pés no painel de bordo nem no banco, dado que existe um risco de ferimentos graves. De uma maneira geral, deve manter afastada do painel de bordo qualquer parte do corpo (joelhos, mãos, cabeça, etc.).
  • Os dispositivos complementares do cinto de segurança do passageiro dianteiro deverão ser reativados assim que uma cadeira para criança for removida, de modo a garantir a proteção do passageiro em caso de choque.

É INTERDITO INSTALAR UMA CADEIRA PARA CRIANÇA DE COSTAS PARA A DIANTEIRA DO VEÍCULO NO BANCO DO PASSAGEIRO DIANTEIRO, A MENOS QUE OS SISTEMAS DE RETENÇÃO COMPLEMENTARES DO CINTO DE SEGURANÇA DO PASSAGEIRO DIANTEIRO ESTEJAM DESATIVADOS Segurança de crianças: desativação, ativação do airbag do passageiro dianteiro