Dacia Bigster

lle tänään

Esittely

1
Sähkömoottori
2

Oranssi sähkökaapeli

3
48 V:n toissijainen käyttövoima-akku
4

Polttomoottori, jossa käytetään nestekaasu-kaksoispolttoainetta

Järjestelmässä yhdistyvät toisiinsa hybriditeknologia ja nestekaasu-kaksoispolttoaine:

  • Hybrid -järjestelmä parantaa moottorin suorituskykyä. Autossa on tavallista enemmän kiihdytysvääntöä, mutta polttoainetta kuluu vähemmän ;
  • Nestekaasujärjestelmän ansiosta auto toimii kahdella erityyppisellä polttoaineella: nestekaasulla ja bensiinillä. Lisätietoja LPG-auto:
  • autossa on kaksi erillistä Nestekaasusäiliö säiliötä.

48 V:n apuakku

Etumatkustajan lattian alla sijaitseva akku varastoi jarrutuksessa syntyvää energiaa.

Tätä energiaa käytetään hybridijärjestelmässä vain auton takaosan sähkömoottorin tehonlähteenä. Lisätietoja 48 V:n apuakku.

Jos auto on kauan pysäköitynä, käynnistä moottori säännöllisin väliajoin (noin kerran kuukaudessa) noin 15 minuutin ajaksi, jotta 48 V:n apuakku latautuu.

Jos näin ei tehdä, akku voi vaurioitua ja auton käynnistäminen ei ole mahdollista.

48 V:n virtapiiri

11040_BCB_001_1_image.jpeg

48 voltin virtapiirissä käytetään keltaisia kaapeleita, ja osissa on merkki .

Symboli A kuvaa auton sähkölaitteita, jotka voivat olla turvallisuuden kannalta vaarallisia.

tip

48 V:n toissijaista käyttövoima-akkua ei tarvitse huoltaa. Älä avaa sitä äläkä lisää nestettä.

Sähköiskun vaara.

Tuuletussuutin 5

Varmista, ettei tuuletussuuttimeen 5 pääse esineitä tai nesteitä.

Jos tuuletussuuttimeen pääsee jokin esine tai nestevuoto, ota yhteyttä merkkihuoltoon.

Huomautus: oikean etuistuimen alta voi kuulua tuuletusääntä, kun 48 V:n toissijaista käyttövoima-akkua jäähdytetään.

Jos viesti "48V akun jäähdytys: Ritilä tukossa istuimen alla" tulee kojetauluun, puhdista tuuletusaukko.

Jos viesti jatkuu tuuletusaukon edustan puhdistamisen jälkeen, ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään.

tip

Varmista, ettei tuuletussuutin 5 ole tukittuna.

Jos suutin tukkeutuu (esim. koska sen päälle asetetaan jokin esine), 48 V:n toissijainen käyttövoima-akku saattaa ylikuumeta ja heikentää sähkömoottorin suorituskykyä.

Melu

Hybrid -autot ovat erityisen hiljaisia sähköisessä toimintatilassa. Sähköajoneuvojen käyttäjät ja muut liikenteessä liikkujat eivät ole välttämättä tottuneet siihen. Autosi lähestymistä on vaikea kuulla.

Koska sähkömoottori on hiljainen, saatat kuulla epätavalliselta vaikuttavia (esim. ilmavirran ja renkaiden aiheuttamia) ääniä sekä Hybrid -järjestelmän toimintaääniä (esim. 48 V:n toissijaisen käyttövoima-akun jäähdytysjärjestelmän toimintaäänet).

Varoitusääni jalankulkijoille

Varoitusääni varoittaa ajoneuvon lähestymisestä etenkin jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.

Varoitusääni aktivoituu automaattisesti, kun moottori käynnistyy. Ääni kuuluu ajonopeudella 1–30 km/h.

Jos varoitusääni jalankulkijoille ei toimi, kojetaulussa näkyy viesti "Jalankulkijavar. Ei ääntä". Kysy lisätietoja merkkiedustajalta.

Toiminta

Hybrid-G 4x4 -järjestelmä valitsee käyttöön polttomoottorin, sähkömoottorin tai niiden yhteiskäytön ajotyylin (tasainen, urheilullinen tms.), liikenneolosuhteiden ja tien tyypin perusteella valitun ajotilan mukaisesti Vaihteisto: neliveto.

Rankkasateet, tulvat:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Älä aja tulvivalla ajoradalla, jos vesi nousee yli pyöränvanteen alareunan.

Energiavirtatilan ilmaisin 6

Auto, jossa on ajotietokone A

Merkkivalo 6 ilmaisee valitun ajotilan mukaan, mikä seuraavista energialähteistä on käytössä:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png sähköyksikkö (48 V:n toissijainen käyttövoima-akku ja sähkömoottori);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png polttomoottori

Virtailmaisimen väri vaihtuu seuraavasti:

  • sininen: sähköenergia
  • valkoinen: polttomoottorin tuottama energia.

Virtaus C"Sähköinen käyttövoima"

Auto liikkuu sähköyksiköstä saatavaa energiaa hyödyntämällä.

Tila D "Polttomoottoriveto"

Auto liikkuu polttomoottorin tuottamaa energiaa hyödyntämällä.

Tila E "Energian talteenotto"

Kun jalka nostetaan kaasupolkimelta tai jarrupoljinta painetaan, sähkömoottori ja regeneroiva jarrujärjestelmä muuntavat auton hidastumisvoimaa sähköenergiaksi.

Auto jarruttaa, ja 48 V:n toissijainen käyttövoima-akku latautuu samalla.

Energiatila F "Energian tuotanto"

Polttomoottori lataa 48 V:n toissijaisen käyttövoima-akun.

Huomautus: eri energiatilojen samanaikainen toiminta on mahdollista. Esimerkiksi C ja D yhdessä tarkoittaa, että auto liikkuu sekä polttomoottorin että sähkömoottorin tuottamaa energiaa hyödyntämällä.

Auto, jossa on ajotietokone B

Valitusta ajotilasta riippuen eri energiavirrat näkyvät kojetaulussa.

Nämä ovat energiavirtoja välillä:

  • G: polttomoottori;
  • H: sähköyksikkö (48 V:n toissijainen käyttövoima-akku ja sähkömoottori).

Virtailmaisimen väri vaihtuu seuraavasti:

  • sininen: sähköenergia
  • valkoinen: polttomoottorin tuottama energia.
warning

Moottorijarru ei korvaa missään tapauksessa jarrupolkimen käyttöä.

Täysin sähköinen ajotila

Varoitusvalo 7 2_ALL_419_1_pictogramme.png näkyy kojetaulussa sen merkiksi, että Hybrid -järjestelmä käyttää vain sähköyksikön tuottamaa energiaa auton liikuttamiseen.

Huomautus: täyssähkötilassa ohjauspyörän valintakytkimet eivät joissakin automalleissa aktivoiduVaihteenvaihtokahvat <cite>4</cite> ja <cite>5</cite>.

tip

Ajamista ei suositella, kun auton bensiinitankki ja/tai nestekaasusäiliö on tyhjä.

Jos oranssi 2_ALL_522_1_pictogramme.png ja/tai keltainen 1_ALL_790_1_pictogramme.png varoitusvalo syttyy kojetauluun ja kuulet äänimerkin, täytä säiliö mahdollisimman pian.