Dacia Bigster
În funcţie de vehicul, ele pot fi include:
- ABS (sistem antiblocare roţi);
- asistenţă la frânarea de urgenţă;
- programul electronic de stabilitate ESC cu control subvirare şi sistem antipatinare;
- asistenţă la pornire în pantă;
- controlul vitezei la coborâre;
- frânare multi-coliziune.
warning
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită. Funcţiile nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).
ABS (sistem antiblocare roţi)
În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.
În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).
Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABS nu permite în nici un caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).
Particularitate vehicule cu 4 roţi motoare
În modul "4WD LOCK" sistemul poate bloca scurt roţile pentru a optimiza distanţa de frânare pe sol foarte moale (zăpadă, noroi, nisip etc.).
tip
În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS-ul va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.
Anomalii de funcţionare :
-
şi
se aprind pe tabloul de bord însoţite de mesajele "Verifică ABS", "Verifică sistem de frânare" şi "Verifică ESC": acest lucru indică că ABS, ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată; -
,
,
şi
aprinse pe tabloul de bord şi însoţite de mesajul "Avarie sistem de frânare": indică o anomalie la sistemul de frânare.
În ambele cazuri consultaţi un reprezentant al mărcii.
warning
Pentru securitatea dvs., martorul luminos
vă impune o oprire obligatorie şi imediată, de îndată ce condiţiile de trafic o permit. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi un reprezentant al mărcii.
Asistenţă la frânarea de urgenţă cu Repartitor electronic de frânare
(în funcţie de vehicul)
Acesta este un sistem complementar ABS-ului care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.
Principiu de funcţionare
Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, asistenţa de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.
Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.
warning
Sistemele de frânare sunt parţial funcţionale. Cu toate acestea, este periculos să frânaţi brusc şi aceasta vă impune o oprire obligatorie şi imediat ce condiţiile de circulaţie permit. Apelaţi un reprezentant al mărcii.
Control dinamic traiectorie ESC cu un control subviraj şi sistem antipatinare
Control electronic al stabilităţii ESC
(în funcţie de vehicul)
Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).
Control subviraj
Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).
Sistem antipatinare
Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.
Inhibare funcţie ESC
(în funcţie de vehicul)
În anumite situaţii (conducere pe teren moale: zăpadă, noroi, nisip etc. sau conducerea cu lanţuri pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului pentru a limita patinarea. Dacă acest efect nu este dorit, este posibil să dezactivaţi funcţia prin apăsare lungă pe contactorul 1.
Martorul luminos
se afişează pe tabloul de bord pentru a vă avertiza. Dacă dezactivaţi această funcţie, sistemul antipatinare este de asemenea dezactivat.
Deoarece programul electronic de stabilitate ESC cu control subviraj şi sistem antipatinare asigură o securitate suplimentară, nu este recomandat să rulaţi cu funcţia dezactivată. Ieşiţi din această situaţie cât mai curând posibil apăsând din nou comutatorul 1.
Notă: funcţia se reactivează automat la punerea contactului sau la depăşirea unei viteze de aproximativ 50 km/h.
Principiu de funcţionare
Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.
Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.
Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos
clipeşte pe tabloul de bord.
Anomalie de funcţionare
Dacă sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord apar martorii luminoşi
şi
şi, în funcţie de vehicul, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Verifică ESC". În acest caz, controlul dinamic traiectorie ESC cu control subviraj şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.
Consultaţi un Reprezentant al mărcii dacă aceşti martori luminoşi rămân afişaţi pe tabloul de bord după o întrerupere şi după punerea contactului.
Inhibare funcţie antipatinare
(în funcţie de vehicul)
Dezactivare folosind butonul 1
În anumite situaţii (conducere pe teren moale: zăpadă, noroi, nisip etc. sau conducerea cu lanţuri pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului pentru a limita patinarea. Dacă acest efect nu este dorit, este posibil să dezactivaţi funcţia prin apăsare lungă pe contactorul 1.
În acest caz, martorul luminos
luminează continuu pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Contr. tracţiune dezactivat".
Sistemul antipatinare conferă o siguranţă suplimentară. Nu este recomandat să rulaţi cu funcţia dezactivată. Ieşiţi din această situaţie cât mai curând posibil apăsând din nou comutatorul 1.
Notă: funcţia se reactivează automat la punerea contactului sau la depăşirea unei viteze de aproximativ 50 km/h.
Dezactivare de pe ecranul multimedia 2
În funcţie de vehicul, în timp ce contactul este cuplat, puteţi dezactiva sistemul prin intermediul ecranului multimedia 2.
Pentru mai multe informaţii, consultaţi manualul multimedia.
Asistenţă la pornire în pantă
În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.
Funcţionare sistem
Acesta funcţionează numai atunci când levierul de viteze este într-o altă poziţie decât cea neutră (alta decât N sau P la o cutie de viteze automată) şi vehiculul este complet staţionat (pedală de frână apăsată).
Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc (vehiculul rulează în funcţie de pantă).
Dacă sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord se afişează martorul luminos
şi, în funcţie de vehicul, mesajul "Verifică asist. plec. din pantă". Consultaţi Reprezentantul mărcii.
warning
Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul să meargă înapoi în toate cazurile (pante foarte abrupte etc.).
Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi.
Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.
Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.
Riscuri de rănire gravă.
Asistenţă la coborâre
Această funcţie permite limitarea vitezei vehiculului fără apăsarea pedalei de frână (atunci când rulaţi pe o pantă abruptă).
Asistenţa la coborâre funcţionează la viteze cuprinse între 5 şi 30 km/h.
Notă: atunci când viteza vehiculului depăşeşte 60 km/h, sistemul este dezactivat şi martorul luminos
dispare.
Activare/dezactivare de pe ecranul multimedia 2
În funcţie de vehicul, cu contactul cuplat, puteţi activa/dezactiva sistemul prin intermediul ecranului multimedia 2.
Pentru mai multe informaţii, consultaţi manualul multimedia.
Activare/dezactivare folosind butonul 3
- Activare: apăsaţi pe butonul 3. Martorul luminos
apare în alb pe tabloul de bord.
- Dezactivare: apăsaţi din nou pe butonul 3. Martorul luminos
se stinge.
tip
Acest sistem nu funcţionează dacă levierul de viteze se află în poziţia P pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată sau dacă vehiculul rulează pe teren orizontal.
Funcţionare
Atunci când vehiculul rulează pe o pantă la o viteză mai mică de 30 km/h, în mers înainte sau în marşarier (poziţia D sau R pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată).
După ce se detectează o pantă suficientă, martorul luminos
apare în galben pe tabloul de bord.
În timpul activării sistemului de control al vitezei la coborâre, viteza de coborâre poate fi mărită cu ajutorul pedalei de acceleraţie sau poate fi redusă cu ajutorul pedalei de frână.
warning
În eventualitatea unei defecţiuni la sistemul de control al vitezei de coborâre, folosiţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.
Riscuri de rănire gravă.
Frânare multi-coliziune
Frânarea multi-coliziune reduce riscul unei coliziuni suplimentare după un accident, prin oprirea temporară completă a vehiculului.
Principiu de funcţionare
Dacă sistemul de airbag detectează o coliziune, pretensionatoarele sau airbagurile sunt declanşate DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ, iar funcţia "Frânare multicoliziune" activează Controlul electronic al stabilităţii (ESC) pentru a frâna vehiculul.
Frânarea multi-coliziune este dezactivată în timpul funcţionării dacă:
- şoferul apasă ferm pedala de acceleraţie;
şi/sau
- forţa de frânare generată de apăsarea pedalei de frână de către şofer este mai mare decât forţa produsă de frânarea automată declanşată de funcţie.
Notă: frânarea multi-coliziune necesită funcţionarea corectă a sistemului de frânare al vehiculului.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică Post-coliziune" şi martorul luminos
apare pe tabloul de bord.
În acest caz, funcţia este dezactivată. Consultaţi Reprezentantul mărcii.