Dacia Bigster
V závislosti na vozidle mohou zahrnovat:
- systém ABS (protiblokovací brzdový systém),
- brzdovým asistentem;
- z dynamické kontroly stabilityESC s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem;
- pomocný systém rozjezdu do svahu;
- řízení rychlosti vozidla při jízdě ze svahu;
- brzdění při více kolizích.
warning
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu. Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).
ABS (protiblokovací brzdný systém)
Při intenzivním brzdění ABS umožňuje předejít zablokování kol, a tedy zvládnout brzdnou dráhu a udržet si kontrolu nad vozidlem.
Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice atd.).
Každý zásah systému ABS se projeví, více či méně znatelným, pulzováním brzdového pedálu. Systém ABS v žádném případě neumožňuje zlepšit „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí pneumatik na vozovce. Je tedy třeba nadále povinně dodržovat pravidla opatrnosti (vzdálenost mezi vozidly atd.).
Zvláštnosti vozidel s pohonem na všechna 4 kola
V režimu „4WD LOCK“ může systém krátce zablokovat kole pro optimalizaci délky brzdné dráhy na měkkém podkladu (sníh, bláto, písek apod.).
tip
V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. ABS upraví sílu uplatněnou na brzdný systém.
Funkční problémy:
-
Kontrolky
a
rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Zkontrolovat ABS“, „Zkontrolovat brzdový systém“ a „Zkontrolovat ESC“: došlo k deaktivaci ABSESC a asistence nouzového brzdění. Brzdová soustava je nadále funkční; -
Kontrolky
,
,
a
rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Brzdový systém porucha“: jde o signalizaci poruchy brzdového systému.
V obou případech se obraťte na autorizovaný servis.
warning
V zájmu vaší vlastní bezpečnosti vás varovná kontrolka
upozorňuje na nutnost okamžitého zastavení, jakmile to bude umožňovat dopravní situace. Vypněte motor a nespouštějte jej znovu. Kontaktujte autorizovaný servis.
Asistent nouzového brzdění s elektronickým regulátorem brzdného účinku
(podle typu vozidla)
Jedná se o doplňkový systém k ABS, který pomáhá zkrátit brzdnou dráhu vozidla.
Funkční princip
Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě vyvine posilovač brzd maximální účinek a může spustit regulaci ABS.
Brzdění ABS trvá do té doby, dokud neuvolníte brzdový pedál.
warning
Brzdné systémy jsou částečně funkční. Je však nebezpečné prudce brzdit, je nezbytné vozidlo ihned zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Kontaktujte autorizovaný servis.
Dynamická kontrola stability ESC s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem
Elektronická kontrola stability ESC
(podle typu vozidla)
Tento systém pomáhá udržet si kontrolu nad vozidlem v „kritických“ situacích řízení (vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce, …).
Kontrola nedotáčení
Tento systém optimalizuje působení systému ESC v případě výrazné nedotáčivosti (ztráta přilnavosti přední nápravy).
Protiprokluzový systém
Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.
Vypnutí funkce ESC
(podle typu vozidla)
V určitých situacích (jízda na velmi mokrém povrchu: sníh, bláto, písek apod., případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby bylo omezeno prokluzování. Pokud není tento účinek požadován, lze funkci deaktivovat přidržením spínače 1.
Upozorní vás na to kontrolka
, která se rozsvítí na přístrojové desce. Pokud tuto funkci deaktivujete, systém ochrany proti prokluzování se také deaktivuje.
Elektronická kontrola stability ESC s regulací nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem jsou doplňkové bezpečnostní systémy, nedoporučuje se jezdit s touto funkcí vypnutou. Z této situace se co nejdříve dostaňte opětovným stisknutím spínače 1.
Poznámka: funkce se automaticky znovu aktivuje při zapnutí zapalování nebo při překročení rychlosti přibližně 50 km/h.
Funkční princip
Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.
Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.
Systém porovnává povely řidiče s jízdní dráhou vozidla a v případě potřeby ji koriguje působením na brzdy některých kol, případně změnou výkonu motoru. Jakmile je systém aktivován, začne na přístrojové desce blikat kontrolka
.
Funkční problémy
Pokud systém zjistí provozní závadu, objeví se na přístrojové desce varovné kontrolky
a
a v závislosti na vozidle se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat ESC“. V takovém případě se dynamická kontrola stability ESC s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem deaktivují.
Kontaktujte zástupce značky, pokud tyto kontrolky budou na přístrojové desce svítit po přerušení a po sepnutí zapalování.
Deaktivace funkce protiprokluzového systému
(podle typu vozidla)
Deaktivace pomocí tlačítka 1
V určitých situacích (jízda na velmi mokrém povrchu: sníh, bláto, písek apod., případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby bylo omezeno prokluzování. Pokud není tento účinek požadován, lze funkci deaktivovat přidržením spínače 1.
V tomto případě se trvale rozsvítí varovná kontrolka
na přístrojové desce doprovázená hlášením „ASR neaktivní“.
Protiprokluzový systém poskytuje dodatečnou ochranu. Doporučuje se tuto funkci během jízdy nevypínat. Z této situace se co nejdříve dostaňte opětovným stisknutím spínače 1.
Poznámka: funkce se automaticky znovu aktivuje při zapnutí zapalování nebo při překročení rychlosti přibližně 50 km/h.
Deaktivace z multimediální obrazovky 2
Podle vybavení vozidla můžete při zapnutém zapalování deaktivovat systém prostřednictvím multimediální obrazovky 2.
Více informací najdete v uživatelské příručce multimediálního zařízení.
Pomocný systém rozjezdu do svahu
V závislosti na sklonu svahu tento systém pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce. Zamezí couvnutí vozidla tak, že zajistí automatické zatažení brzd ve chvíli, kdy řidič uvolní brzdový pedál, aby sešlápl pedál akcelerace.
Funkce systému
Funguje pouze v případě, když je řadicí páka v jiné poloze než v neutrálu (jiná než N nebo P u automatické převodovky) a vozidlo stojí (brzdový pedál je sešlápnutý).
Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy povolí (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice svahu).
Pokud systém zjistí provozní závadu, zobrazí se na přístrojové desce varovná kontrolka
a v závislosti na vozidle zpráva „Zkontrolovat rozjezd do svahu“. Obraťte se na autorizovaný servis.
warning
Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla (je-li sklon příliš prudký atd.).
Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí.
Pomocný systém rozjezdu ve svahu se nesmí používat při dlouhodobém zastavení – v takových případech používejte brzdový pedál.
Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí zachovávat bdělost zejména při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.
Kontrola rychlosti při jízdě ze svahu
Tato funkce omezuje rychlost vozidla, aniž by řidič musel použít brzdový pedál (při jízdě z prudkého svahu).
Asistent sjíždění ze svahu funguje při rychlostech mezi 5 až 30 km/h.
Poznámka: Pokud rychlost vozidla překročí 60 km/h, je systém deaktivován a kontrolka
zhasne.
Aktivace a deaktivace na obrazovce multimédií 2
Podle vybavení vozidla můžete při zapnutém zapalování aktivovat/deaktivovat systém prostřednictvím multimediální obrazovky 2.
Více informací najdete v uživatelské příručce multimediálního zařízení.
Aktivace/deaktivace pomocí tlačítka 3
- Aktivace: stiskněte tlačítko 3. Kontrolka
se na přístrojové desce rozsvítí bíle.
- Deaktivace: znovu stiskněte tlačítko 3. Kontrolka
zhasne.
tip
Tento systém není funkční, je-li u vozidel s automatickou převodovkou páka voliče v poloze P, nebo při jízdě po vodorovném povrchu.
Funkce
Při jízdě ze svahu dopředu nebo na zpátečku (poloha D nebo R u vozidel s automatickou převodovkou) rychlostí nižší než 30 km/h.
Jakmile je detekován dostatečný sklon svahu, na přístrojové desce se rozsvítí zelená kontrolka
.
Během aktivace systému hill descent control lze rychlost sjíždění ze svahu zvýšit sešlápnutím pedálu akcelerátoru nebo snížit sešlápnutím brzdového pedálu.
warning
V případě závady systému Asistent sjíždění ze svahu zastavte vozidlo pomocí brzdového pedálu.
Řidič musí zachovávat bdělost zejména při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.
Brzdění při více kolizích (multi-collision braking)
Brzdění při více kolizích snižuje riziko další kolize po nehodě tím, že vozidlo dočasně zastaví.
Funkční princip
Pokud systém airbagů zaznamená kolizi, jsou aktivovány předpínače nebo airbagy DOPLŇKOVÉ PROSTŘEDKY K PŘEDNÍM BEZPEČNOSTNÍM PÁSŮM a funkce „Multi-collision braking“ (Brzdění při více kolizích) aktivuje dynamickou kontrolu stability (ESC) pro zabrzdění vozidla.
Brzdění při více kolizích se během provozu deaktivuje, pokud:
- řidič silně sešlápne plynový pedál;
a/nebo
- je brzdná síla vytvořená řidičem sešlápnutím brzdového pedálu větší než síla vytvořená automatickým brzděním spuštěným funkcí.
Poznámka: Funkce brzdění při více kolizích vyžaduje správnou funkci brzdového systému vozidla.
Funkční problémy
Jakmile systém zjistí funkční poruchu, rozsvítí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolujte po nehodě“ a kontrolka
.
V takovém případě je funkce deaktivována. Obraťte se na autorizovaný servis.