Dacia Bigster
Introductie
- 1
- Elektrische motor
- 2
Oranje elektrische bedrading
- 3
- 48 V-hulpaccu.
- 4
Verbrandingsmotor met twee soorten brandstof
Het systeem combineert hybride technologie en een carburateurvoor twee soorten brandstof
- het Hybrid-systeem verbetert de motorprestaties. Er is meer versnellingskoppel beschikbaar voor de auto terwijl er minder brandstof wordt verbruikt ;
- het LPG-systeem stelt de auto in staat om te functioneren op twee soorten brandstof: LPG en benzine. Voor meer informatie LPG-voertuig;
- De auto is uitgerust met twee aparte tanks LPG-tank.
48 V-hulpaccu
In deze batterij onder de passagiersstoel voorin wordt de energie opgeslagen die wordt teruggewonnen tijdens de remfasen.
Deze energie wordt door het hybride systeem uitsluitend gebruikt om de elektromotor aan de achterkant van de auto van stroom te voorzien. Voor meer informatie 48 V-hulpaccu.
Als uw auto lange tijd geparkeerd staat, start u de motor met regelmatige tussenpozen (ongeveer één keer per maand) gedurende ongeveer 15 minuten om de secundaire "48 V"-accu op te laden.
Als u dit niet doet, kan dit leiden tot schade aan de accu en het starten van de auto onmogelijk maken.
48V-circuit
Het elektrisch circuit van 48 V is te herkennen aan de gele bedrading en aan de onderdelen aangeduid met het symbool
.
Het symbool A geeft de elektrische onderdelen van uw auto aan die een veiligheidsrisico kunnen vormen.
tip
De 48 V-hulpaccu is onderhoudsvrij. U mag de accu niet openen of er vloeistof aan toevoegen.
Risico op een elektrische schok.
Ventilatierooster 5
Zorg dat er geen objecten of vloeistoffen terecht komen in de ventilatieopening 5.
Neem contact op met een erkende dealer als er een object in de ventilatieopening zit of als er vloeistof lekt.
Opmerking: u kunt ventilatiegeluiden horen onder de rechtervoorstoel terwijl de 48 V-hulpaccu wordt gekoeld.
Als het bericht "48V batterijkoeling: geblokkeerd onder stoelrooster" op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, maak dan de ventilatieopening vrij van obstakels.
Als de melding aanhoudt nadat de ventilatieopening is schoongemaakt, neem dan contact op met een merkdealer.
tip
Zorg dat u het ventilatierooster 5 niet blokkeert.
Als de ventilatieopening wordt geblokkeerd (bijv. door een object dat erop wordt geplaatst), kan de 48 V-hulpaccu oververhit raken en de werking van de elektromotor belemmeren.
Geluid
De Hybrid voertuigen zijn bijzonder stil in de elektrische bedrijfsmodus. U bent er nog niet aan gewend, en de andere weggebruikers zijn dat evenmin. Ze kunnen uw auto moeilijk horen als deze rijdt.
Aangezien de elektromotor stil is, zult u ongebruikelijke geluiden horen (aerodynamisch geruis, banden, enz.), evenals geluiden van het Hybrid systeem (bijv. de koeling van de 48 V-hulpaccu).
Voetgangersclaxon
Met de voetgangersclaxon kunt u andere weggebruikers waarschuwen, met name voetgangers en fietsers.
Bij het starten van de motor blijft de voetgangersclaxon automatisch geactiveerd. Het geluidssignaal klinkt als de auto rijdt met een snelheid van ongeveer 1 tot 30 km/u.
Bij een storing aan de voetgangersclaxon wordt het bericht "Storing geluid exterieur" weergegeven op het instrumentenpaneel. Raadpleeg voor de exacte gegevens de merkdealer.
Werkzaamheden
Het Hybrid-G 4x4-systeem selecteert de verbrandingsmotor en/of de elektromotor op basis van de rijstijl (soepel, sportief, enz.), de verkeerssituatie en de rijmodus die is gekozen op basis van het wegtype Transmissie: 4-wielaandrijving.
Diepe plassen, overstromingen:
-
Rijd niet verder als het water op de weg hoger staat dan de onderrand van de velgen.
Energie-indicator 6
Auto uitgerust met een boordcomputer A
Afhankelijk van de geselecteerde rijmodus geeft het waarschuwingslampje 6 de energiestromen aan tussen:
-
de elektrische assemblage (48 V-hulpaccu en elektromotor); -
de verbrandingsmotor;
De kleur van stromen varieert:
- blauw: elektrische energie;
- wit: energie geproduceerd door de verbrandingsmotor.
StroomC "Elektrische voortstuwing"
De elektrische groep wordt gebruikt om het voertuig te verplaatsen.
Stroom D "Verbrandingsmotor"
De verbrandingsmotor wordt gebruikt om het voertuig te verplaatsen.
Stroom E "Energieterugwinning"
Wanneer u het gaspedaal loslaat of het rempedaal indrukt, zet de elektromotor en/of het regeneratieve remsysteem de energie die wordt geproduceerd door de vertraging van het voertuig om in elektrische energie.
Deze wordt gebruikt om de auto te remmen en de 48 V-hulpaccu op te laden.
Stroom F "Energieproductie"
De verbrandingsmotor laadt de secundaire 48 V-hulpaccu op.
Opmerking: een combinatie van verschillende stromen is mogelijk (bijv. een combinatie van stroom C en stroom D betekent dat zowel de verbrandingsmotor als de elektromotor de auto aandrijven).
Auto uitgerust met een boordcomputer B
Afhankelijk van de gekozen rijmodus worden de verschillende energiestromen op het instrumentenpaneel weergegeven.
Dit zijn energiestromen tussen:
- G: de verbrandingsmotor;
- H: de elektrische assemblage (48 V-hulpaccu en elektromotor).
De kleur van stromen varieert:
- blauw: elektrische energie;
- wit: energie geproduceerd door de verbrandingsmotor.
warning
Het remmen op de motor kan in geen geval het indrukken van het rempedaal vervangen.
Volledig elektrische rijmodus
Het waarschuwingslampje 7
verschijnt op het instrumentenpaneel om aan te geven dat het Hybrid-systeem alleen de elektrische groep gebruikt om het voertuig aan te drijven.
Opmerking: afhankelijk van de auto worden de hendels op het stuur niet geactiveerd wanneer de auto volledig elektrisch werktHendels <cite>4</cite> en <cite>5</cite> voor overschakelen naar een andere versnelling.
tip
het wordt niet aanbevolen om de auto te besturen terwijl de benzinetank en/of LPG-tank leeg is.
Wanneer het oranje
en/of gele
waarschuwingslampje verschijnt op het instrumentenpaneel en er is een pieptoon te horen, vult u de tank zo snel mogelijk.