Dacia Bigster
בהתאם לדגם הרכב, הן עשויות לכלול:
- ABS(מערכת למניעת נעילת הבלמים);
- מערכת עזר לביצוע בלימת חירום;
- של תוכנית בקרת היציבות האלקטרוניתESC עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה;
- מערכת עזר בעת ביצוע זינוק בעלייה;
- בקרת האטת מהירות;
- פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות.
warning
פונקציות אלו מהוות עזר נוסף במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, המאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה. הפונקציות אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את גבולות הרכב ואינן אמורות לעודד אותך לנהוג מהר יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).
ABS (מערכת בלימה ללא נעילה)
בבלימה חזקה, ABS מונע נעילת גלגלים ומאפשר שליטה על מרחק העצירה ושמירה על שליטה ברכב.
בתנאים אלה ניתן להסיט את הרכב כדי להימנע ממכשול בעת הבלימה. בנוסף, המערכת יכולה להגדיל את מרחק העצירה, בעיקר בכבישים עם אחיזה חלשה (קרקע רטובה וכדומה).
תורגש פעימה בדוושת הבלם בכל פעם שהמערכת תופעל. מערכת ABS אינה משפרת את הביצועים "הפיזיים" של הרכב בכל הנוגע לאיכות פני הכביש ולרמת האחיזה של הצמיגים. חשוב להקפיד על חוקי התנועה ועל נהיגה נכונה (למשל שמירת מרחק בטיחות מהרכב שלפניך וכדומה).
תכונות מיוחדות בכלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים
במצב "4WDLOCK", ייתכן שהמערכת תנעל את הגלגלים לפרק זמן קצר כדי למטב את מרחק הבלימה בעת נסיעה על קרקע רטובה מאוד (שלג, בוץ, חול וכו').
tip
במקרה חירום, הפעל לחץ חזק ומתמשך על דוושת הבלם. אין צורך ללחוץ על הדוושה מספר רב של פעמים. מערכת ה-ABS תשנה את הכוח המופעל על מערכת הבלימה.
תקלות בתפעול:
-
ו-
נדלקות בלוח המכשירים ומוצגות ההודעות בדוק ABS, בדוק מערכת בלמים ו-בדוק ESC: הדבר מציין שהפונקציות ABS, ESC ומערכת העזר לבלימת חירום מושבתות. עדיין ניתן לבצע בלימה; -
נורות האזהרה
,
,
ו-
נדלקות בלוח המכשירים ובשילוב עם ההודעה תקלה במערכת הבלמים: מציינות תקלה במערכת הבלימה.
בשני המקרים, יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.
warning
למען בטיחותך, נורת האזהרה
דורשת ממך לעצור מיד, ברגע שתנאי התנועה מאפשרים זאת. כבה את המנוע ואל תפעיל אותו מחדש. צור קשר עם מוסך מורשה.
מערכת עזר לביצוע בלימת חירום עם חלוקת בלימה אלקטרונית
(בהתאם לדגם הרכב)
מערכת זו היא מערכת משלימה ל-ABS ועוזרת להקטין את מרחקי הבלימה של הרכב.
עיקרון פעולה
מערכת זו נועדה לזהות את מקרי בלימת החירום. במקרה כזה, מערכת העזר לביצוע בלימה מפתחת עוצמת בלימה מרבית ועשויה להפעיל ויסות של ABS.
בלימת ה-ABS נשמרת כל עוד יש לחיצה על דוושת הבלימה.
warning
מערכות הבלימה שלך פועלות חלקית. עם זאת, בלימה פתאומית היא מסוכנת וחשוב לעצור באופן מיידי, כאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. צור קשר עם מוסך מורשה.
בקרת יציבות אלקטרונית ESC עם בקרת תת היגוי ובקרת משיכה
בקרת יציבות אלקטרונית ESC
(בהתאם לדגם הרכב)
מערכת זו מסייעת לך לשמור על שליטה ברכב בתנאי נהיגה קיצוניים (הימנעות ממכשול, אובדן אחיזה בעיקול וכדומה).
בקרת תת היגוי
מערכת זו מייעלת את פעולת ה-ESC במקרה של היגוי מורגש (אובדן אחיזה בכביש של הציר הקדמי).
בקרת משיכה
מערכת זו מסייעת להגביל את סחרור הגלגלים של גלגלי ההנעה ולשלוט ברכב בעת משיכה בהאצה או בהאטה.
השבתת הפונקציה ESC
(בהתאם לדגם הרכב)
במצבים מסוימים (נסיעה על קרקע רטובה מאוד: שלג, בוץ, חול וכו' או בעת נסיעה עם שרשראות שלג), המערכת עשויה להפחית את תפוקת המנוע כדי להגביל את סחרור הגלגלים. אם אין בכך צורך, ניתן להשבית את הפונקציה בעזרת לחיצה ממושכת על המתג 1.
נורת האזהרה
נדלקת בלוח המכשירים כדי להזהיר את הנהג. אם הפונקציה מושבתת, גם מערכת בקרת האחיזה תושבת.
תוכנית בקרת היציבות האלקטרונית ESC, בשילוב עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה מספקת בטיחות נוספת, ולכן אנו ממליצים לא להשבית אותה בעת נסיעה. צא ממצב זה בהקדם האפשרי על ידי לחיצה נוספת על המתג 1.
שים לב: הפונקציה מופעלת מחדש אוטומטית כאשר מתג ההצתה מופעל או כאשר קיימת חריגה ממהירות של כ-31 מייל לשעה (50 קמ"ש).
עיקרון פעולה
חיישן בגלגל ההגה מזהה את הכיוון שנבחר על-ידי הנהג.
חיישנים אחרים בכל הרכב מודדים את הכיוון בפועל.
המערכת משווה את קלט הנהג למסלול הרכב בפועל ומתקנת את המסלול במידת הצורך בעזרת שליטה בבלימת גלגלים מסוימים ו/או כוח המנוע. במקרה של הפעלת המערכת, נורת החיווי
תהבהב בלוח המחוונים.
תקלות תפעוליות
כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, נוריות האזהרה
ו-
נדלקות בלוח המכשירים, ובהתאם לסוג הרכב, ההודעה "בדוק ESC" מוצגת בלוח המכשירים. במקרה כזה, תוכניות בקרת היציבות האלקטרונית ESC עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה יושבתו.
אם נורות האזהרה ממשיכות לדלוק בלוח המכשירים לאחר העברת מתג ההתנעה למצב OFF ולאחר מכן למצב ON, יש לפנות למוסך מורשה.
השבתת מערכת בקרת גרירה
(בהתאם לדגם הרכב)
השבתה באמצעות הלחצן 1
במצבים מסוימים (נסיעה על קרקע רטובה מאוד: שלג, בוץ, חול וכו' או בעת נסיעה עם שרשראות שלג), המערכת עשויה להפחית את תפוקת המנוע כדי להגביל את סחרור הגלגלים. אם אין בכך צורך, ניתן להשבית את הפונקציה בעזרת לחיצה ממושכת על המתג 1.
במקרה כזה, נורת האזהרה
נדלקת בלוח המכשירים וההודעה בקרת אחיזה כבויה מוצגת.
מערכת בקרת הגרירה מציעה בטיחות נוספת. לא מומלץ לנהוג כאשר פונקציה זו מושבתת. צא ממצב זה בהקדם האפשרי על ידי לחיצה נוספת על המתג 1.
שים לב: הפונקציה מופעלת מחדש אוטומטית כאשר מתג ההצתה מופעל או כאשר קיימת חריגה ממהירות של כ-31 מייל לשעה (50 קמ"ש).
השבתה ממסך המולטימדיה 2
בהתאם לדגם הרכב, כשמתג ההתנעה במצב ON, ניתן להשבית את המערכת ממסך המולטימדיה 2.
כדי לקבל מידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.
סיוע לזינוק בעלייה
בהתאם לזווית השיפוע, מערכת זו מסייעת לנהג לזנק בעלייה. זה ימנע מהרכב להתגלגל לאחור על-ידי הפעלה אוטומטית של הבלמים כאשר הנהג מרים את רגלו מדוושת הבלם כדי ללחוץ על דוושת ההאצה.
פעולת המערכת
היא פועלת רק כשבורר ההילוכים במצב שאינו הילוך סרק (מצב שאינו N או P בתיבות הילוכים אוטומטיות) והרכב נייח לגמרי (מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים).
המערכת מחזיקה את הרכב למשך כ-2 שניות. לאחר מכן, הבלמים משוחררים בהדרגה (הרכב ינוע בהתאם לרמת המדרון).
אם המערכת מזהה תקלה תפעולית, נורת האזהרה
נדלקת וכן, בהתאם לסוג הרכב, ההודעה "בדוק מערכת סיוע לזינוק בעלייה" מוצגת בלוח המכשירים. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
warning
מערכת הסיוע לזינוק בעלייה אינה יכולה למנוע לחלוטים מהרכב להתגלגל לאחור בכל המצבים (שיפועים תלולים מאוד ועוד).
בכל המקרים, הנהג יכול ללחוץ על דוושת הבלם כדי למנוע מהרכב להתגלגל לאחור.
אין להשתמש בפונקציית העזר בעת ביצוע זינוק בעלייה לצורך עצירות ממושכות: יש להשתמש בדוושת הבלמים.
פונקציה זו לא נועדה להשבתת הרכב באופן קבוע.
במידת הצורך, השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור את הרכב.
על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה.
סכנת פציעה חמורה.
בקרת נסיעה במורד
פונקציה זו מאפשרת להגביל את מהירות הרכב מבלי ללחוץ על דוושת הבלם (בעת הנהיגה במורד שיפוע תלול).
מערכת העזר בעת נסיעה במורד מופעלת במהירות נסיעה שבין 5 ל-30 קמ"ש.
הערה: אם מהירות הרכב היא מעל 60 קמ"ש (37 מייל לשעה), המערכת מושבתת ונורת האזהרה
נכבית.
הפעלה/השבתה ממסך מערכת המולטימדיה 2
בהתאם לדגם הרכב, כשמתג ההתנעה במצב ON, ניתן להפעיל/להשבית את המערכת ממסך המולטימדיה 2.
כדי לקבל מידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.
הפעלה/השבתה באמצעות הלחצן 3
- הפעלה: לחץ על הכפתור 3. נורת האזהרה
נדלקת בלבן בלוח המכשירים.
- השבתה: לחץ שוב על הכפתור 3 . נורת האזהרה
נכבית.
tip
המערכת אינה פועלת אם בורר ההילוכים במצב P בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית או בעת נסיעה על קרקע מישורית.
פעולה
בעת נסיעה במורד במהירות נמוכה מ-30 קמ"ש (לפנים או לאחור, במצב D או R בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית).
בעת זיהוי מורד תלול, נורת האזהרה
נדלקת בירוק בלוח המכשירים.
במהלך ההפעלה של מערכת בקרת הנסיעה במורד, ניתן להגביר את מהירות הנסיעה במורד באמצעות לחיצה על דוושת המצערת או להאט באמצעות לחיצה על דוושת הבלמים.
warning
במקרה של תקלה במערכת בקרת נסיעה במורד, יש ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לעצור את הרכב.
על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה.
סכנת פציעה חמורה.
פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות
פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מפחיתה את הסיכון להתנגשות נוספת לאחר תאונה באמצעות עצירת זמנית של הרכב.
עיקרון פעולה
אם מערכת כריות האוויר מזהה התנגשות, מותחני חגורות הבטיחות וכריות האוויר מופעלים שיטות ריסון, בנוסף לחגורות הבטיחות במושבים הקדמיים והפונקציה 'בלימה מרובה למניעת התנגשות' מפעילה את בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) כדי לבלום את הרכב.
פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מושבתת במהלך הפעולה אם:
- הנהג לוחץ בחוזקה על דוושת ההאצה;
ו/או
- עוצמת הבלימה שנוצרת בעת שהנהג לוחץ על דוושת הבלמים גבוהה יותר מעוצמת הבלימה המופקת על ידי הבלימה האוטומטית המופעלת על ידי הפונקציה.
הערה: פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מחייבת פעולה תקינה של מערכת הבלמים.
תקלות תפעוליות
כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, ההודעה בדוק מערכת לאחר-התנגשות מוצגת ונורת האזהרה
נדלקת בלוח המכשירים.
במקרה כזה, הפונקציה מושבתת. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.