Dacia Bigster

-ig ma

Bevezetés

1
Villanymotor
2

Narancssárga elektromos kábel

3
48 V-os másodlagos hajtóakkumulátor
4

Belső égésű motor LPG kétüzemű rendszerrel

A rendszer a hibrid meghajtást LPG kétüzemű:

  • A(z) Hybrid rendszer javítja a motor teljesítményét. A jármű így több nyomaték leadására képes alacsonyabb fogyasztás mellett,
  • az LPG-rendszer lehetővé teszi, hogy a jármű kétféle üzemanyaggal működjön: LPG-vel és benzinnel. További információ LPG jármű;
  • a jármű két különálló LPG-tartály tartállyal van felszerelve.

Másodlagos „48 V-os” akkumulátor

Az első utasülés alatt található akkumulátor tárolja a lassítási fázisok során visszanyert energiát.

Ezt az energiát a hibrid rendszer kizárólag a jármű hátulján található villanymotor működtetésére használja. További információk: Másodlagos „48 V-os” akkumulátor.

Ha járműve hosszú ideig parkol, rendszeres időközönként (kb. havonta egyszer) indítsa el a motort körülbelül 15 percre, hogy feltöltse a másodlagos „48 V”-os akkumulátort.

Ennek elmulasztása az akkumulátor károsodását vonhatja maga után, és lehetetlenné teheti a jármű elindítását.

48 V-os elektromos áramkör

11040_BCB_001_1_image.jpeg

A "48 voltos" elektromos áramkört a sárga színű kábelek és a szimbólummal ellátott alkatrészek jelzik.

Az A jelzés a járműnek azokról az elektromos elemeiről tájékoztat, amelyek veszélyeztethetik az Ön biztonságát.

tip

A „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor nem igényel karbantartást. Kinyitni vagy bármilyen folyadékot beletölteni tilos.

Áramütés veszélye.

Légbefúvó 5

Ügyeljen arra, hogy a szellőzőnyílásba ne kerüljenek tárgyak vagy folyadékok 5.

Ha egy tárgy vagy folyadék a szellőzőnyílásba kerül, forduljon a márkaképviselethez.

Megjegyzés: a jobb első ülés alól szellőzési zaj hallatszódhat, miközben a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor hűtése zajlik.

Ha a(z) „48V akkumulátorhűtés: az ülés alatti rács eltakarva” üzenet megjelenik a műszeregységen, távolítsa el a szellőzőnyílást akadályozó tárgyakat.

Ha az üzenet a szellőzőnyílás törlése után is fennáll, forduljon jóváhagyott márkakereskedőhöz.

tip

Vigyázzon, hogy ne zárja el a szellőzőnyílást 5.

Ha a szellőzőnyílás eltömődött (pl. ráhelyezett tárgy miatt), a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor túlmelegedhet és akadályozhatja a villanymotor működését.

Zaj

A(z) Hybrid járművek különösen csendesek elektromos üzemmódban. Ön talán még nincs ehhez hozzászokva, és a többi közlekedő személy sem. Nehéz meghallani, amikor az elektromos gépkocsi mozgásban van.

Mivel a villanymotor halk, olyan zajokat fog hallani, amelyekhez nincs hozzászokva (aerodinamikai zaj, gumiabroncsok hangja stb.) valamint a(z) Hybrid rendszer működéséből adódó zajokat (pl. a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor hűtése).

Gyalogosokat figyelmeztető kürt

A gyalogosokat figyelmeztető hang szerepe, hogy felhívja a többi közlekedő - elsősorban a gyalogosok és a kerékpárosok - figyelmét a jármű közeledtére.

A motor beindításakor a gyalogosokat figyelmeztető hangjelzés automatikusan bekapcsol. A hangjelzés akkor aktív, ha a gépkocsi körülbelül 1 km/h és 30 km/h közötti sebességgel halad.

A gyalogosokat figyelmeztető kürt meghibásodása esetén a „Külső hangjelző hibás” üzenet jelenik meg a műszeregységen. Forduljon márkaszervizhez.

Használat

A Hybrid-G 4x4 rendszer választja ki a belső égésű motort és/vagy a villanymotort a vezetési stílustól (rugalmas, sportos stb.), a forgalmi viszonyoktól és az útviszonyok alapján kiválasztott vezetési módtól függően Erőátvitel: összkerékhajtás.

Rossz időjárás, elárasztott utak:

11036_XJI_020_1_bouton.png

Ne közlekedjen a járművel vízzel elöntött úton, ha a víz szintje meghaladja a keréktárcsa alsó peremét.

Energiaáramlás-jelző 6

A fedélzeti számítógéppel felszerelt jármű esetén

A kiválasztott vezetési módtól függően a jelzőfény (6) az alábbiak közötti energiaáramlást jelzi ki:

  • 2_ALL_391_1_pictogramme.png az elektromos egység (a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor és a villanymotor);
  • 2_ALL_064_1_pictogramme.png a belső égésű motor;

Az áramlások színe változik:

  • kék: elektromos energia;
  • fehér: belsőégésű motor által termelt energia.

CáramlásElektromos meghajtás

A jármű mozgatására az elektromos szerelvény szolgál.

D áramlás „Belső égésű motoros meghajtás”

A jármű mozgatására a belsőégésű motor szolgál.

E áramlás „Energia-visszanyerés”

Amikor felemeli a lábát a gázpedálról vagy lenyomja a fékpedált, a villamos motor és/vagy a regeneratív fékrendszer a jármű lassulása során keletkező energiát villamos energiává alakítja át.

Ez a jármű lassítására és a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor újratöltésére szolgál.

Áramlás F „Energiatermelés”

A belső égésű motor tölti fel a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátort.

Megjegyzés: a különböző áramlások kombinációja lehetséges (pl. a C és a D áramlás kombinációja azt jelenti, hogy a jármű mozgatására a belső égésű motor és az elektromos motor is használható).

B fedélzeti számítógéppel felszerelt jármű esetén

A kiválasztott vezetési módtól függően a műszerfalon megjelennek a különböző energiaáramlások.

Ezek az energiaáramlások a következők közöttiek:

  • G: a belső égésű motor;
  • H: az elektromos egység (a „48 V”-os másodlagos hajtóakkumulátor és a villanymotor).

Az áramlások színe változik:

  • kék: elektromos energia;
  • fehér: belsőégésű motor által termelt energia.
warning

A motorfék semmilyen esetben sem helyettesítheti a fékpedál használatát.

Teljesen elektromos vezetési üzemmód

A jelzőfény (7) 2_ALL_419_1_pictogramme.png megjelenik a kijelzőegységen, arról tájékoztatva Önt, hogy a Hybrid rendszer csak az elektromos egységet használja a jármű hajtásához.

Megjegyzés: járműtípustól függően, teljesen elektromos üzemmódban a kormánykeréken lévő kapcsolók nem működnekVáltófülek, <cite>4</cite> és <cite>5</cite>.

tip

A járművet nem ajánlott üres benzin- vagy LPG-tartállyal használni.

Ha a narancssárga 2_ALL_522_1_pictogramme.png és/vagy a sárga 1_ALL_790_1_pictogramme.png visszajelző lámpa megjelenik a műszeregységen, és ezt hangjelzés is kíséri, mielőbb töltse fel a megfelelő tartályt.